Zasady ruchu drogowego. Stan techniczny pojazdów i ich wyposażenia.
31.1
Stan techniczny pojazdów i ich wyposażenia musi spełniać wymagania norm związanych z bezpieczeństwem ruchu drogowego i ochroną środowiska, a także zasady eksploatacji technicznej, instrukcje producentów oraz inną dokumentację regulacyjną i techniczną.
31.2
Zabrania się obsługi trolejbusów i tramwajów w przypadku jakiejkolwiek awarii określonej w przepisach dotyczących technicznej obsługi tych pojazdów.
31.3
Korzystanie z pojazdów zgodnie z prawem jest zabronione:
| a) | w przypadku ich produkcji lub konwersji z naruszeniem wymagań norm, zasad i przepisów dotyczących bezpieczeństwa drogowego; |
| b) | jeżeli nie przeszły obowiązkowej kontroli technicznej (w przypadku pojazdów podlegających takiej kontroli); |
| C) | jeżeli tablice rejestracyjne nie spełniają wymagań odpowiednich norm; |
| d) | w przypadku naruszenia procedury zakładania i używania specjalnych sygnalizatorów świetlnych i dźwiękowych. |
31.4
Zabrania się prowadzenia pojazdów zgodnie z prawem w przypadku takich awarii technicznych i niezgodności z takimi wymogami:
31.4.1 Układy hamulcowe:
| a) | zmieniono konstrukcję układów hamulcowych, zastosowano płyn hamulcowy, komponenty lub poszczególne części nie mające zastosowania w tym modelu pojazdu lub spełniające wymagania producenta; | ||||||||||||||||||
| b) | podczas badań drogowych układu hamulcowego roboczego przekroczone są następujące wartości:
| ||||||||||||||||||
| Standardowa wartość drogi zatrzymania dla pojazdów dopuszczonych do eksploatacji przed 1988 r. Może przekroczyć nie więcej niż 10 procent wartości podanej w tabeli. | |||||||||||||||||||
| Uwagi: 1. Badanie sprawnego układu hamulcowego przeprowadza się na poziomym odcinku drogi o gładkiej, suchej, czystej nawierzchni cementowej lub asfaltobetonowej przy prędkości pojazdu na początku hamowania: 40 km/h – dla samochodów osobowych, autobusów i drogowych pociągi; 30 km/h - dla motocykli, motorowerów metodą pojedynczego uderzenia w elementy sterujące układu hamulcowego. Wynik testu uważa się za niezadowalający, jeśli podczas hamowania pojazd przewróci się o kąt większy niż 8 stopni lub zajmie pas ruchu o długości większej niż 3,5 m. 2. Droga hamowania jest mierzona od momentu naciśnięcia pedału hamulca (dźwigni) do momentu całkowitego zatrzymania pojazdu; | |||||||||||||||||||
| C) | szczelność hydraulicznego siłownika hamulca jest zerwana; | ||||||||||||||||||
| d) | szczelność pneumatycznego lub pneumatyczno-hydraulicznego napędu hamulca jest zerwana, co prowadzi do spadku ciśnienia powietrza, gdy silnik pracuje na biegu jałowym o więcej niż 0,05 MPa (0,5 kG / cm15) w ciągu XNUMX minut, gdy są aktywowane elementy sterujące układu hamulcowego; | ||||||||||||||||||
| mi) | manometr pneumatycznego lub pneumohydraulicznego siłownika hamulca nie działa; | ||||||||||||||||||
| d) | układ hamulcowy postojowy, gdy silnik jest odłączony od skrzyni biegów, nie zapewnia stanu stacjonarnego:
| ||||||||||||||||||
| (e) | dźwignia (uchwyt) hamulca postojowego nie zamyka się w pozycji roboczej; |
31.4.2 Sterowanie:
| a) | całkowity luz kierownicy przekracza następujące wartości graniczne:
| ||||||||||||
| b) | występują namacalne wzajemne przemieszczenia części i zespołów kierowniczych, których nie przewiduje konstrukcja lub ich przemieszczenia względem nadwozia pojazdu (podwozia, kabiny, ramy); połączenia gwintowe nie są dokręcone ani bezpiecznie zamknięte; | ||||||||||||
| C) | uszkodzone lub brakujące wspomaganie kierownicy lub amortyzator układu kierowniczego (w motocyklach) przewidziany w projekcie; | ||||||||||||
| d) | części ze śladami trwałego odkształcenia i innych wad są zainstalowane w układzie kierowniczym, a także części i płyny robocze, które nie są przewidziane dla tego modelu pojazdu lub które nie spełniają wymagań producenta; |
31.4.3 Zewnętrzne urządzenia oświetleniowe:
| a) | ilość, rodzaj, kolor, umiejscowienie i tryb działania zewnętrznych urządzeń oświetleniowych nie spełniają wymagań projektu pojazdu; |
| b) | regulacja reflektorów jest zepsuta; |
| C) | lampa lewego reflektora w trybie świateł mijania nie świeci; |
| d) | na urządzeniach świetlnych nie ma dyfuzorów lub dyfuzorów i stosuje się lampy, które nie odpowiadają typowi tego urządzenia świetlnego; |
| mi) | na dyfuzorach urządzeń świetlnych stosuje się barwienie lub powlekanie, co zmniejsza ich przezroczystość lub przepuszczalność światła. |
Uwagi:
- Motocykle (motorowery) można dodatkowo wyposażyć w jedno światło przeciwmgielne, inne pojazdy silnikowe w dwa. Światła przeciwmgielne muszą mieć co najmniej 250 mm wysokości. od nawierzchni drogi (ale nie wyżej niż światła mijania) symetrycznie do osi wzdłużnej pojazdu i nie dalej niż 400 mm. od wymiarów zewnętrznych na szerokość.
- Dozwolone jest instalowanie w pojazdach jednego lub dwóch tylnych świateł przeciwmgielnych na czerwono na wysokości 400-1200 mm. i nie bliżej niż 100 mm. do świateł stop.
- Włączenie świateł przeciwmgielnych, tylnych świateł przeciwmgielnych powinno odbywać się jednocześnie z włączeniem świateł bocznych i oświetlenia tablicy rejestracyjnej (świateł mijania lub drogowych).
- W samochodzie osobowym i autobusie można zainstalować jeden lub dwa dodatkowe ciągłe czerwone sygnały hamowania na wysokości 1150–1400 mm. z powierzchni drogi.
31.4.4 Wycieraczki i spryskiwacze przedniej szyby:
| a) | wycieraczki nie działają; |
| b) | spryskiwacze przedniej szyby przewidziane w projekcie pojazdu nie działają; |
31.4.5 Koła i opony:
| a) | opony samochodów osobowych i ciężarowych o dopuszczalnej masie maksymalnej do 3,5 tony mają resztkową wysokość bieżnika mniejszą niż 1,6 mm, ciężarówki o dopuszczalnej masie maksymalnej powyżej 3,5 t - 1,0 mm, autobusy - 2,0 mm, motocykle i motorowery - 0,8 mm. W przypadku przyczep ustala się normy dotyczące wysokości rezydualnej wzoru bieżnika opony, podobne do norm dotyczących opon pojazdów ciągnikowych; |
| b) | opony mają lokalne uszkodzenia (skaleczenia, łzy itp.), odsłaniając kord, a także rozwarstwienie tuszy, rozwarstwienie bieżnika i ścian bocznych; |
| C) | rozmiar opon lub dopuszczalne obciążenie nie pasują do modelu pojazdu; |
| d) | na jednej osi pojazdu montowane są opony ukośne wraz z oponami radialnymi, z kolcami i bez kolcami, mrozoodpornymi i mrozoodpornymi, o różnych rozmiarach lub wzorach, a także opony różnych modeli o różnych wzorach bieżnika do samochodów, różne typy wzorów bieżników - do samochodów ciężarowych; |
| mi) | opony promieniowe są zamontowane na przedniej osi pojazdu, a ukośne na drugiej (inne); |
| d) | na przedniej osi autobusu realizującego transport międzymiastowy zamontowane są opony z przywróconym bieżnikiem, a na innych osiach - opony przywrócone zgodnie z drugą klasą naprawy; |
| (e) | na przedniej osi samochodów i autobusów (z wyjątkiem autobusów wykonujących przewozy międzymiastowe) zainstalowane są opony przywrócone zgodnie z drugą klasą napraw; |
| jest) | nie ma połączenia śrubowego (nakrętki) lub pęknięcia tarczy i felg; |
Uwaga. W przypadku ciągłej eksploatacji pojazdu na drogach, na których jezdnia jest śliska, zaleca się stosowanie opon odpowiadających stanowi jezdni
31.4.6 Silnik:
| a) | zawartość szkodliwych substancji w spalinach lub ich dymie przekracza normy ustanowione przez normy; |
| b) | nieszczelny układ paliwowy; |
| C) | wadliwy układ wydechowy; |
31.4.7 Inne elementy konstrukcyjne:
| a) | nie ma żadnych szkieł, lusterek wstecznych przewidzianych w projekcie pojazdu; |
| b) | sygnał dźwiękowy nie działa; |
| C) | na szybie instalowane są dodatkowe przedmioty lub nakładana jest powłoka ograniczająca widoczność z fotela kierowcy i zmniejszająca jego przezroczystość, oprócz samoprzylepnego znaku identyfikacyjnego o częstotliwości radiowej o przejściu obowiązkowej kontroli technicznej przez pojazd, który znajduje się w prawej górnej części przedniej szyby (wewnątrz) pojazdu podlegającego obowiązkowej kontroli technicznej (zaktualizowany 23.01.2019). Uwaga:
|
| d) | zamki skrzyniowe lub kabinowe przewidziane w projekcie, zamki boków platformy ładunkowej, zamki na szyjach zbiorników i zbiorników paliwa, mechanizm regulacji siedzenia kierowcy, wyjścia awaryjne, urządzenia do ich uruchomienia, napęd sterowania drzwiami, prędkościomierz, licznik kilometrów (dodano 23.01.2019/XNUMX/XNUMX), tachograf, urządzenie do ogrzewania i dmuchania szkła |
| mi) | liść korzenia lub środkowa śruba sprężynowa jest zniszczona; |
| d) | urządzenie do holowania lub ciągnięcia ciągnika i cięgno holownicze jako część pociągu drogowego, a także linki zabezpieczające (łańcuchy) przewidziane w ich konstrukcji, są wadliwe. W połączeniach ramy motocykla z ramą przyczepy bocznej występują luzy; |
| (e) | konstrukcja nie przewiduje zderzaka ani tylnego urządzenia ochronnego, fartuchów przeciwbryzgowych i błotników; |
| jest) | brakuje:
Uwagi:
|
| g) | w pojazdach nie ma pasów bezpieczeństwa i zagłówków, jeżeli ich montaż jest przewidziany w projekcie; |
| h) | pasy bezpieczeństwa nie są sprawne lub mają widoczne pęknięcia na paskach; |
| i) | motocykl nie zapewnia łuków bezpieczeństwa; |
| i) | w motocyklach i motorowerach konstrukcja nie przewiduje podnóżków, na siodle pasażera nie ma uchwytów poprzecznych; |
| jot) | brak lub miganie świateł przednich i tylnych pojazdu przewożącego towary wielkogabarytowe, ciężkie lub niebezpieczne, a także migające światła ostrzegawcze, elementy odblaskowe, znaki identyfikacyjne przewidziane w pkt 30.3 niniejszego regulaminu. |
31.5
W przypadku usterek na drodze, o których mowa w pkt 31.4 niniejszego regulaminu, kierowca musi podjąć środki w celu ich wyeliminowania, a jeśli nie jest to możliwe, podjechać najkrótszą drogą na miejsce postoju lub naprawy, przestrzegając środków bezpieczeństwa zgodnie z wymaganiami pkt 9.9 i 9.11 niniejszego regulaminu. ...
W przypadku nieprawidłowego działania na drodze określonego w pkt 31.4.7 („ї„; „д” – jako część pociągu drogowego), dalszy ruch jest zabroniony do czasu ich wyeliminowania. Kierowca niesprawnego pojazdu musi podjąć działania w celu usunięcia go z jezdni.
31.6
Dalszy ruch pojazdów, dla których
| a) | układ hamulcowy roboczy lub układ kierowniczy nie pozwalają kierowcy zatrzymać pojazdu lub manewrować podczas jazdy z minimalną prędkością; |
| b) | w nocy lub w warunkach niewystarczającej widoczności światła reflektorów lub tylne światła nie zapalają się; |
| C) | podczas deszczu lub śniegu wycieraczka nie działa z boku kierownicy; |
| d) | Sprzęg przyczepy pociągu drogowego jest uszkodzony. |
31.7
Zabrania się obsługi pojazdu poprzez dostarczenie go na specjalne miejsce lub parking policji krajowej w przypadkach przewidzianych przez prawo.
