Przyczyny wysokiego zużycia paliwa w silniku wysokoprężnym

Silniki Diesla w swojej konstrukcji niewiele różnią się od silników benzynowych - występuje ta sama grupa cylinder-tłok, te same korbowody i wał korbowy. Cała różnica polega na tym, jak paliwo i powietrze są dostarczane do komór spalania tłoków - powietrze pod wysokim ciśnieniem zapala się iw tym czasie olej napędowy dostaje się do komory i następuje eksplozja, która powoduje ruch tłoków.

Wielu kierowców narzeka, że ​​ich silniki wysokoprężne zużywają więcej paliwa. Zrozumienie tego problemu jest dość trudne. Powód może być albo najprostszy – konieczna wymiana filtrów paliwa i powietrza, albo najtrudniejszy – w wyniku stosowania słabo oczyszczonego oleju napędowego dysze i wtryskiwacze są zatkane, ciśnienie w wysokociśnieniowych pompach paliwowych (TNVD) zgubiony.

Kilka zaleceń.

Jeśli widzisz, że komputer pokazuje zwiększone zużycie oleju napędowego, to przede wszystkim sprawdź stan filtra. Wyjmij filtr powietrza i spróbuj spojrzeć przez niego pod światło - małe dziurki powinny być widoczne. Jeśli nie, to czas na wymianę filtra powietrza.

Filtr paliwa wymieniany jest po określonej liczbie przejechanych kilometrów. Jeśli tankujesz na dobrej stacji benzynowej, a nie kupujesz „diesla” od kogoś tanio, to spójrz, co mówią instrukcje o wymianie filtra paliwa. Chociaż wymiana tak ważnego elementu jak filtr nigdy nie boli. Swoją drogą to najtańsze i najłatwiejsze rozwiązanie problemu.

Bardzo ważnym punktem jest właściwy dobór oleju silnikowego. W przypadku silników Diesla stosuje się olej o niskiej lepkości, ponadto kanistry znanych producentów zawsze wskazują, do jakich typów silników jest przeznaczony olej. Jeśli olej ma niską lepkość, tłoki łatwiej się poruszają, powstaje mniej żużla i kamienia.

Możesz również ustalić przyczynę poprzez kolor wydechu. Idealnie powinno być lekko niebieskawe. Czarny dym oznacza problemy podczas rozruchu - to znak, że przynajmniej czas na wymianę pierścieni tłokowych i ewentualne zabrudzenia osiadły na powierzchni cylindrów. Przejedź palcem po wewnętrznej stronie rury wydechowej - powinien być suchy i szarawy osad. Jeśli widzisz tłustą sadzę, poszukaj przyczyny w silniku.

Bez względu na to, jak banalnie to zabrzmi, często zwiększone zużycie silnika diesla wiąże się również z tym, że koła są trochę zdmuchnięte i występują spore opory toczenia. W takim przypadku musisz sprawdzić ciśnienie w oponach i przywróć go do normy. Również zmiana aerodynamiki to kolejny powód zwiększonego zużycia. Na przykład przy otwartych oknach bocznych wskaźnik aerodynamiczny spada, a poza tym istnieje duże prawdopodobieństwo przeziębienia w przeciągu.

Sprzęt paliwowy

Sprzęt do oleju napędowego to bolące miejsce. Układ wtryskowy cierpi szczególnie podczas tankowania paliwem niskiej jakości. Dysze dostarczają ściśle odmierzoną ilość oleju napędowego do komór spalania. Jeśli filtry nie radzą sobie z czyszczeniem, istnieje duże prawdopodobieństwo zatkania opryskiwaczy i par nurników, w których wszystko jest mierzone z dokładnością do ostatniego ułamka milimetra.

Jeśli przyczyną są zatkane wtryskiwacze, można użyć środka do czyszczenia wtryskiwaczy, są one prezentowane w dużym asortymencie na każdej stacji benzynowej. Takie narzędzie po prostu dodaje się do zbiornika i stopniowo oczyszcza dysze, a wszystkie odpady są usuwane wraz ze spalinami.

Jeśli konstrukcja Twojego silnika przewiduje ponowne wykorzystanie spalin, to znaczy warto turbina, to pamiętaj, że potrzeba więcej oleju napędowego, aby zapewnić jego działanie. Turbinę w niektórych modelach można wprawdzie wyłączyć, co wprawdzie prowadzi to do spadku przyczepności, ale jeśli jeździsz tylko po mieście i stoisz bezczynnie w korkach, musisz pomyśleć o tym, co jest ważniejsze - oszczędne zużycie czy trakcja, która jest niepotrzebne w takich warunkach.

Cóż, jeden z najczęstszych powodów problemy z elektroniką. Czujniki przesyłają do procesora zniekształcone dane, w wyniku czego komputer nieprawidłowo normalizuje wtrysk paliwa i zużywa więcej paliwa.

Jak widać, niektóre problemy można rozwiązać samodzielnie, ale czasami lepiej udać się na diagnostykę i przestać zabijać diesla.

Ładowanie ...