paliwo premium. Czy pasują do każdego samochodu? Opinie mechaników

Podczas gdy ceny paliw premium uderzają kierowców w oczy, obawy wciąż kuszą stacje benzynowe dodatkową liczbą oktanową. Powinny zwiększać moc, zmniejszać zużycie paliwa i zapewniać dłuższą żywotność silnika. Jak jest naprawdę i czy ulepszone paliwo pasuje do każdego modelu samochodu, odpowiadają mechanicy polskich serwisów samochodowych.

Niemal wszystkie liczące się koncerny paliwowe oferują paliwo premium i przekonują o jego wyższości nad standardowymi wersjami. Tymczasem nie tylko kierowcy, ale i mechanicy nie są pewni swojej relacji ceny do jakości. Jak zaznaczył ten ostatni, w optymistycznym scenariuszu zużycie paliwa możemy zmniejszyć stosując wersje wzbogacone jedynie o 1-5%, co potwierdziły badania laboratoryjne niezależnych instytutów badawczych, takich jak ADAC. Jednak ta różnica w żaden sposób nie rekompensuje ceny zakupu. To samo dotyczy poprawy osiągów – wyliczony wzrost mocy o kilka procent jest prawie nieodczuwalny w codziennej jeździe. Jeszcze inaczej wygląda sytuacja, jeśli chodzi o żywotność silnika. Mechanicy twierdzą, że paliwo premium może być interesującą alternatywą do rozważenia, ale tylko wtedy, gdy jeździmy nim przez długi czas. Z drugiej strony właściciele starszych pojazdów z dużym przebiegiem powinni obchodzić się z paliwami rafinowanymi z dużą ostrożnością.

Wzbogacone paliwo jest szczególnie niebezpieczne dla starszych statków

Oprócz poprawy osiągów producenci twierdzą, że paliwo premium czyści wnętrze silnika, poprawia skuteczność zamykania zaworów i eliminuje problemy z samozapłonem i gromadzeniem się węgla.

„To, co ma pomóc, może zaszkodzić nawet samochodom z dużym przebiegiem. Uszlachetniacze i środki czyszczące znajdujące się w paliwach premium mogą zmywać zanieczyszczenia, które nagromadziły się w silniku i mieszają się z olejem w misce olejowej. Może się to wydawać bardzo dobrą rzeczą, ponieważ mamy czysty silnik i regularnie wymieniamy olej. Jednak wypłukane w ten sposób nagary zmniejszą szczelność tłoka w cylindrze. Tym samym zmniejszy się stopień sprężania, co spowoduje spadek mocy silnika, a nie wzrost – zwraca uwagę Adam Lenorth, ekspert sieciowy ProfiAuto Serwis. Co więcej, detergenty stosowane w paliwach premium mogą wypłukiwać zanieczyszczenia z układu paliwowego, co z kolei może uszkodzić wtryskiwacze, dodaje Lenort.

Uwaga na paliwo premium w silnikach bez czujnika spalania stukowego!

Mechanicy twierdzą, że nie należy tankować paliwem wzbogaconym, w szczególności kierowcy, którzy jeżdżą samochodami wyposażonymi w agregaty bez tzw. Czujnik stukowy. Mowa o zdecydowanej większości modeli wyprodukowanych przed końcem lat 90.

Zobacz też: Jak rozpoznać typowe problemy w samochodzie?

„Za wzrostem liczby oktanowej w mieszankach premium kryją się tak zwane dodatki przeciwstukowe, które zapobiegają wypalaniu się tłoków i zaworów, a nawet uszkodzeniu głowicy silnika. Oznaką pukania podczas jazdy jest charakterystyczne metaliczne pukanie podczas przyspieszania. Jeśli silnik nie jest wyposażony w ten czujnik, paliwo o wyższej liczbie oktanowej może spowolnić proces spalania do tego stopnia, że ​​silnik nie tylko nie doda, ale wręcz straci swoją pierwotną moc. Na szczęście problem ten nie występuje w większości samochodów produkowanych od początku XX wieku, wyposażonych w odpowiednie czujniki - mówi ekspert ProfiAuto Serwis.

Profesjonalna chemia motoryzacyjna to alternatywa dla paliwa premium i jego ceny.

Profesjonalne dodatki do paliw są bardziej atrakcyjne dla świadomości fachowców. Mowa o chemii, którą dodajemy do baku samochodu co pięć tysięcy kilometrów. Przeznaczony do silników benzynowych i wysokoprężnych zyskał akceptację i jest uważany przez mechaników za ciekawszą alternatywę dla oferowanego w Polsce paliwa premium. Dotyczy to zwłaszcza produktów inżynierii molekularnej wykorzystujących nano- i mikrotechnologie (w tym grafen), które sprawdziły się w warunkach drogowych, w testach długodystansowych, na dynamometrach iw sporcie wyczynowym. Ogólnie rzecz biorąc, jest to również opcja bardziej przyjazna dla portfela, jeśli porównasz ich ceny ze zwykłym tankowaniem wzbogaconym paliwem.

– Oczywiście produkty premium poprawiają samopoczucie kierowców. Firmy udowadniają, że wzbogacone mieszanki nie tylko poprawiają kondycję silnika, ale także są bardziej przyjazne dla środowiska, ponieważ zmniejszają emisję toksycznych substancji. Ich systematyczne stosowanie w nowych jednostkach zapobiegnie powstawaniu zanieczyszczeń i sadzy, co z kolei pomoże wydłużyć żywotność silnika. Dzięki temu dłużej będziemy cieszyć się jego płynnym działaniem. Jednak to, że wydaje nam się, że samochód ma lepsze osiągi i mniej pali, to raczej efekt placebo. W dobie wysokich cen paliw wybór opcji podstawowych wydaje się dla kierowców rozsądniejszym posunięciem – podsumowuje Adam Lenort z sieci ProfiAuto Serwis.

Zobacz też: Jeep Compass 4XE 1.3 GSE Turbo 240 KM Prezentacja modelu