Silniki szlifierskie

Nowoczesne napędy, zarówno o zapłonie iskrowym, jak i samoczynnym, nie wymagają docierania w starym znaczeniu tego słowa.

Nie ma więc potrzeby wymiany oleju i filtra ani regulacji zaworów po 1000 - 1500 km przebiegu.

W nowoczesnych silnikach pierwszy przegląd z wymianą oleju następuje w zależności od wymagań producenta po 15, 20 lub 30 tysiącach kilometrów lub po roku eksploatacji, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej.

Należy jednak podkreślić, że nowoczesne silniki w pierwszym okresie eksploatacji (ok. 1000 km) nie powinny być przeciążane jazdą na niskich obrotach i wysokich biegach oraz nie powinny być gwałtownie obciążane w stanie zimnym bezpośrednio po uruchomieniu. Części cierne tych silników są bardzo precyzyjnie obrobione, ale muszą współgrać ze sobą, przyczyniając się do przyszłych przebiegów.