Jaką skrzynię biegów wybrać?
Wielu kierowców zastanawia się nad wyborem skrzyni biegów. Ręczny, a może automatyczny? Decyzja wcale nie jest łatwa, bo manualne są mniej awaryjne i co ważne tanie w naprawie, ale automaty to duża wygoda. Na co zatem należy zwrócić uwagę?
Jak każdy projekt, oba mają swoje wady i zalety. Skrzynki manualne to prostota, niska awaryjność oraz niskie koszty konserwacji i napraw. Automatyczne skrzynie biegów ratują jednak lewą nogę i nie zawieszają się na biegach. Spróbujmy więc ocenić pozytywne i negatywne aspekty obu mechanizmów.
Ręczna skrzynia biegów
Ręczne skrzynie biegów to najpopularniejsze rozwiązanie stosowane w samochodach osobowych. Mają prostą konstrukcję i są łatwe w naprawie. Oczywiście koszty operacyjne są również znacznie niższe niż w przypadku automatów sprzedających. Jednak największą uciążliwością jest konieczność kontrolowania biegów przez kierowcę. Dlatego podzielność uwagi jest ważnym elementem w działaniu manualnej skrzyni biegów.
Mechanika jest prosta. Podstawę stanowią stale połączone ze sobą biegi oraz synchronizatory ułatwiające przełączanie między biegami. Starsze typy miały tylko biegi, co znacznie utrudniało płynne poruszanie się, ale na szczęście dla nas technologia idzie do przodu. Obsługa jest prosta - kierowca przełącza dźwignię między biegami, ustawiając tym samym biegi w odpowiednich pozycjach.
– Głównym problemem samochodów z manualną skrzynią biegów jest konieczność używania sprzęgła podczas zmiany biegów, co prowadzi do zgaśnięcia silnika i chwilowej utraty mocy. Najczęstsze usterki to zużycie sprzęgła i niewspółosiowość synchronizatorów. Niewątpliwymi zaletami są niska awaryjność oraz niskie koszty napraw. – wyjaśnia ekspert Autotesto.pl
Automatyczna skrzynia
Największą zaletą automatycznych skrzyń biegów jest niewątpliwie brak dbałości o zmianę biegów. Przede wszystkim można to docenić w zatłoczonym mieście. W konstrukcji nie ma sprzęgła, a zmiana biegów następuje dzięki automatycznemu hamowaniu elementów przekładni planetarnej. Konstrukcja maszyn jest bardzo skomplikowana, co ma ogromny wpływ na koszty napraw. Pudełka te wywołują u kierowców skrajne emocje. Jedni chwalą je całkowicie, inni twierdzą, że nigdy nie kupią wyposażonego w nie samochodu. Tymczasem wystarczy dokładnie sprawdzić ten mechanizm przed zakupem, aby przez długi czas cieszyć się płynną i bezawaryjną jazdą.
Pierwszym punktem, na który warto zwrócić uwagę, jest zachowanie pudełka podczas ruszania. Jeśli czujemy wibracje lub szarpnięcia, powinno to wzbudzić w nas podejrzenia. Czasem wystarczy dolanie oleju, ale zazwyczaj konieczna jest wizyta serwisowa. Kolejna sprawa to zachowanie skrzyni podczas jazdy. Ewentualne szarpnięcia, wahania obrotów silnika czy nierówny zestaw obrotów wyraźnie zwiastują zbliżającą się wizytę w serwisie.
- Automatyczna skrzynia biegów może sprawiać wiele problemów, ale należy mieć świadomość, że często zawodzi oprogramowanie, mechanika czy po prostu zużyty olej. Warto na to zwrócić uwagę, ponieważ niefachowa wymiana może przysporzyć ogromnych problemów podczas eksploatacji auta. Najmądrzejszym rozwiązaniem jest stosowanie się do zaleceń producenta. Skrzynie automatyczne dzielą się na podgatunki. Warto wiedzieć coś o każdym z nich, aby podjąć świadomą decyzję przy zakupie. – wyjaśnia ekspert Autotesto.pl
Automatyczna skrzynia
W rzeczywistości są to mechaniczne skrzynie biegów ze zautomatyzowanym sprzęgłem. Rezultatem jest brak trzeciego pedału, a zamiast niego siłowniki i elektronika. Najczęściej spotyka się je w pojazdach Fiata. Nie można zaprzeczyć, że mają więcej wad niż zalet. Głównym problemem jest powolna praca i szarpnięcia podczas dynamicznej jazdy. A mechanizm zastępujący sprzęgło jest bardzo awaryjny i szybko się zużywa. Usterki te są trudne do zdiagnozowania i wiele serwisów proponuje wymianę skrzyni biegów na nową zamiast długiej i kosztownej naprawy.
CVT
Wielu użytkowników krytykuje ich za specyficzny sposób pracy. Stale utrzymują maksymalną prędkość obrotową silnika, która spada dopiero po osiągnięciu odpowiedniej prędkości. Powoduje to specyficzny szum, którego nie zawsze przyjemnie się słucha. Choć są dość łatwe i tanie w budowie, trudno znaleźć serwis, który profesjonalnie się nimi zaopiekuje. Używają ich głównie marki japońskie.
– Konstrukcja jest zaskakująco cienka – to dwa stożki z taśmą transportową między nimi. Generalnie symulowana jest zmiana biegów, która de facto nie istnieje. Pod tym względem praca skrzyni biegów rzadko jest dynamiczna i ma charakter awaryjny. Ta krucha konstrukcja jest nieopłacalna w naprawie, ponieważ jej koszt jest ogromny. – dodaje ekspert Autotesto.pl
Klasyczny automat do gry
Najstarszy istniejący projekt automatycznej skrzyni biegów. Jego urządzenie jest bardzo złożone, ale prostsze modele skrzyń biegów ze zmiennikiem momentu obrotowego są często niezawodne. Nowsze urządzenia są bardziej kłopotliwe, ponieważ zawierają dużo elektroniki. Często mają też więcej biegów i innych problematycznych elementów. Znajdziemy je w markach premium, takich jak BMW, Mercedes czy Jaguar. Najczęstsze problemy są związane z hydrauliką regulującą przepływ płynu, a koszt jest wysoki. Sama konstrukcja jest jednak solidna, co gwarantuje długą bezawaryjną eksploatację.
Skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem
To najbardziej skomplikowany model skrzyni biegów. W skład wchodzą dwie automatyczne skrzynie biegów połączone ze sobą. Konstrukcja jest maksymalnie zaawansowana, dlatego jest to najnowsza i najrzadsza propozycja na rynku motoryzacyjnym. Jest najszybszy ze wszystkich dostępnych modeli i jest w stanie przewidzieć, jaki sprzęt będzie w danym momencie potrzebny. Przygotowuje go na drugim sprzęgle tak, aby zmiana była jak najbardziej niezauważalna. Dzięki płynnej pracy zużycie paliwa jest znacznie niższe niż w przypadku manualnej skrzyni biegów. Koszty naprawy są ogromne, ale potrzeba nie jest zbyt powszechna.
Należy zauważyć, że koszt obsługi automatów jest często wyższy niż w przypadku skrzyń manualnych. Wiele złych recenzji jest przesadzonych, ponieważ istnieje wiele projektów godnych polecenia. Oczywiście dokładna kontrola używanego auta przed zakupem również zapobiegnie ewentualnym problemom, a potem okazuje się, że eksploatacja auta wcale takim problemem nie jest.
