Dodatki silnikowe zmniejszające zużycie oleju silnikowego

Bardzo częstym problemem jest wysokie zużycie oleju. Z reguły nie ma dokładnych wskaźników zużycia. Na przykład nowe samochody mogą potrzebować około 1-2 litrów na 10 tysięcy kilometrów. Jeśli samochód został wypuszczony ponad dziesięć lat temu, ale silnik jest w dobrym stanie, może być potrzebne trochę więcej oleju. Jeśli samochód nie jest monitorowany, zużywa się dużo smarów - kilka litrów na tysiąc kilometrów.

Jakie są główne przyczyny gwałtownego spadku poziomu oleju? Może być ich wiele:

• zużycie uszczelki bloku cylindrów, uszczelniaczy wału korbowego, uszczelniaczy olejowych, przewodów olejowych – o problemach tego rodzaju będą wskazywać kałuże pod autem po postoju;
• zakoksowanie pierścieni tłokowych – cały brud i pył osadzający się w silniku zanieczyszcza pierścienie, spada stopień sprężania, wzrasta zużycie paliwa i jednocześnie spada moc;
• zużycie ścianek cylindra, pojawianie się na nich rys i nacięć.

Ponadto często sami kierowcy z powodu ignorancji powodują szybkie zużycie silnika, a tym samym zwiększone zużycie oleju. Tak więc, jeśli nie myjesz silnika - opisaliśmy już, jak prawidłowo go umyć na Vodi.su - zaczyna się przegrzewać, a do szybkiego chłodzenia potrzeba więcej smarów i płynu chłodzącego. Agresywny styl jazdy również pozostawia ślad.

Ponadto kierowcy często uzupełniają niewłaściwy olej, co jest zalecane przez producenta, a także nie przestrzegają sezonowej zmiany. Czyli latem wlewasz bardziej lepki olej np. 10W40, a zimą przestawiasz się na mniej gęsty np. 5W40. Musisz również wybrać smary specjalnie do Twojego typu silnika: diesel, benzyna, syntetyki, półsyntetyki lub woda mineralna, do samochodów osobowych lub ciężarowych. Na naszej stronie zastanawialiśmy się również nad doborem olejów według pór roku i rodzajów.

W jakich przypadkach uzasadnione jest stosowanie dodatków?

Jeśli zauważysz, że spożycie naprawdę wzrosło, musisz ustalić jego przyczynę. Dodatki można stosować tylko w następujących przypadkach:

• koksowanie pierścieni tłokowych;
• zużycie tłoków i cylindrów, utrata kompresji;
• pojawienie się zadziorów lub zadrapań na wewnętrznej powierzchni cylindrów lub tłoków;
• ogólne zanieczyszczenie silnika.

Oznacza to, że z grubsza mówiąc, jeśli uszczelka blokowa jest rozdarta lub uszczelki olejowe wału korbowego straciły swoją elastyczność, wówczas nalewanie dodatków raczej nie pomoże, musisz udać się na stację serwisową i naprawić awarię. Zwracamy również uwagę, że nie należy wierzyć reklamom producentów dodatków. Często mówią, że wykorzystują cudowne formuły oparte na nanotechnologii, dzięki czemu samochód będzie latał jak nowy.

Ponadto stosowanie dodatków może być niebezpieczne, ponieważ w wysokich temperaturach w silniku spalinowym między składnikami dodatku a częściami metalowymi zachodzą różne reakcje chemiczne, takie jak np. utlenianie, powodując rdzewienie. Nie zaleca się wlewania dodatków do silnie zabrudzonego silnika, ponieważ złuszczone warstwy sadzy i brudu spowodują zacinanie się tłoków i zaworów.

Cóż, najważniejsze jest to, że dodatki dają tylko krótkotrwały efekt.

Silne dodatki do oleju silnikowego

Produkty Liqui Moly są poszukiwane na całym świecie. Skład wykazuje dobre wyniki Liqui Moly CeraTec, pełni funkcję przeciwcierną, a także jest dodawany do oleju przekładniowego skrzyni biegów.

Jego główne zalety:

• na metalowych powierzchniach tworzy się cienka warstwa, która zachowuje swój zasób ponad 50 tysięcy kilometrów;
• stosowany z dowolnym rodzajem płynów smarujących;
• zmniejsza się zużycie elementów metalowych;
• silnik przestaje się przegrzewać, wytwarza mniej hałasu i wibracji;
• około 5 gramów kompozycji wlewa się do 300 litrów.

Opinie o tym dodatku są bardzo dobre, posiada właściwości przeciwzatarciowe, czyli eliminuje drobne rysy na powierzchni tłoków i cylindrów.

W zimnych warunkach Rosji dodatek jest idealny Bardahl w całości z metaluktóry jest produkowany we Francji. W wyniku jego zastosowania na całej powierzchni styku cylindra z tłokiem tworzy się odporny film olejowy. Dodatkowo dobrze zabezpiecza wał korbowy i wałki rozrządu. Dodatek ten wpływa na właściwości przeciwzużyciowe płynu silnikowego.

Aplikacja jest bardzo łatwa:

• dawka - 400 gramów na 6 litrów;
• konieczne jest napełnienie ciepłym silnikiem;
• doładowanie podczas jazdy jest dozwolone.

Ta formuła jest dobra, ponieważ nie posiada pakietu czyszczącego podzespołów, czyli nie czyści wewnętrznych powierzchni silnika, dzięki czemu można ją wlewać nawet do aut o dużym przebiegu.

Dodatek ma podobne właściwości 3TON PLAMETA. Zawiera dużo miedzi, przywraca geometrię powierzchni trących, wypełnia pęknięcia i rysy. Kompresja wzrasta. Dzięki zmniejszeniu tarcia silnik przestaje się przegrzewać, spada zużycie paliwa i wzrasta moc. Nie wpływa na właściwości chemiczne oleju, dlatego można go wlewać do każdego typu silnika.

Kolejna dobra kompozycja Płynny dodatek Moly Mos2, który nadaje się zarówno do silników benzynowych, jak i diesla w proporcji około 5-6 procent całkowitej ilości oleju silnikowego. Zasada działania jest taka sama jak w poprzednich kompozycjach - w parach tarcia powstaje lekki film, który może wytrzymać duże obciążenia.

Bardahl Turbo Protect - dodatek specjalnie zaprojektowany do silników z turbodoładowaniem. Można go wlewać do każdego typu silników:

• olej napędowy i benzyna, wyposażone w turbinę;
• dla pojazdów użytkowych lub osobowych;
• do samochodów sportowych.

Dodatek posiada pakiet detergentów, czyli oczyszcza silnik z nagromadzonych zanieczyszczeń. Ze względu na obecność cynku i fosforu we wzorze chemicznym, pomiędzy elementami trącymi tworzy się film ochronny.

Hi Gear HG2249 Dodatek ten zalecany jest do stosowania w pojazdach o przebiegu do 100 XNUMX km. Według producenta można go używać nawet podczas testowania nowego samochodu. Dzięki właściwościom przeciwzatarciowym i przeciwciernym na powierzchni cylindrów tworzy się film, który chroni silnik przed drobnymi cząsteczkami metalu pojawiającymi się podczas szlifowania sąsiednich par.

Analiza działania dodatków w oleju

Wymieniając te produkty, oparliśmy się zarówno na reklamach samego producenta, jak i opiniach klientów. Musisz zrozumieć, że wszystko to jest opisane w idealnych warunkach.

Jakie są idealne warunki dla silnika:

• start i rozgrzewka;
• jazda na długich dystansach na 3-4 biegu;
• jazda po dobrych autostradach;
• regularne wymiany oleju i diagnostyka.

W rzeczywistości sytuacja w dużych miastach jest zupełnie inna: toffi, codzienna jazda na krótkich dystansach, zimne starty, dziury w nawierzchni, jazda z małą prędkością. W takich warunkach każdy silnik staje się bezużyteczny znacznie wcześniej niż zadeklarowany zasób. Stosowanie dodatków tylko nieznacznie poprawia sytuację, ale jest to środek tymczasowy.

Nie zapominaj, że terminowa wymiana wysokiej jakości oleju i płukanie silnika może przedłużyć żywotność pojazdu.

Ładowanie ...