Odsłonięcie supersamochodów 2023 Ford Mustang i 3 Chevrolet Camaro Gen8 VXNUMX: jak bardzo te nowe samochody wyścigowe są blisko ich modeli drogowych?
Nowy supersamochód Ford Mustang GT V8 weźmie udział w wyścigach w 2023 roku.
Nowa generacja australijskich wyścigów supersamochodów V8 została zaprezentowana w piątek w Bathurst i przywraca ten sport do korzeni. W szczególności nowy Ford Mustang GT i Chevrolet Camaro ZL1 są znacznie bliższe modelowi drogowemu, na którym są oparte.
Wymiary nowego podwozia i silników zostały opracowane we współpracy z Supercars Australia, Ford Performance i Chevrolet Racing.
Samochody o nowym wyglądzie są znacznie bliższe temu, co znajdziecie na ulicy, wiele paneli jest między nimi skutecznie wymiennych - co nie ma miejsca w przypadku dzisiejszych mocno zmodyfikowanych Mustangów i Holden Commodores.
Chociaż wszystkie panele są wykonane z materiałów kompozytowych w celu zmniejszenia kosztów i ciężaru, drzwi, maska, bagażnik i dach, a także reflektory i szyby mają identyczne rozmiary jak ich odpowiedniki drogowe.
Aby uzyskać bardziej agresywny i zdecydowany wygląd, oba modele mają wzmocnione przednie i tylne osłony, a także przedni spoiler i tylne skrzydło w stylu wyścigowym.
Pod maską obu modeli kryją się zupełnie nowe silniki, zastępujące 5.0-litrowe V8 stosowane w obecnych samochodach wyścigowych. Ford użyje 5.4-litrowego V8 opartego na tej samej architekturze Coyote, co Mustang, podczas gdy Camaro będzie napędzany 5.7-litrowym silnikiem V8 LTR.
Camaro wykorzystuje silnik o większej mocy, ponieważ wykorzystuje starszą technologię niż Ford, z tylko dwoma zaworami na cylinder i jednym wałkiem rozrządu. Natomiast silnik Mustanga ma cztery zawory na cylinder i cztery wałki rozrządu, co oznacza, że oba silniki zapewniają takie same osiągi pomimo różnych rozmiarów.
To przejście do większej liczby samochodów seryjnych pomogło ożywić zainteresowanie zarówno Forda, jak i GM, nie tylko w Australii, ale także w ich amerykańskiej siedzibie. Globalny dyrektor Ford Performance, Mark Rushbrook, był w drodze do Bathurst na premierę, ale został zatrzymany w 72-godzinnej kwarantannie, podczas gdy globalny szef wyścigów GM, Jim Campbell, wysłał nagraną wiadomość na otwarcie.
„Kiedy spojrzysz na supersamochód Mustang GT Gen3, nie ma wątpliwości, że to Mustang” – powiedział Rushbrook. „Jest to absolutnie zgodne z częścią, na której skupialiśmy się podczas fazy projektowania i rozwoju tego samochodu”, powiedział Rushbrook.
„Wisienką na torcie jest fakt, że ma standardowy silnik Forda” – dodał.
Na premierze Gen3 uczestniczyli również prezes Ford Australia Andrew Birkick oraz dyrektor zarządzający GM Australia i Nowa Zelandia Mark Ebolo.
Wprowadzenie Chevrolet Racing stanie się marką parasolową dla wszystkich lokalnych operacji torowych General Motors, umożliwiając wykorzystanie elementów dziedzictwa z GM Specialty Vehicles, AC Delco i Holden.
Decyzja GM o kontynuowaniu lokalnych wyścigów po zamknięciu Holdena i pomimo faktu, że Camaro nie będzie sprzedawany tutaj pod nazwą GMSV, jest dużym impulsem dla organizatorów Supercars.
„Myślę, że ważne jest, abyśmy zawarli umowę z USA, właśnie wypuściły Camaro w NASCAR” – powiedział Ebolo. „Zaczynamy dostrzegać to dopasowanie między naszymi markami a naszymi rynkami. Wierzymy, że wygląd, styl i pasja tego samochodu wywołają niesamowitą ekscytację dla wszystkich naszych marek”.
Dodał: „[Motorsport] jest bardzo ważny, wiemy, jak silny jest sport motorowy pod względem pasji i wsparcia, jakie zapewnia wszystkim naszym jednostkom biznesowym. Wierzymy, że jest to absolutna podstawa naszej działalności w przyszłości”.
Samochody Gen3 będą testowane i homologowane pod nadzorem Supercars Australia przez cały 2022 r., a testy będą odbywać się na różnych torach, aby zapewnić równą konkurencję między dwoma nowymi samochodami. Zespoły zaprezentują następnie samochody w pierwszej rundzie sezonu 2023 zaplanowanej na torze ulicznym w Newcastle.
