Dodatek AWS. Profesjonalne recenzje

Z czego jest wykonany i jak działa?

Dodatek AWS to nanokompozycja, która powstaje na bazie naturalnych minerałów kompozytowych. Stojaki na systemy przeciwzużyciowe. Przetłumaczone jako „systemy przeciwzużyciowe”. Minerał, składnik aktywny, jest mielony do frakcji 10-100 nm. Jako nośnik przyjęto neutralną bazę mineralną. Producentem jest rosyjska firma ZAO Nanotrans.

Dodatek jest dostarczany w opakowaniu, które zawiera 2 x 10 ml strzykawki, rękawiczki i długie elastyczne dysze, przez które środek jest pompowany do jednostki ciernej. Kompozycję można kupić wyłącznie za pośrednictwem sieci oficjalnych przedstawicieli firmy. W otwartej sprzedaży na rynkach nie ma oryginalnego dodatku.

Po uderzeniu w powierzchnię cierną kompozycja tworzy cienką warstwę, której grubość mieści się w granicach 15 mikronów. Warstwa ma dużą twardość (dużo twardszą niż jakikolwiek znany metal) oraz niski współczynnik tarcia, który w dobrych warunkach spada do rekordowo niskiego poziomu zaledwie 0,003 jednostki.

Producent obiecuje następującą listę pozytywnych efektów:

• wydłużenie żywotności zużytych zespołów dzięki częściowej odbudowie uszkodzonych par ciernych;
• tworzenie warstwy ochronnej zmniejszającej intensywność zużycia wodorowego;
• wzrost zasobów jednostek przy korzystaniu z produktu od samego początku eksploatacji;
• zwiększenie i wyrównanie kompresji w cylindrach silnika spalinowego;
• zmniejszenie zużycia paliwa i oleju na odpady;
• przyrost mocy;
• redukcja hałasu i wibracji pochodzących z pracy silnika, skrzyni biegów, wspomagania kierownicy, mostów i innych zespołów.

Nasilenie tego lub innego efektu zależy od wielu czynników. I, jak mówi producent, dla różnych węzłów i różnych warunków pracy ten lub inny korzystny efekt objawi się w różnym stopniu.

Instrukcja użytkowania

Przede wszystkim producent nalega na zbadanie problemu, znalezienie przyczyny awarii konkretnego węzła. Ponieważ sama kompozycja nie jest panaceum, ale działa celowo, aby przywrócić mikrouszkodzenia i niekrytyczne zużycie w metalowych zespołach ciernych. W niektórych przypadkach produkt zakrywa płytkie rysy.

Kompozycja nie pomoże, jeśli występują następujące wady:

• krytyczne zużycie łożysk z pojawieniem się luzów i ruchów osiowych zauważalnych podczas diagnostyki bezprzyrządowej;
• widoczne gołym okiem spękania, głębokie rysy, skorupy i odpryski;
• równomierne zużycie metalu do stanu granicznego (kompozycja nie jest w stanie nadbudować powierzchni opracowanej o setki mikronów, tworzy jedynie cienką warstwę);
• awarie w działaniu mechaniki sterującej lub elektroniki;
• części niemetalowe są zużyte, na przykład uszczelki zaworów lub plastikowe tuleje wspomagania kierownicy.

Jeśli problemem są tylko średnio wytarte miejsca tarcia lub wymagana jest zwiększona ochrona od pierwszego uruchomienia, pomoże dodatek AWS.

Silniki są przetwarzane dwukrotnie w odstępie 300-350 km. Dodatek można wlewać zarówno do świeżego, jak i częściowo zużytego oleju (ale nie później niż 3 tysiące kilometrów przed wymianą) przy pracującym silniku. Kompozycję wprowadza się przez prętowy wskaźnik poziomu oleju.

W przypadku silników benzynowych proporcja wynosi 2 ml dodatku na 1 litr oleju. Do silników Diesla - 4 ml na 1 litr oleju.

Po pierwszym napełnieniu silnik powinien pracować na biegu jałowym przez 15 minut, po czym należy go zatrzymać na 5 minut. Następnie silnik uruchamia się ponownie na 15 minut, po czym musi ostygnąć przez 5 minut.

To kończy pierwsze przetwarzanie. Po przejechaniu 350 km konieczne jest powtórzenie przetwarzania w podobnym scenariuszu. Po drugim tankowaniu, w ciągu 800-1000 km, silnik musi pracować w trybie docierania. Dodatek działa przez półtora roku lub 100 tysięcy kilometrów, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej.

dodatki AWS.

Profesjonalne recenzje

W ponad połowie przypadków AWS jest określany jako „częściowo działający dodatek” przez warsztaty i techników warsztatowych. Ale w przeciwieństwie do wielu innych preparatów, takich jak dodatki ER, efekt stosowania AWS jest natychmiast zauważalny. Trudno ocenić ostateczną skuteczność w porównaniu z innymi środkami.

Po wykonaniu cyklu z start-stop, po pierwszym zabiegu, w prawie wszystkich przypadkach odnotowuje się wzrost kompresji w cylindrach. Wynika to po części z efektu szybkiej dekarbonizacji pierścieni i powstania pierwszej, „szorstkiej” warstwy na powierzchni cylindrów.

Pomiary redukcji hałasu są swobodnie dostępne w sieci. Silnik zaczyna pracować ciszej po zastosowaniu dodatku AWS o około 3-4 dB. Wydaje się to niewielką liczbą, biorąc pod uwagę, że średnia głośność silnika wynosi około 60 dB. Jednak w praktyce różnica jest zauważalna.

Po otwarciu silnika, który został potraktowany dodatkiem AWS, rzemieślnicy zauważają obecność żółtawego nalotu na ściankach cylindra. To jest cermetal. Wizualnie ta warstwa wygładza mikrorzeźbę. Cylinder wygląda bardziej równomiernie, bez widocznych uszkodzeń.

Kierowcy zauważają również spadek zużycia oleju na odpady, ale nie we wszystkich przypadkach. Jeśli z rury wydobywa się obfity niebieski lub czarny dym, po zastosowaniu dodatku intensywność emisji dymu często maleje.

Staje się oczywiste, że dodatek AWS przynajmniej daje jakiś pozytywny efekt. Jednak, podobnie jak w przypadku innych podobnych produktów, niezależni eksperci są zgodni, że stopień przydatności jest przez producenta przeceniany.

Otwarcie silnika po dodatkach. Dodatki AWS