Zasada działania czujnika tlenu

Sonda lambda Toyota, znana również jako sonda lambda, znajduje się w kolektorze wydechowym silnika pojazdu. Zadaniem takiego sprzętu jest ustalenie ilości tlenu w spalinach, a tym samym dostarczenie informacji do oceny przyjazności dla środowiska i wyboru ekonomicznego trybu zużycia paliwa.

Wiadomo, że sytuacja ekologiczna we współczesnych miastach pozostawia wiele do życzenia, a jednym z głównych negatywnych czynników jest właśnie niska jakość powietrza – niedobór tlenu i obfitość w nim szkodliwych zanieczyszczeń. W walce o czystość powietrza normy toksyczności spalin z roku na rok są coraz bardziej zaostrzane, a czujnik tlenu pozwala monitorować jakość spalin wewnątrz pojedynczego auta i stale otrzymywać informacje o katalizatorach, które skupiając się na nich, będzie sterować wskaźnikiem spalin w aktualnym trybie pogodowym.

Sonda lambda Toyota jest rodzajem ogniwa elektrochemicznego, które składa się z elektrolitu ceramicznego lub cyrkonu. Elektrody platynowe uzyskują dostęp zarówno do spalin samochodu, jak i świeżego powietrza, a przy temperaturze około 400 stopni rozpoczyna się proces, w którym na elektrodach pojawia się napięcie wyjściowe. A to napięcie powstaje z powodu różnej zawartości tlenu w spalinach i środowisku. Jeśli nie ma różnicy, to odpowiednio napięcie również się nie pojawia. Wszystkie te zmiany są rejestrowane przez komputer pokładowy, dzięki któremu można uzyskać wszystkie niezbędne informacje.

Gdy sonda lambda ulegnie awarii

Wadliwy czujnik tlenu. Ten czujnik nie zawsze nagle ulega awarii; zwykle „umiera” powoli. Jak przetestować czujnik tlenu Toyoty, aby upewnić się, że jest normalny, czy nie? Właściwie to wcale nie jest trudne. Aby uzyskać wszystkie potrzebne informacje, wystarczy go obserwować i porównać jego obecną pracę z poprzednią. Degradacja urządzenia następuje z powodu zatkania porów elementu ceramicznego przez produkty spalania, które zawsze znajdują się w spalinach.

W rezultacie reakcja urządzenia na zmiany jest rozciągnięta, hamowanie może sięgać 10 razy. A ponieważ komputer pokładowy w tym przypadku przestaje otrzymywać obiektywne informacje w odpowiednim czasie, co jest niezbędne do tworzenia wydajnych mieszanek paliwowych, zużycie paliwa może wzrosnąć. Ponieważ gdy czułość jest zmniejszona, czujnik po prostu przestaje widzieć rzeczywistą ilość tlenu, komputer pokładowy często odbiera jego odczyty jako potrzebę zwiększenia i zwiększenia zużycia paliwa. Oczywiście jest to niedopuszczalne i szczerze mówiąc marnotrawstwo, więc rozsądniej byłoby wymienić czujnik w odpowiednim czasie, aby wyeliminować typowe problemy w momencie jego degradacji.

Dlatego też znacznie zwiększone zużycie paliwa można uznać za główny wskaźnik problemów z sondą lambda. Ale żeby mieć pewność, musisz to sprawdzić. Przede wszystkim rozważ sam ten przedmiot: jeśli jest pokryty uporczywą sadzą, prawdopodobnie już nie działa. Uszkodzone okablowanie mówi to samo. Jeżeli warunki zewnętrzne nie budzą podejrzeń, wskazania czujnika należy mierzyć woltomierzem.

Gdy czujnik ulegnie awarii, systemy pojazdu zwykle zaczynają działać bez manewrowania, tworząc mieszankę zgodnie z aktualną mapą paliwową. Nie zawsze jest to ekonomiczne i przyjazne dla środowiska, ponieważ znika dynamiczna reakcja na wszelkie zmiany w otoczeniu zewnętrznym, maszyna pracuje dosłownie „na ślepo”, a tymczasem okoliczności mogą się zmieniać wielokrotnie i bardzo szybko. Trzeba wiedzieć: Czyste emisje i oszczędność paliwa w samochodzie są możliwe tylko dzięki informacji zwrotnej z sondy lambda.

Czujniki zamienne

Czujnik tlenu w VAZ 2110 Jeśli dojdziesz do konieczności wymiany sondy lambda, musisz zastanowić się, którą próbkę wybrać. Zawsze można wybrać wersję oryginalną, na przykład numer części 89465-32160 dla Toyoty Vista, a także 89465-48130, 89465-48020 dla Toyoty Harrier i Kluger, wielu kierowców dobrze mówi o Toyocie 89465-20270 (dla silniki 3s-fe, 4s-fe), ale ci, którzy chcą zaoszczędzić pieniądze, szukają alternatyw. Nawet analog dla VAZ 2110 (Bosch 0 258 005 133) może działać jako alternatywa, ale przewody będą musiały zostać przylutowane. Jeśli jednak zamówisz usługę, w której pracują dobrzy rzemieślnicy, lub sam masz doświadczenie w pewnych pracach przy samochodzie, to nie będzie problemu.

Możesz wybrać oryginalną część lub tylko z fabryki, lub jak wskazano, nawet z innego samochodu, najważniejsze jest prawidłowe zainstalowanie. Ta praca zostanie szybko wykonana w warsztacie, a samochód powróci do wymaganej tak naprawdę oszczędności paliwa i parametrów środowiskowych. Jednocześnie warto pamiętać, że dokładność odczytów, a tym samym ilość paliwa zużywanego przez samochód, może zależeć od jakości i umiejętności instalacji sondy. Dlatego pracy należy ufać tylko kompetentnym specjalistom.