Czy czas pożegnać się z V8? Nissan Patrol, Mercedes-AMG C63 i inne są gotowe do porzucenia zakrzywionej ósemki, gdy samochód elektryczny wyjdzie na pierwszy plan
Oczekuje się, że nowa generacja Mercedesa-AMG C63 zostanie zaprezentowana jeszcze w tym roku, zastępując V8 zelektryfikowanym czterocylindrowym silnikiem.
Czas pożegnać się z ukochanym silnikiem V8, ponieważ przemysł motoryzacyjny zmierza w kierunku elektryfikacji i downsizingu, aby osiągnąć cele w zakresie emisji spalin.
Widzieliśmy już, jak z różnych powodów wymierają Holden Commodore, Ford Falcon i Chrysler 300, ale w niedalekiej przyszłości silnik V8 wyjdzie z jeszcze większej liczby modeli.
Więc jeśli uważasz, że nie ma substytutu przemieszczenia, oto zagrożone modele V8, które są nadal dostępne, ale prawdopodobnie nie w najbliższym czasie.
Nissan Patrol
Chociaż nie zostało to jeszcze oficjalnie potwierdzone, najnowsze plotki wskazują, że w ciągu najbliższych kilku lat SUV nowej generacji Patrol zrezygnuje z silnika V8 z powodu awarii powłoki.
Ponieważ obecna australijska wersja dużego SUV-a wykorzystuje 5.6-litrowy silnik benzynowy V8 o mocy 298 kW/560 Nm, podobno następna wersja ma przejść na 3.5-litrowy silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem.
Oczekuje się, że V6 będzie tak samo mocny jak V8, jeśli nie więcej, ale - podobnie jak w przypadku upadku Toyoty LandCruiser z silnikiem Diesla V8 - ci, którzy chcą dużego, zakrzywionego ośmiorga SUV-a, mogą chcieć działać szybko.
Mercedes-AMG C63
Mercedes C63 nowej generacji porzuci wszechobecny czterocylindrowy silnik benzynowy V4.0 AMG z podwójnym turbodoładowaniem na rzecz czterocylindrowego silnika zelektryfikowanego. Nazwij złamane serca na całym świecie.
To nie wszystkie złe wieści, ponieważ zelektryfikowany czterocylindrowy silnik prawdopodobnie przewyższy 375kW/700Nm V8, który był dostępny w odchodzącym C63 S, ale przejście na silnik z o połowę mniejszą liczbą cylindrów może być trudne dla niektórych fanów. .
Nie myśl, że to będzie koniec Mercedesa V8, ponieważ V63 prawdopodobnie będzie nadal oferowany w większych modelach, takich jak EXNUMX i dedykowanych samochodach sportowych, takich jak AMG GT nowej generacji.
Lexus LC500
Ponieważ Lexus i firma macierzysta Toyota zmierzają w stronę elektryfikacji, 5.0-litrowa benzyna V8 Lexusa prawdopodobnie dobiega końca.
Chociaż silnik jest oferowany w modelach RC F, IS500 i GS F, obecnie jest oferowany tylko we flagowym modelu LC500 w Australii.
Z 351kW/540Nm, 5.0-litrowy V8 nie jest najmocniejszym dostępnym silnikiem V8, ale z pewnością czyni LC jeszcze bardziej atrakcyjnym.
Lexus zapowiedział, że jego kolejny flagowy model będzie w pełni elektryczny i zachowa DNA ukochanego LFA, więc może to być koniec gamy Lexusa V8.
Aston Martin Vantage
Zapożyczając 4.0-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem od AMG, Aston Martin Vantage oferuje mnóstwo osiągów dzięki tuningowi do 387 kW/685 Nm.
Ale to może nie potrwać długo, ponieważ marka niedawno ujawniła plany zmniejszenia zespołu napędowego w przyszłych wersjach Vantage, a także DB11 i DBX.
Gdy AMG zmierza w kierunku zelektryfikowanego czterocylindrowego silnika, Aston powiedział, że pracuje nad 6-litrowym hybrydowym silnikiem V3.0.
Mówi się, że moc i moment obrotowy są takie same jak w poprzednim V8, ale dokładne dane nie zostały jeszcze potwierdzone.
Jeep Grand Cherokee
Niestety, Jeep Grand Cherokee z silnikiem V8 nie jest już dostępny w Australii, ponieważ nowa generacja modelu przejdzie na jednostkę V6.
Oznacza to, że potencjał nowej generacji SRT lub Trackhawk nie wygląda zbyt dobrze, ale jeszcze w zeszłym roku Grand Cherokee był oferowany z trzema różnymi silnikami V8 o mocy 259 kW/520 Nm, 344 kW/624 Nm i 522 kW/868 Nm.
Tymczasem nowy Grad Cherokee zostanie wprowadzony na rynek jeszcze w tym roku z 210-litrowym silnikiem V344 o mocy 3.6 kW/6 Nm.
