Bezpieczniki i przekaźnik Daewoo Matiz

Samochód miejski Daewoo Matiz był produkowany w kilku generacjach i z różnymi modyfikacjami w latach 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 g głównie z małymi silnikami 2015 i 0,8 litra. W tym materiale znajdziesz opis skrzynek bezpieczników i przekaźników Daewoo Matiz, ich lokalizację, schematy i zdjęcia. Wyróżnijmy bezpiecznik odpowiedzialny za zapalniczkę i odpowiedzmy na najczęściej zadawane pytania.

Blokuj pod maską

Znajduje się po lewej stronie pod osłoną ochronną.

Na odwrocie, na którym zostanie zastosowany aktualny schemat blokowy.

Schemat

Opis bezpieczników

1 (50A) — ABS.

2 (40 A) - stałe zasilanie urządzeń przy wyłączonym zapłonie.

3 (10 A) - pompa paliwa.

Jeśli pompa paliwa nie działa przy włączonym zapłonie (nie słychać dźwięku jej pracy), sprawdź przekaźnik E, ten bezpiecznik i napięcie na nim. Jeśli na bezpieczniku jest napięcie, podejdź do pompy paliwa i sprawdź, czy jest na nią podawane napięcie po włączeniu zapłonu. Jeśli tak, to najprawdopodobniej pompę paliwową należy wymienić na nową. Podczas montażu nowego wymień również filtr w module pompy. Jeśli na pompie nie ma napięcia, najprawdopodobniej problem dotyczy okablowania pompy paliwa lub wyłącznika (na przykład zainstalowany alarm). Kable mogą postrzępić się pod siedzeniami, skręcać się lub mieć słabe połączenia/zagięcia.

4 (10 A) - zasilanie komputera, uzwojenie przekaźnika pompy paliwa, jednostka ABS, uzwojenie prądnicy przy rozruchu, wyjście cewki zapłonowej B, czujnik prędkości.

5 (10 A) - rezerwa.

6 (20 A) - wentylator pieca.

Jeśli piec przestał działać, sprawdź ten bezpiecznik, silnik wentylatora na 12 woltów, a także pokrętło i przewód prowadzący do kranu grzewczego. Jeśli piec ostygnie, ten przewód znajdujący się po stronie kierowcy w pobliżu konsoli środkowej pod deską rozdzielczą może odpaść. Jeśli prędkość grzałki nie jest regulowana, sprawdź również przekaźnik C pod maską. Może to być również problem ze śluzą powietrzną.

Aby spuścić powietrze z układu, idź pod górę, otwórz korek zbiornika wyrównawczego i włącz gaz. W rozgrzanym silniku zachowaj ostrożność podczas otwierania korka zbiornika. Może to być również zatkany rdzeń nagrzewnicy lub rury wlotu powietrza.

7 (15 A) - ogrzewana szyba tylna.

Jeśli ogrzewanie przestanie działać, sprawdź bezpiecznik, a także styki we wtyczce. W przypadku słabego kontaktu można zgiąć zaciski.

W wielu modelach, ze względu na brak przekaźnika w obwodzie ogrzewania tylnej szyby, przycisk zasilania ma duże obciążenie prądowe, które często zawodzi. Sprawdź swoje kontakty i jeśli nie jest już zamocowany w wciśniętej pozycji, wymień go na nowy przycisk. Możesz uzyskać do niego dostęp, zdejmując tapicerkę deski rozdzielczej lub wyjmując radio. Najlepiej umieścić przekaźnik, rozładowując w ten sposób przycisk. W niektórych modelach pod maską przekaźnik C jest zainstalowany na tym przycisku, sprawdź to.

Sprawdź również gwinty elementów grzejnych pod kątem pęknięć, pęknięcia w gwincie można naprawić za pomocą specjalnego kleju zawierającego metal. Może również znajdować się w zaciskach wzdłuż krawędzi szyby, w słabym kontakcie z ziemią oraz w okablowaniu od tylnej szyby do przycisku.

8 (10 A) - prawy reflektor, światła drogowe.

9 (10 A) - lewy reflektor, światła drogowe.

Jeśli Twoje światła drogowe przestaną się palić po włączeniu tego trybu, sprawdź te bezpieczniki, bezpiecznik F18, styki w ich gniazdach, żarówki w reflektorach (jedna lub dwie mogą się przepalić w tym samym czasie), przekaźnik H w silniku komora i jej styki, przełącznik kolumny kierownicy i jego styki . Styk w złączu przełącznika jest często gubiony, należy go odłączyć i sprawdzić stan styków, w razie potrzeby wyczyścić i zgiąć. Sprawdź również przewody wychodzące z reflektorów pod kątem przerw, zwarć i uszkodzeń izolacji. Znak minus na styku przekaźnika H może również zniknąć z powodu utlenienia lub zużycia toru na bloku montażowym.

Aby wymienić lampę w reflektorze, odłącz jej złącze za pomocą przewodów, zdejmij gumową osłonę (ante) z boku komory silnika, naciśnij „anteny” uchwytu lampy i wyjmij ją. Instalując nową lampę, nie dotykaj rękami szklanej części lampy, po włączeniu odciski dłoni ciemnieją. W reflektorach zainstalowano dwie żarówki, po jednym mijania i po jednym świetle drogowym; ze względu na wymiary w reflektorach montuje się oddzielne mniejsze lampy.

F10 (10 A) - prawy reflektor, światła mijania.

F11 (10 A) - lewy reflektor, światła mijania.

Takie same jak światła drogowe z wyjątkiem F18.

12 (10 A) - prawa strona, wymiary lampy.

13 (10A) - Lewa strona, światła obrysowe, oświetlenie tablicy rejestracyjnej.

Jeśli zgubiłeś światło postojowe, sprawdź te bezpieczniki i przekaźnik I oraz ich styki. Sprawdź przydatność lamp w reflektorach, stykach złączy i okablowaniu.

14 (10 A) - sprzęgło sprężarki klimatyzacji (jeśli występuje).

Jeśli klimatyzator nie działa, a po włączeniu sprzęgło się nie włącza, sprawdź ten bezpiecznik i przekaźnik J, a także przycisk zasilania i jego styki, okablowanie. Ruch sprzęgła roboczego powinien być słyszalny charakterystycznym dźwiękiem, gdy klimatyzator jest włączony. Jeśli sprzęgło działa, ale zimne powietrze nie płynie, system najprawdopodobniej wymaga napełnienia freonem.

Nie zapominaj, że zimą konieczne jest okresowe włączanie klimatyzatora w ciepłym miejscu - skrzynce lub myjni samochodowej - aby uszczelki były nasmarowane i pozostały w dobrym stanie po zimie.

15 (30 A) - wentylator chłodnicy.

Jeśli wentylator chłodnicy przestał się obracać, sprawdź przekaźniki A, B, G, ten bezpiecznik i jego styki. Wentylator jest podłączony przez wyłącznik termiczny, który jest zainstalowany na grzejniku, są do niego podłączone 2 przewody. Wyjmij je i zewrzyj, przy włączonym zapłonie wentylator powinien działać. Jeśli działa w tej pozycji, wyłącznik termiczny najprawdopodobniej jest uszkodzony, wymień go.

Jeśli wentylator nie działa, wystąpił problem z okablowaniem lub silnik wentylatora jest uszkodzony. Silnik można przetestować, przykładając do niego napięcie bezpośrednio z akumulatora. Sprawdź również poziom płynu chłodzącego, czujnik temperatury i termostat.

16 (10 A) - rezerwa.

17 (10 A) - sygnał dźwiękowy.

Jeśli nie słychać dźwięku po naciśnięciu przycisku klaksonu na kierownicy, sprawdź ten bezpiecznik i przekaźnik F, ich styki. Znak znajduje się na lewym skrzydle, po stronie kierowcy, aby się do niego dostać należy zdjąć lewe skrzydło, znak znajduje się za światłem przeciwmgłowym. Dla wygody może być konieczne zdjęcie lewego przedniego koła. Zadzwoń do niego odpowiednie przewody, jeśli jest na nich napięcie, najprawdopodobniej sam sygnał jest uszkodzony, zdemontuj go lub wymień. Jeśli nie ma napięcia, problem tkwi w okablowaniu, stykach układu kierowniczego lub wyłączniku zapłonu.

18 (20 A) - zasilanie przekaźnika reflektorów, włącznik świateł drogowych.

W przypadku problemów ze światłami drogowymi zobacz informacje o F8, F9.

19 (15 A) - stałe zasilanie komputera, uzwojenie przekaźnika sprzęgła sprężarki klimatyzacji, uzwojenie przekaźnika głównego, uzwojenia dwóch przekaźników wentylatora chłodnicy, czujniki położenia wałka rozrządu i stężenia tlenu, zawory recyrkulacji spalin i adsorber, wtryskiwacze, moc przekaźnika pompy paliwa.

Jeśli masz problemy z wymienionymi urządzeniami, sprawdź również główny przekaźnik B.

20 (15 A) - światła przeciwmgielne.

Jeśli twoje światła przeciwmgielne przestaną działać, sprawdź przekaźnik D pod maską, ten bezpiecznik i jego styki, a także same żarówki reflektorów, ich złącza, okablowanie i przycisk zasilania.

21 (15 A) - rezerwa.

Przypisanie przekaźnika

A - szybki wentylator chłodnicy.

Zobacz F15.

B jest głównym przekaźnikiem.

Odpowiedzialny za obwody elektronicznej jednostki sterującej (ECU), sprzęgła klimatyzacji, wentylatora układu chłodzenia (chłodnicy), czujników położenia wałka rozrządu i stężenia tlenu, zaworów recyrkulacji i kanistra spalin, wtryskiwaczy.

W przypadku problemów z wymienionymi urządzeniami sprawdź również bezpiecznik F19.

C - przełącznik prędkości pieca, przycisk włączania podgrzewanej tylnej szyby.

W przypadku problemów z piecem, patrz F6.

W przypadku problemów z ogrzewaniem patrz F7.

D - światła przeciwmgielne.

Zobacz F20.

E - pompa paliwa.

Zobacz F3.

F - sygnał dźwiękowy.

Zobacz F17.

G - wentylator chłodzący chłodnicę o niskiej prędkości.

Zobacz F15.

H - reflektor.

I - wymiary lamp, oświetlenie deski rozdzielczej.

J - Sprzęgło sprężarki klimatyzacji (jeśli jest na wyposażeniu).

Blokuj w kabinie

Znajduje się pod tablicą rozdzielczą po stronie kierowcy.

Zdjęcie - schemat

Oznaczenie bezpiecznika

1 (10 A) - deska rozdzielcza, czujniki i lampki kontrolne, immobilizer, zegar, alarm.

Jeśli przestałeś pokazywać czujniki na desce rozdzielczej, a jej podświetlenie zniknęło, sprawdź złącze panelu z tyłu, mogło przeskoczyć lub styki się utleniły. Sprawdź również przewody i złącza z tyłu bloku montażowego dla tego bezpiecznika.

Po włączeniu zapłonu zapala się ikona immobilizera na panelu; oznacza to, że szukasz inteligentnego klucza. Jeśli kluczyk zostanie znaleziony pomyślnie, lampka gaśnie i można uruchomić samochód. Aby dodać nowy klucz do systemu, konieczne jest flashowanie / szkolenie ECU do pracy z nowym kluczem. Jeśli nie rozumiesz elektryka, lepiej skontaktować się z serwisem samochodowym. Jeśli maszyna nie działa, możesz znaleźć i wezwać elektryka terenowego.

2 (10 A) - poduszka powietrzna (jeśli występuje).

3 (25 A) - elektryczne szyby.

Jeśli okno elektryczne w drzwiach przestanie działać, sprawdź integralność przewodów w zakręcie po otwarciu drzwi (między nadwoziem a drzwiami), przycisku sterującego i jego styków. Może to być również mechanizm szyby elektrycznej. Aby się do niego dostać, zdejmij tapicerkę drzwi. Sprawdź sprawność silnika, przykładając do niego napięcie 12 V, brak skosu okien w prowadnicach, integralność przekładni i kabla (jeśli okno jest typu kablowego).

4 (10 A) - kierunkowskazy, kierunkowskazy na desce rozdzielczej.

Jeśli twoje kierunkowskazy przestały działać, sprawdź przekaźnik przekaźnika B, może klikać po włączeniu, ale nie działa. Wymień na nowy przekaźnik, sprawdź również styki w oprawkach bezpieczników i sprawdź ich stan. Przekaźnik w niektórych modelach może nie znajdować się na bloku montażowym, ale pod tablicą rozdzielczą po stronie kierowcy. Jeśli to nie przekaźnik / bezpiecznik, to najprawdopodobniej przełącznik kolumny kierownicy, sprawdź jego styki i przewody.

5 (15 A) - światła hamowania.

Jeśli jedno ze świateł hamowania nie działa, sprawdź jego lampkę, styki w złączu i okablowanie. W celu wymiany żarówek należy zdemontować reflektor. Aby to zrobić, odkręć 2 wsporniki reflektorów śrubokrętem z boku bagażnika, otwierając tylne drzwi i zdejmując reflektor, otwierając dostęp do lamp. Jeśli oba światła hamowania są wyłączone, sprawdź przełącznik pedału hamulca, przewody i żarówki. Tanie lampy często mogą się przepalić, zastąpić je droższymi.

Jeśli styki w przełączniku lub okablowaniu są zamknięte, światła hamowania mogą być stale włączone bez wciskania pedału hamulca. W takim przypadku napraw zwarcie.

Może również wystąpić przerwa lub zwarcie w okablowaniu reflektora przez bagażnik.

6 (10A) — promień.

Standardowe radio Clarion. Zwykle radio włącza się dopiero po przekręceniu kluczyka w pozycję 1 lub 2 (2 - zapłon). Jeśli twoje radio nie włącza się po włączeniu zapłonu, sprawdź ten bezpiecznik i styki w jego gnieździe. Zmierz napięcie na złączu radia, odłączając je.

Jeśli dostarczane jest napięcie 12 V, a styki złącza działają, najprawdopodobniej problem tkwi w radiu: wyłącznik zasilania jest uszkodzony, styk wewnątrz płyty zniknął lub jeden z jego węzłów uległ awarii. Jeśli na złączu nie ma napięcia, sprawdź okablowanie do bezpiecznika, a także obecność napięcia na bezpieczniku.

7 (20 A) - zapalniczka.

Jeśli zapalniczka przestanie działać, najpierw sprawdź bezpiecznik. W związku z podłączeniem różnych złącz urządzenia do zapalniczki pod różnymi kątami, może dojść do zwarcia styków, w wyniku czego przepala się bezpiecznik. Jeśli masz dodatkowe gniazdko 12 V, podłącz do niego swoje urządzenia. Sprawdź również okablowanie od zapalniczki do bezpiecznika.

8 (15 A) - wycieraczki.

Jeśli wycieraczki nie działają w żadnej pozycji, sprawdź bezpiecznik i styki w jego gnieździe, przekaźnik A na tym samym bloku montażowym, przełącznik kolumny kierownicy i jego styki. Podłącz 12 V do silnika odkurzacza i sprawdź, czy działa. Jeśli jest uszkodzony, wymień go na nowy. Sprawdź szczotki, wyczyść je lub wymień na nowe, jeśli masz słaby kontakt. Sprawdź również przewody od silnika do przełącznika kolumny kierownicy, od przekaźnika do masy, od bezpiecznika do przekaźnika i od bezpiecznika do zasilacza.

Jeśli wycieraczki nie działają tylko z przerwami, najprawdopodobniej jest to przekaźnik, słaby kontakt masy z nadwoziem lub awaria silnika.

Sprawdź również mechanizm wycieraczek, trapez i dokręcenie nakrętek mocujących wycieraczki.

9 (15 A) - spryskiwacz szyby tylnej, spryskiwacz szyby przedniej i tylnej, lampa cofania.

Jeśli spryskiwacze szyby przedniej i tylnej nie działają, sprawdź poziom płynu w zbiorniku spryskiwacza szyby przedniej. Znajduje się na prawym reflektorze na dole. Aby się do niego dostać, najprawdopodobniej będziesz musiał zdjąć reflektor. Aby nie zdejmować reflektora, możesz spróbować czołgać się od dołu z wysuniętymi kołami i zdjętą prawą nakładką błotnika. Na dnie zbiornika znajdują się 2 pompy, do przedniej i tylnej szyby.

Podłącz napięcie 12 V bezpośrednio do jednej z pomp, sprawdzając w ten sposób jej sprawność. Innym sposobem sprawdzenia jest zamiana zacisków dwóch pomp. Może jedna z pomp działa. Jeśli pompa jest uszkodzona, wymień ją na nową. Jeśli pralka przestanie działać zimą, upewnij się, że jest napełniona płynem niezamarzającym, upewnij się, że kanały układu nie są zatkane, a płyn nie zamarzł, sprawdź również dysze, przez które płyn jest podawany do szyby.

Kolejna rzecz może być w przełączniku kolumny kierownicy, sprawdź styk odpowiedzialny za działanie spryskiwacza.

Jeśli tylna spryskiwacz nie działa, ale przednia spryskiwacz działa i pompy działają, to najprawdopodobniej jest przerwa w przewodzie doprowadzającym płyn do tylnej klapy lub jego połączeniach w układzie. Złącza węży spryskiwaczy tylnych znajdują się na przednim zderzaku, w załamaniach tylnej klapy i po wewnętrznej stronie tylnej klapy. Jeśli rura jest rozerwana przy klapie bagażnika, aby ją wymienić, należy zdjąć klapę bagażnika i poszycie klapy bagażnika. Po pierwsze, lepiej usunąć pofałdowanie między drzwiami a nadwoziem, sprawdzić integralność rurki w tym miejscu. Napraw uszkodzoną rurkę, odcinając problematyczny obszar i podłączając ją ponownie lub wymieniając na nową.

Jeśli światło cofania nie działa, sprawdź światło i styki na złączu. Jeśli lampka jest nienaruszona, najprawdopodobniej jest to przełącznik wsteczny, który jest wkręcony w skrzynię biegów. Można go wyjąć pod maską, wyjmując filtr powietrza. Czujnik cofania wkręcamy w skrzynię biegów od góry. Czujnik zamyka styki po włączeniu biegu wstecznego. Jeśli to się nie powiedzie, wymień go na nowy.

10 (10 A) - elektryczne lusterka boczne.

11 (10 A) - immobilizer, system audio, oświetlenie wnętrza i bagażnika, oświetlenie otwartych drzwi na desce rozdzielczej.

W przypadku problemów z immobilizerem, patrz F1.

Jeśli oświetlenie wnętrza nie działa, sprawdź ten bezpiecznik, jego styki, a także lampkę i jej złącze. W tym celu zdejmij pokrywę: zdejmij pokrywę i odkręć 2 śruby. Sprawdź, czy na lampie jest napięcie. Sprawdź również wyłączniki krańcowe na drzwiach i ich kable.

12 (15 A) - stałe zasilanie alarmu, godz.

13 (20 A) - centralny zamek.

Jeśli inne drzwi nie otworzą się podczas otwierania/zamykania drzwi kierowcy, problem może dotyczyć centralnego zamka znajdującego się w drzwiach kierowcy. Aby się do niego dostać, musisz zdjąć pokrywę. Sprawdź złącze, styki i okablowanie. W przypadku problemów z zamknięciem/otwarciem drzwi kierowcy należy sprawdzić napęd mechanizmu w zamku (przy zdemontowanej obudowie). Aby sterować innymi zamkami drzwi, musisz przesunąć belkę zamka i zamknąć/otworzyć styki.

14 (20 A) - przekaźnik trakcyjny rozrusznika.

Jeśli silnik nie uruchamia się, a rozrusznik się nie obraca, akumulator może być rozładowany, sprawdź jego napięcie. W takim przypadku możesz „włączyć” inną baterią, naładować martwą lub kupić nową. Jeśli akumulator jest naładowany, sprawdź sam rozrusznik. Aby to zrobić, ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym i zamknij styki przekaźnika elektromagnetycznego rozrusznika, na przykład śrubokrętem. Jeśli się nie obraca, najprawdopodobniej rozrusznik, jego bendix lub zwijacz.

Jeśli masz automatyczną skrzynię biegów i rozrusznik nie obraca się po przekręceniu kluczyka, spróbuj przesunąć dźwignię do pozycji P i N podczas próby uruchomienia. W tym przypadku jest to najprawdopodobniej czujnik położenia selektora.

Sprawdź również wyłącznik zapłonu, styki wewnątrz niego i przewody grupy styków, być może z powodu słabego kontaktu po przekręceniu kluczyka, nie ma napięcia na rozruszniku.

Bezpiecznik numer 7 odpowiada za zapalniczkę.

Dekodowanie przekaźnika

К11	Włącz sygnał i przekaźnik alarmowy
К12	Przekaźnik wycieraczek
К13	Przekaźnik świateł przeciwmgielnych w tylnej lampie

informacje dodatkowe

Możesz dowiedzieć się więcej o lokalizacji bloków w tym filmie.