Dodatki zmniejszające zużycie oleju
Zawartość
Dodatki zmniejszające zużycie oleju - doskonałe rozwiązanie tymczasowe na wypadek, gdyby silnik spalinowy zaczął „brać” olej. Może to być spowodowane różnymi przyczynami, jednak za pomocą specjalnych dodatków można zapewnić, że silnik spalinowy nie będzie zjadał oleju, a ilość smaru „na odpady” nieznacznie się zmniejszy. Ale jeśli spalanie oleju wiąże się z pęknięciem skrzyni korbowej, potrzebna będzie inna klasa dodatków, aby zapobiec wyciekowi oleju z silnika spalinowego (w celu zatkania wycieku). Mają wysoką lepkość i inny skład.
Dodatki w silniku spalinowym aby nie zjadał oleju na rynku chemii samochodowej jest dość szeroki wybór. Produkują je zarówno producenci krajowi, jak i zagraniczni. Jest też więcej sprzeczności i sporów dotyczących stosowania dodatków zmniejszających zużycie oleju. Dlatego postaramy się podać najbardziej obiektywne informacje na temat dodatków zmniejszających zużycie oleju w silnikach spalinowych Diesla lub benzyny bez polegania na reklamach lub rekomendacjach jakiejkolwiek osoby.
W tym celu scharakteryzujemy 5 najpopularniejszych i najczęściej kupowanych produktów, które właściciele samochodów wlewają do silników spalinowych w celu zmniejszenia zużycia oleju.
| Rozwiązanie | efekt | Cena |
|---|---|---|
| Hi-Gear OIL Treatment Stare samochody i taksówki | Zmniejsza tarcie, wyrównuje kompresję. Zmniejszenie zużycia oleju trwa do 4 tys. km. | 560 rub |
| Zasób uniwersalny | Wyrównuje kompresję i pracę silnika spalinowego, a także nieznacznie ogranicza straty oleju silnikowego. | 350 rub |
| Płynny dodatek do oleju Moly | Zasadniczo tylko redukcja hałasu i zużycia paliwa, na zużycie oleju wpływa tylko pośrednio. | 700 rub |
| Bardahl Turbo Protect | Zmniejszone tarcie i osady węgla na częściach CPG. | 820 rub |
| SUPROTEC Uniwersalny 100 | Zmniejszenie zużycia oleju jest znikome. Akcja ma na celu zmniejszenie hałasu pracy i zużycia paliwa. | 1200 rub |
Podstawą tej oceny są prawdziwe testy i doświadczenie aplikacyjne. I od Ciebie zależy, które narzędzie jest najlepsze i czy warto z niego korzystać w oparciu o obiecane przez producenta korzyści i wyniki uzyskane po tym teście.
Dlaczego ICE „zjada” olej
aby zrozumieć, dlaczego dochodzi do sytuacji, gdy silnik spalinowy zaczyna „zjadać” olej, a także czy warto uzupełnić jakiś specjalny środek w celu naprawienia problemu, należy najpierw dowiedzieć się, dlaczego silnik spalinowy „zjada” olej.
Przyczynami wzrostu zużycia oleju „na odpady” (w tym towarzyszącym mu pojawieniem się niebieskiego dymu z rury wydechowej) mogą być:
- awaria układu olejowego, w wyniku której olej nie jest dostarczany do niektórych elementów silnika spalinowego;
- stosuje się olej, który nie nadaje się do tego silnika spalinowego lub ma skład niskiej jakości;
- olej trafia do układu chłodzenia silnika;
- występuje znaczne zużycie grupy cylinder-tłok;
- występowanie pierścieni tłokowych;
- zużyte lub problemy z uszczelkami trzonków zaworów;
- nastąpił wyciek oleju z powodu awarii uszczelek/uszczelek olejowych;
- olej dostaje się do układu wydechowego;
- problemy z wentylacją skrzyni korbowej.
Należy zauważyć, że stosowanie dodatków mających na celu zmniejszenie zużycia z tego czy innego powodu jest tylko tymczasowy, ponieważ wyciek oleju wskazuje na awarię silnika spalinowego. Dlatego najlepiej jest znaleźć awarię i tak wcześnie, jak to możliwe, ponieważ awaria jednej lub drugiej części silnika spalinowego zwykle pogarsza się z czasem. Po jednej awarii może wystąpić kolejna, co automatycznie doprowadzi do negatywnych konsekwencji, wyrażających się w tym, że potrzebna będzie długa i kosztowna naprawa.
Sporo też zależy od trybu pracy, ponieważ cykl miejski, przy częstym hamowaniu silnika spalinowego, prowadzi do „zassania” oleju przez prowadnice zaworów. trzeba też pamiętać, że pewne zużycie smaru podczas pracy silnika spalinowego jest zjawiskiem normalnym, spowodowanym specyfiką działania i konstrukcją. Zapewniamy informacje ogólne.
| Typ silnika samochodu osobowego | Zużycie oleju w ml na 100 litrów paliwa | ||
|---|---|---|---|
| Nowy ICE | Normalnie zużyty silnik | ICE w stanie przedawaryjnym | |
| benzyna atmosferyczna | 5 ... 25 | 25 ... 100 | 400 ... 600 |
| Turbodoładowana benzyna | około 80 | 300 ... 500 | 2000 |
| Diesel | 30 ... 50 | 100 ... 300 | 2000 |
W związku z tym należy się martwić, że olej zaczął „palić się” w samochodzie, tylko wtedy, gdy zużycie silnika spalinowego wzrośnie w tempie wskazanym w powyższej tabeli lub instrukcji obsługi samochodu.
Jak działają dodatki
Nowoczesne osiągnięcia w przemyśle chemicznym umożliwiają stosowanie specjalnych dodatków w dodatkach, za pomocą których można znacznie złagodzić warunki użytkowania poszczególnych części i zespołów silnika spalinowego samochodu. Na przykład w niektórych dodatkach do tych celów stosuje się tak zwane ultradrobne diamenty, które:
Powłoka ochronna na powierzchni części
- stworzyć specjalną powłokę ochronną na powierzchni części trących, która zapobiega ich znacznemu zużyciu, a tym samym zwiększa zasoby zarówno poszczególnych części, a mianowicie silnika spalinowego jako całości;
- wypełnić małe pęknięcia na powierzchni części roboczych, które powstały podczas pracy, przywracając w ten sposób normalny rozmiar części (zmniejsza to szczeliny, do których może dostać się smar);
- oczyścić powierzchnie części i objętości silników spalinowych z brudu i osadów nagromadzonych na/w nich (wykonać funkcję czyszczenia).
Jednak wypowiedzi na temat wymienionych nieruchomości są często tylko chwytem marketingowym podejmowanym w celu przyciągnięcia uwagi potencjalnych klientów. W zależności od jakości dodatku i jego składu, w rzeczywistości wymienione właściwości mogą mieć ograniczony wyraz lub wcale się nie pojawiać. Zależy to od konkretnej marki dodatku redukującego zużycie oleju, a także od stanu silnika spalinowego (jeśli jego grupa cylinder-tłok jest dosłownie zepsuta, to wymaga gruntownego remontu i żaden dodatek mu nie pomoże). Taki dodatek, który można by wlać w przypadku zjedzenia oleju ICE, powinien przynajmniej zawierać dodatki zdolne do przywrócenia elastyczności „utwardzonym” uszczelkom olejowym i uszczelkom. Przywróć ruchomość pierścieni zgarniających olej, zmiękczając je, zapobiegając w ten sposób przedostawaniu się oleju do komory spalania i zmniejszając zużycie smaru. I dopiero wtedy dodaj komponenty przeciwcierne i odkoksujące, które zmniejszą straty tarcia, poprawią spalanie paliwa poprzez zwiększenie kompresji.
Zalety i wady dodatków
Prawdziwe testy różnych dodatków wykazały, że podczas ich stosowania pojawiają się zarówno plusy, jak i minusy. W szczególności zalety dodatków zmniejszających spalanie oleju obejmują:
- Zastosowanie dodatków w silnikach spalinowych może naprawdę po raz pierwszy nie tylko chronić powierzchnie robocze części, ale także przedłużyć ich żywotność. Okres gwarantowanego działania zależy od konkretnego dodatku i stanu części silnika spalinowego.
- Dodatek pomaga, jeśli poziom oleju w skrzyni korbowej spadł do krytycznego poziomu i nie ma możliwości jego uzupełnienia. W takim przypadku można zastosować dodatek. Po pierwsze zmniejszy zużycie płynu smarującego, a po drugie swoją objętością nieznacznie zwiększy jego poziom. Jednak przy najmniejszej okazji należy dolać olej zgodnie z oznaczeniami na bagnecie (wskazane jest użycie podobnego składem i marką do tego, który jest obecnie w silniku spalinowym).
- Dodatek może pomóc, gdy silnik spalinowy jest mocno zużyty, czyli wymaga kapitalnego remontu, ale nie jest jeszcze możliwe jego wykonanie. W takim przypadku skład dodatku jest w stanie przez pewien czas zwiększyć zasoby silnika spalinowego. Pamiętaj jednak, że jest to środek tymczasowy, a gruntowny remont w tym przypadku jest nieunikniony.
Jednak te dodatki są wady. Musisz o nich wiedzieć:
- Kompozycje mają krótkotrwały efekt. Zwykle trwa kilkaset (rzadko tysiące) kilometrów.
- Ta sama warstwa ochronna, która pomaga zmniejszyć zużycie oleju podczas naprawy silnika, jest bardzo trudna do oczyszczenia z powierzchni części. A w niektórych przypadkach nie jest to w ogóle możliwe.
- Liczne recenzje właścicieli samochodów i rzemieślników wskazują, że po zastosowaniu dodatków części, które chronią, nie można przywrócić. Oznacza to, że podczas wykonywania zwykłych, a tym bardziej kapitalnych napraw, będą musiały zostać całkowicie wymienione. A to automatycznie pociąga za sobą dodatkowe (najczęściej znaczne) koszty finansowe.
- Według statystyk koszt remontu silnika spalinowego, w którym zastosowano dodatki zmniejszające zużycie oleju, będzie o 20-50% wyższy.
Pamiętaj, że wyciek oleju lub znaczny spadek podczas pracy silnika spalinowego wskazuje na awarię silnika. Dlatego stosowanie dodatków jest warte tylko tymczasowego środka. Jednak konieczne jest jak najszybsze zdiagnozowanie i naprawa jednostki napędowej samochodu.
Generalnie można stwierdzić, że stosowanie dodatku zmniejszającego zużycie oleju „na odpady” jest najprawdopodobniej tego warte, jeśli nie ma planów naprawy silnika spalinowego w przyszłości (ma być zutylizowane lub rozebrane na części zamienne). W przeciwnym razie miłośnik motoryzacji może napotkać opisane powyżej trudności i dodatkowe koszty podczas wykonywania rutynowych lub poważnych napraw silnika.
Ocena dodatków zmniejszających zużycie oleju
Jak wspomniano powyżej, obecnie na półkach salonów samochodowych znajduje się szeroka gama dodatków, które mogą znacznie zmniejszyć zużycie oleju ICE. poniżej znajduje się ocena takich funduszy. lista nie ma na celu reklamowania konkretnego narzędzia, a opiera się wyłącznie na prawdziwych recenzjach i testach kierowców, którzy korzystali z nich w różnym czasie.
Jeśli miałeś pozytywne lub negatywne doświadczenia z używaniem takich dodatków lub masz własne zdanie na temat ich stosowania, podziel się nim w komentarzach na końcu materiału. W ten sposób pomożesz innym właścicielom samochodów w wyborze takiego lub innego dodatku.
Hi-Gear OIL Treatment Stare samochody i taksówki
Jest pozycjonowany przez producenta jako dodatek do oleju do samochodów z silnikami spalinowymi o znacznym przebiegu (ponad 100 tys. km lub więcej po kolejnym remoncie), a także do taksówek. Oznacza to, że w przypadku ICE z dużymi tolerancjami na poszczególne części. Według producenta w składzie dodatku znajdują się również właściwości zapewniające ekstremalne ciśnienie i właściwości przeciwcierne. Pozwala to chronić powierzchnie metalowe przed uszkodzeniem o inne części podczas pracy silnika spalinowego. Producent dodatków obiecuje, że kompozycja wlana do oleju wystarczy na 5000 kilometrów. Liczne pozytywne recenzje od kierowców, którzy korzystali z tego narzędzia, naprawdę potwierdzają jego wysoką skuteczność.
Każdy, kto używał Hi-Gear OIL Treatment Old Cars end Taxi z SMT2 zauważył, że jest bardzo gęsty, a jego napełnienie zajęło około dwóch minut. Wynik aplikacji pokazał, że Haigir do zużytych silników i taksówek rzeczywiście ma zdolność zmniejszania tarcia, a dodatek ten zwiększa również gęstość i lepkość oleju. Ponadto dobrze wpływa na zwiększenie kompresji o 1,5-2 jednostki. Dlatego jeśli silnik twojego samochodu lekko zużywa olej, możesz użyć tego konkretnego narzędzia. Chociaż po 4-5 tys. konsumpcja zaczyna się od nowa.
Tradycyjnie stosuje się dodatek w celu zmniejszenia zużycia oleju. mianowicie zawartość opakowania należy wlać do szyjki wlewu oleju, podgrzewając i wyłączając silnik spalinowy (nie wlewaj oleju do bardzo gorącego silnika spalinowego, przestrzegaj zasad bezpieczeństwa!). Narzędzie może być używane w każdym silniku spalinowym napędzanym benzyną lub olejem napędowym.
Sprzedawany jest w opakowaniu 444 ml. Numer artykułu to HG2250. Cena tego narzędzia w określonej wysokości od lata 2018 roku wynosi około 560 rubli.
Zasób uniwersalny
Dodatek Resource Universal rosyjskiej firmy VMPAUTO jest pozycjonowany jako remetalizator, czyli narzędzie przeznaczone do przywracania powierzchni metalowych, a także do zwiększania ich ogólnych zasobów. Zalecany do stosowania w silnikach spalinowych, gdzie występuje duże zużycie oleju „na odpady”, zwiększone zużycie paliwa, głośna praca silnika spalinowego oraz spadek sprężania silnika spalinowego. Narzędzie może być używane z dowolnym ICE pracującym na benzynie, skroplonym gazie i oleju napędowym.
Obiecanym rezultatem jest zwiększenie kompresji o 40% i nawet 5-krotne zmniejszenie zużycia oleju już po 300 km od napełnienia. Po zastosowaniu w silniku spalinowym o niewielkim zużyciu w stosunku do wypalania oleju zauważono niewielką różnicę w zakresie redukcji zadymienia i ciszy silnika spalinowego, wskaźnik nieco lepszy, ale wyrównanie sprężania zostało w pełni potwierdzone, wzrósł o 1,5 - 2 atm w cylindrach. Pod wieloma względami rezultat ten osiągnięto poprzez przesunięcie w kompozycji cząstek stopu miedzi i cyny.
Sposób użycia dodatku jest następujący. Przede wszystkim trzeba się lekko rozgrzać i wyłączyć silnik spalinowy (upewnij się, że nie jest bardzo gorący, bo inaczej grozi poparzeniem). następnie dobrze wstrząsnąć opakowaniem z dodatkiem przez 20...30 sekund, następnie dodać zawartość opakowania do oleju silnikowego przez szyjkę wlewu oleju. Następnie należy pozwolić silnikowi spalinowemu pracować przez około 10 ... 15 minut na biegu jałowym. Należy pamiętać, że zaleca się wlać remetallizant Resurs do świeżo zmienionego oleju z filtrem!
Sprzedawane w małym opakowaniu o łącznej objętości 50 ml. Artykuł tego produktu to 4302. A cena takiego dodatku zmniejszającego zużycie oleju wynosi około 350 rubli za okres wskazany powyżej.
Płynny dodatek do oleju Moly
W rzeczywistości Oil Addictive to dodatek przeciwcierny na bazie dwusiarczku molibdenu. Jego zadaniem jest zmniejszenie tarcia pomiędzy ruchomymi częściami silnika spalinowego, a także ich ochrona i wydłużenie żywotności silnika. Nie było jednak logicznego potwierdzenia, że dodatek Oil Additiv zmniejsza zużycie oleju, ponieważ nie wpływa na lepkość oleju ani zmiękczanie gumy, co oznacza, że nie może też w żaden sposób wpływać na jego zużycie. Ale w praktyce odnotowano spadek hałasu podczas pracy, czyli zmniejszenie tarcia, a tym samym wzrost zasobów części, a także zużycia paliwa. Na zużycie oleju może mieć wpływ tylko sprawny silnik i przy dobrym napełnieniu olejem, który obniża jego temperaturę i zdolność do utleniania. Ale to jest szybko pomijane.
Nadaje się do wszystkich silników wysokoprężnych i benzynowych (w tym motocykli i dwusuwowych silników spalinowych), a także silników turbodoładowanych z katalizatorem. zauważ, że musisz dokładnie dozować ilość dodatku!. Zaleca się stosowanie około 5% jego składu w przeliczeniu na objętość oleju wlanego do silnika spalinowego (czyli 50 ml dodatku na 1 litr oleju).
Sprzedawane w opakowaniu 300 ml. Artykuł z takiego pakietu to 1998. Cena z powyższego okresu wynosi około 700 rubli.
Bardahl Turbo Protect
Ten reduktor zużycia oleju został pierwotnie opracowany do użytku w turbodoładowanych silnikach ICE. Może być jednak stosowany również w innych silnikach zasilanych zarówno benzyną (gaz płynny), jak i olejem napędowym. Skład dodatku charakteryzuje się obecnością w nim dużej ilości fosforu i cynku, które zapewniają niezawodną ochronę powierzchni trących części roboczych silników spalinowych (szczególnie ważne w przypadku silników wysokoprężnych). zapobiega również tworzeniu się koksu przez olej na mocno nagrzanych częściach silnika spalinowego, co w przyszłości, ale nie od razu, przyczynia się do tego, że silnik spalinowy nie będzie zużywał oleju.
Według zapewnień producentów (w dużej mierze potwierdzonych opiniami kierowców) posiada następujące zalety: zmniejsza zużycie paliwa, zwiększa żywotność silnika, stabilizuje kompresję, zmniejsza siłę tarcia między częściami silnika spalinowego, chroni ich powierzchnię przed tworzeniem się sadzy i osadów na nich.
Sprzedawane w opakowaniu 325 ml. Jego numer artykułu to 3216. Cena jednego opakowania takiego dodatku to około 820 rubli.
Suprotec Universal-100
Dodatek można stosować w dowolnych benzynach (także tych na gaz płynny) i silnikach wysokoprężnych ICE o pojemności od 1,7 do 2,4 litra, ale nie wymuszony! Należy pamiętać, że stosowanie dodatku obejmuje kilka etapów. mianowicie, jeśli przebieg silnika jest mniejszy niż 50 tysięcy kilometrów, to zgodnie z zaleceniami producenta konieczne jest wypełnienie dwóch etapów. Jeśli przebieg silnika spalinowego przekracza 50000 200 km, zalecane są trzy etapy. Jeśli przebieg przekracza XNUMX tysięcy kilometrów, to cztery etapy. szczegółowe instrukcje użytkowania są wydrukowane na opakowaniu.
Producent informuje o następujących pozytywnych skutkach stosowania dodatku SUPROTEC „Universal 100”: wzrost zasobu silnika spalinowego o 1,5…praca silnika o 2…8 dB, zmniejszenie zużycia oleju” dla odpady”, a także inne dodatkowe korzyści. Prawdziwe recenzje kierowców są również w większości pozytywne, choć nie w takim stopniu, jak wskazuje producent.
Proszę to zanotować nie dopuścić do przedostania się dodatku do otwartych obszarów ciała, a tym bardziej do oczu czy jamy ustnej. Ze skóry lub oczu kompozycję należy zmyć dużą ilością wody. A jeśli lek dostanie się do ludzkiego ciała, musisz szukać pomocy medycznej.
Pakowane w opakowania po 100 ml. Numer artykułu to 4660007120031. Jego cena na lato 2018 roku wynosi 1200 rubli.
Na koniec warto dodać, że warto kupować dodatki zmniejszające zużycie oleju w silnikach spalinowych u sprawdzonych i zaufanych dealerów samochodowychposiadanie odpowiednich licencji i zezwoleń na prowadzenie działalności gospodarczej. W ten sposób ochronisz się i zminimalizujesz prawdopodobieństwo zdobycia podróbek, których na rynku jest obecnie ogromna liczba. Takie rozumowanie dotyczy zarówno sklepów tradycyjnych, jak i internetowych.
Wniosek
W Internecie można znaleźć wiele mieszanych recenzji na temat stosowania takiego lub innego dodatku zaprojektowanego w celu zmniejszenia ilości oleju silnikowego do odpadów. Dlatego to właściciel samochodu decyduje, czy zastosować takie związki, czy nie. Cokolwiek to było wzrost zużycia oleju wskazuje na pojawienie się pewnego rodzaju awarii (prawdopodobnie nieistotne). Tylko niewielka część dodatków może pomóc w zmniejszeniu zużycia oleju na krótki czas, jeśli szkodnik samochodu również nie zostanie „zabity”.
I pamiętaj: jeśli silnik spalinowy prosi o kapitał, to nie zamkniesz mu ust jednym dodatkiem…
