2022 Suzuki S-Cross zostaje zaprezentowany z nową stylistyką i technologią, przyciągając uwagę Mitsubishi ASX, Mazdy CX-30, Hyundai Kona, Subaru XV i Kia Seltos.

S-Cross wszedł w trzecią generację.

Suzuki zaprezentowało małego SUV-a S-Cross trzeciej generacji, który charakteryzuje się unowocześnioną stylistyką nadwozia i wnętrza, a także nowymi technologiami multimedialnymi i bezpieczeństwa.

Według Suzuki Australia, nowy S-Cross pojawi się w lokalnych salonach w przyszłym roku. SamochodyPrzewodnik rozumie, że mógłby zostać wydany już w pierwszym kwartale.

W każdym razie najnowsza wersja serii S-Cross wydaje się być poważnym liftingiem w stosunku do swojego poprzednika: zgodnie z oczekiwaniami przednia i tylna maska ​​zostały poddane przeglądowi wraz z kokpitem.

Najważniejsze cechy projektu obejmują bardziej prostokątne reflektory LED, większą osłonę chłodnicy z pojedynczym poziomym paskiem, mniejszą tylną szybę, połączone przezroczyste tylne światła, system multimedialny z 7.0 lub 9.0-calowym „pływającym” ekranem dotykowym oraz przeprojektowaną konsolę środkową.

S-Cross ma teraz 4300 mm długości (z rozstawem osi 2600 m), 1785 mm szerokości i 1585 mm wysokości, a bagażnik ma pojemność 430 litrów.

Lokalne specyfikacje nie zostały jeszcze ustalone, ale S-Cross nadal będzie oferowany z czterocylindrowym, turbodoładowanym silnikiem benzynowym o pojemności 1.4 litra BoosterJet z charakterystycznym dla Suzuki napędem na cztery koła AllGrip.

Fabrycznie można również zainstalować napęd na przednie koła, a także dwie opcje skrzyni biegów: sześciobiegową manualną i sześciobiegową automatyczną przekładnię hydrokinetyczną.

Ale jaka wersja silnika otrzyma Australia, dopiero się okaże. Wersja 103kW/220Nm jest obecnie dostępna lokalnie, ale wersja 95kW/235Nm jest dostępna dla europejskich klientów z łagodnym systemem hybrydowym 10kW/50Nm 48V, który pomaga oszczędzać paliwo.

Nowy sprzęt obejmuje bezprzewodową ładowarkę do smartfonów oraz łączność bezprzewodową Apple CarPlay i Android Auto dla 9.0-calowego ekranu dotykowego (7.0-calowe urządzenie obsługuje tylko połączenie przewodowe).

Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy obejmują autonomiczne hamowanie awaryjne, asystenta utrzymania pasa ruchu, adaptacyjny tempomat (z funkcją stop and go), rozpoznawanie znaków drogowych, monitorowanie martwego pola, ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu i kamery przestrzenne.

Ceny w Australii zostaną potwierdzone bliżej lokalnej premiery konkurentów Mitsubishi ASX, Mazdy CX-30, Hyundai Kona, Subaru XV i Kia Seltos. Dla porównania, S-Cross drugiej generacji kosztuje od 29,740 31,240 do XNUMX XNUMX dolarów plus koszty podróży.