Czujnik ciśnienia oleju w silniku Opel Vectra

Opel Vectra to seria samochodów średniej wielkości marki Opel. Linia ma trzy generacje, które Opel oznacza łacińskimi literami A, B i C. Pierwsza generacja z literą „A” została wprowadzona na rynek w 1988 roku, aby zastąpić przestarzałą Asconę i trwała 7 lat, aż do 95. roku. Kolejna generacja „B” była produkowana w latach 1995 – 2002. Zmiana stylizacji w 1999 roku poprawiła i sfinalizowała przednie i tylne światła, bagażnik, małe części wewnętrzne, klamki, progi itp. Ostatnia trzecia generacja „C” była produkowana od 2005 do 2009 roku, a następnie została zastąpiona modelem Insignia.

Bezczynny ruch

Jeśli kontroler prędkości biegu jałowego lub IAC ulegnie awarii, kierowca będzie mógł to określić na podstawie niestabilnej pracy silnika. Czasami silnik zatrzymuje się losowo.

Aby wymienić zawór powietrza biegu jałowego, wykonaj następujące czynności:

1. Usuń gumową fałdę, która biegnie od zespołu przepustnicy do filtra powietrza, ale najpierw odłącz wszystkie przewody i uwolnij rurkę podłączoną do zbiornika płynu niezamarzającego.
2. Po zdjęciu pofałdowania widać przepustnicę, do której przykręcony jest czujnik obrotów biegu jałowego.
3. Następnie odkręć i wyjmij ten zawór. W tym celu odłącz złącze na końcu w pobliżu nasadki, a następnie za pomocą klucza imbusowego wykręć zawór z miejsca montażu. Jeśli masz niestandardowy zawór, będziesz potrzebować klucza o odpowiednim rozmiarze.
4. Następnie musisz odłączyć zawór wraz z przepustnicą. Zdemontuj IAC i wymień go na nowy.

DMRV lub regulator masowego przepływu powietrza zapewnia niezbędny przepływ powietrza do tworzenia palnej mieszanki w silniku. Awaria urządzenia spowoduje, że prędkość obrotowa silnika zacznie spadać, a sam silnik może zgasnąć po krótkiej podróży. Ponadto usterka może być sygnalizowana przez odpowiedni wskaźnik na komputerze.

Czytaj więcej: Jak zainstalować silnik Yamz 236 na Ural 4320

Ogólnie rzecz biorąc, procedura wymiany DMRV nie jest szczególnie trudna:

1. Znajdź regulator w komorze silnika, zdjęcie pomoże.
2. Urządzenie jest zamocowane na dwóch zaciskach, należy je odkręcić śrubokrętem.
3. Po poluzowaniu zacisków regulator można wyjąć, odłączyć przewód i wymienić na nowy.

Zasada działania urządzenia elektronicznego i mechanicznego

Zanim dowiesz się, jak działa czujnik ciśnienia oleju, musisz zastanowić się, z jakich elementów się składa.

Elektroniczny obwód sterownika:

• filtr;
• wtyczka;
• dorobkiewicz;
• przekładnia pompy;
• zaciski elektryczne;
• indeks.

Jak działa sterownik mechaniczny:

• wtyczka;
• wartości;
• spiralne uzwojenie;
• wskaźnik wskaźnika.

Zasada działania elektronicznego czujnika ciśnienia oleju:

1. Gdy tylko kierowca uruchomi samochód, do układu dostarczany jest olej.
2. Popychacz filtra oleju uruchamia się automatycznie, a korek porusza się.
3. Obwód otwiera się i sygnał trafia do czujnika oleju.
4. Wskaźnik zapala się, informując kierowcę o stanie systemu.

Jak działa mechaniczny czujnik ciśnienia oleju:

1. Pod ciśnieniem w linii korek zaczyna się poruszać.
2. Biorąc pod uwagę pozycję tłoka, trzpień porusza się i działa na wskaźnik.