Przepisy ruchu drogowego w 2014 roku: bez zasadniczych zmian w kodzie, ale kontrola i przebieg

Podwyższenie kar za brak odpowiedzialności cywilnej, zwrot auta z paragonem, ewidencja przebiegu oraz nowe karty dla osób niepełnosprawnych to najważniejsze zmiany w przepisach, które wejdą w życie w tym roku. Politycy zapowiadają rewolucję fotoradarów w przepisach drogowych, ale to jeszcze nie jest pewne.

Nowy rok nie oznacza rewolucji w przepisach drogowych, jak w poprzednich latach, ale zachodzą pewne zmiany.

Ubezpieczenie OC - Podwyższone kary za brak ważnej polisy

W górę – średnio o 5 proc. – wprowadzono kary za brak obowiązkowego ubezpieczenia OC, które muszą posiadać właściciele pojazdów. Są one powiązane z płacą minimalną, która wzrosła. Kara dla właściciela samochodu, który nie nabył OC, wynosi dwukrotność minimalnego wynagrodzenia, czyli 3360 zł. Jeśli przerwa w ubezpieczeniu trwa maksymalnie trzy dni, właściciel pojazdu płaci jedną piątą kary, a jeśli nie przekracza ona dwóch tygodni, połowę. Wszyscy właściciele pojazdów podlegających rejestracji muszą wykupić polisę OC, niezależnie od ich stanu technicznego i częstotliwości przejazdów. 

Zobacz też: Przepisy już zezwalają na tankowanie skroplonym gazem. Czy gaz się zatrzyma? 

– Zasada jest prosta, jeśli samochód lub inny pojazd jest zarejestrowany w Polsce, właściciel musi ubezpieczyć swoją odpowiedzialność wobec osób trzecich – podkreśla Aleksandra Biały z Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego. Wypłaca odszkodowania za wypadki spowodowane przez nieznanych sprawców i kierowców nieposiadających ubezpieczenia OC, a także nakłada kary za brak polis. 

Samochody kratownicowe wracają, ale nie na długo - odliczenie VAT w 2014 roku

Od początku roku przedsiębiorcy mogą również odliczyć cały podatek VAT wliczony w koszt aut z grilla i paliwa do nich. Uzgodnione przez Unię Europejską ograniczenia w odliczaniu podatku VAT wygasły, a nowe nie zostały jeszcze wprowadzone. Po pierwsze, muszą zostać przyjęte przez Parlament i podpisane przez Prezydenta. Według Ministerstwa Finansów powinno to nastąpić nie później niż 1 marca 2014 r., a być może już w połowie lutego.

Ograniczenia w odliczaniu podatku VAT będą dotyczyły samochodów o dopuszczalnej masie całkowitej poniżej 3,5 tony lub o liczbie miejsc poniżej dziewięciu i używanych przez przedsiębiorcę również do celów osobistych, a nie tylko do prowadzenia działalności gospodarczej. Ograniczenia nie powinny dotyczyć samochodów używanych wyłącznie do celów służbowych. Po ich wprowadzeniu przedsiębiorcy będą mogli odliczyć 50 proc. VAT jest wliczony w koszt samochodu oraz koszty jego eksploatacji (np. paliwo czy naprawy). Ministerstwo mówi jednak, że podatek wliczony w koszt paliwa zostanie odliczony dopiero po 30 czerwca 2015 r., chyba że Sejm zmieni ten przepis. Co ważne, Unia Europejska zgodziła się, że ograniczenia te będą obowiązywać do końca 2016 roku. 

Rejestracja przebiegu na stacji paliw, czekamy na CEPiK

Od 1 stycznia 2014 r. podczas przeglądów technicznych diagnostycy są zobowiązani do wpisywania przebiegu w bazie stacji kontroli oraz w zaświadczeniu właściciela samochodu lub motocykla. To pierwszy krok w kierunku wprowadzenia zmian, które ułatwią życie nabywcom samochodów używanych. Od lipca dane o pochodzeniu samochodu lub motocyklu, jego wieku i konfiguracji można sprawdzić w Centralnej Ewidencji Pojazdów przez Internet. W kolejnych latach pojawią się również dane takie jak przebieg, informacje o wypadkach, wypadkach, liczba właścicieli, aktualność przeglądów technicznych. 

Zobacz też: Egzamin na prawo jazdy 2014: eko-jazda obowiązkowa? (WIDEO) 

Pieniądze z fotoradarów pójdą na budowę dróg

Od początku roku pieniądze z fotoradarów i magnetowidów policji drogowej trafiają nie do budżetu państwa, ale do Krajowego Funduszu Drogowego. Finansuje budowę i remonty autostrad, dróg ekspresowych i krajowych.

Karty parkingowe dla osób niepełnosprawnych – nowe zasady

Zmieniają się również zasady wydawania kart parkingowych, które dają prawo parkowania w miejscach dla osób niepełnosprawnych. Karty te będą nadal wydawane przez burmistrzów i prezydentów miast na prawach powiatu. Od początku lipca zostaną udostępnione osobom ze znacznym lub umiarkowanym stopniem niepełnosprawności, o znacznie ograniczonych możliwościach samodzielnego poruszania się, a także pomieszczenia do opieki, rehabilitacji czy edukacji osób niepełnosprawnych. Karta będzie również dostępna dla kierowcy przewożącego posiadacza karty z niepełnosprawnością.

Karty będą wydawane na czas trwania zwolnienia chorobowego, ale nie dłużej niż pięć lat. Wydane na dotychczasowych zasadach obowiązują do 30 listopada br. Pod koniec ubiegłego roku wprowadzono grzywnę do 2 rubli. Kara w złotych za korzystanie z karty dla osoby niepełnosprawnej przez osobę nieuprawnioną. 

Zobacz też: Nowe przepisy przyczynią się do rozwoju infrastruktury rowerowej w miastach (WIDEO) 

W planach jest rewolucja w fotoradarach – automatyczne karanie właścicieli pojazdów

Posłowie z Sejmowej Komisji Infrastruktury pracują też nad przepisami, które odebrałyby miejskim i miejskim strażnikom prawo do korzystania z fotoradarów. Inspekcja ruchu używałaby urządzeń do pomiaru prędkości i pieniędzy na budowę dróg. Z drugiej strony prawo do używania przenośnych prędkościomierzy i magnetowidów w radiowozach zachowają jedynie policjanci.

Na podstawie zdjęć z fotoradarów pracownicy wydziału kontroli ruchu nie będą już nakładać mandatów, ale kar administracyjnych. Będą musieli zapłacić właścicielom pojazdów, jeśli nie wskażą kierowcy. Jeśli zostaną złapani przez fotoradary, nie otrzymają punktów kary, ale będą musieli zapłacić więcej. Kary administracyjne, zgodnie z ustawą posła, powinny zależeć od średniej pensji i być średnio dwa razy wyższe niż obecne mandaty za przekroczenie prędkości.

Automatyczne karanie właścicieli pojazdów uratuje system fotoradarów. W tej chwili wielu kierowców ignoruje pisma od ITD, że zostali skazani za przekroczenie prędkości, a inspektorat nie ma ani czasu, ani ludzi, aby wnieść takie sprawy do sądu. Nie wiadomo jednak jeszcze, jaką formę przyjmą te zasady i kiedy wejdą w życie. 

Egzaminy teoretyczne na prawo jazdy – będzie jedna baza pytań

Posłowie z Komisji Infrastruktury pracują również nad zmianami w teorii egzaminów na prawo jazdy. W chwili obecnej pytania egzaminacyjne opracowują pracownicy firm przygotowujących oprogramowanie do testów - Instytutu Transportu Drogowego oraz Polskiej Fabryki Papierów Wartościowych. Tak więc istnieją dwie bazy pytań i żadna z nich nie jest organizowana przez Ministerstwo Infrastruktury. Posłowie chcą ją zastąpić jedną bazą pytań zatwierdzonych przez ministra. Ale pytania muszą pozostać tajne. Ta zmiana ma wejść w życie jeszcze w tym roku. 

Zobacz też: Większość Polaków nie jest przeciwna przekraczaniu prędkości na drogach 

Parlament, przynajmniej na razie, nie rozważa rozszerzenia egzaminu na prawo jazdy o testowanie ekonomiczności kandydata na kierowcę zgodnie z zasadami ekojazdy. 

Slavomir Dragula