2018 TVR Griffith wprowadzony z silnikiem 5.0 l V8
TVR zaznaczył swój powrót do produkcji, prezentując samochód sportowy Griffith w Goodwood Revival w weekend, wyposażony w formułę brytyjskiej marki z silnikiem z przodu, manualną skrzynią biegów i dwudrzwiowym coupe.
Chociaż premiera w Australii nie została jeszcze potwierdzona, Griffith będzie rozmawiał, obiecując sprint od 60 do 97 mil na godzinę (322 km / h) w mniej niż cztery sekundy i prędkość maksymalną ponad XNUMX km / h.
Motywacją jest wolnossący 5.0-litrowy silnik benzynowy V8 udoskonalony przez firmę Cosworth, ale jego moc nie została jeszcze opublikowana. Rozumie się, że blok dawcy należy do linii Ford Coyote.
Jednak TVR twierdzi, że stosunek mocy do masy wynosi 298 kW/tonę, a masa własna wynosi mniej niż 1250 kg, co sugeruje, że Griffith z napędem na tylne koła ma około 373 kW.
We wnętrzu dominuje konfiguracja zorientowana na kierowcę, z cyfrowym zestawem wskaźników i systemem informacyjno-rozrywkowym zorientowanym na portrety.
Jednak jego moment obrotowy pozostaje nieznany, ale sześciobiegowa manualna skrzynia biegów Tremec jest w stanie osiągnąć 949 Nm i do 7500 obr./min, więc liczba ta jest prawdopodobnie wysoka.
Zaprojektowany przez Gordona Murraya Griffith to pierwszy nowy model TVR od czasu premiery modeli Typhon i Sagaris w połowie ostatniej dekady.
Inżynieria aerodynamiczna ukształtowała wygląd samochodu, ale elementy TVR, takie jak zespoły reflektorów, są oczywiste. Oświetlenie LED zastosowano zarówno z przodu, jak i z tyłu.
Duże wloty powietrza, przedni splitter, dwustronne rury wydechowe, zintegrowany tylny dyfuzor i dwuspadowy dach nadają modelowi zdecydowany wygląd.
Potężną prezencję Griffitha na drodze podkreślają 19-calowe felgi aluminiowe z oponami 235/35 (przód) i 20-calowe koła z oponami 275/30 (tył).
Za nimi kryje się potężny zestaw hamulców z sześciotłoczkowymi zaciskami i wentylowanymi tarczami o średnicy 370 mm z przodu, podczas gdy tylna oś jest wyposażona w hamulce czterotłoczkowe i wentylowane tarcze o średnicy 350 mm.
Architektura Griffith, zaprojektowana przez Gordona Murraya Design, łączy elementy z włókna węglowego, stali i aluminium.
Na przedniej i tylnej osi zastosowano zawieszenie dwuwahaczowe z regulowanymi amortyzatorami typu coilover, a wspomaganie kierownicy jest sterowane przez układ elektryczny.
Wewnątrz dominuje konfiguracja zorientowana na kierowcę, z cyfrowym zestawem wskaźników i systemem informacyjno-rozrywkowym zorientowanym na portrety, a także skórzanymi wykończeniami oraz minimalnymi przyciskami i elementami sterującymi.
Przy 4314 mm długości, 1850 mm szerokości i 1239 mm wysokości przy rozstawie osi 2600 mm, TVR twierdzi, że Griffith jest najbardziej kompaktowym modelem w swojej klasie samochodów sportowych.
Architektura Griffith, nazwana „iStream” przez Gordona Murraya Design, łączy elementy z włókna węglowego, stali i aluminium, pomagając osiągnąć idealny rozkład masy samochodu w stosunku 50:50.
Produkcja rozpocznie się pod koniec 2018 roku, a Griffith Launch Edition będzie ograniczona do 500 egzemplarzy, każdy z pełnym skórzanym wnętrzem, niestandardowymi felgami aluminiowymi i dodatkową gamą kolorów lakieru, w tym ekskluzywnymi i niestandardowymi odcieniami.
Ceny w Wielkiej Brytanii zaczynają się od 90,000 147,528 GBP (XNUMX XNUMX USD), a większość wydań premierowych została już ogłoszona, ale niewielka ich liczba jest nadal dostępna w sprzedaży.
Czy TVR powinno sprowadzić Griffitha do Australii? Powiedz nam, co myślisz w komentarzach poniżej.
