Wybór odpowiednich nakolanników

W przeciwieństwie do pojazdów czterokołowych, pojazdy dwukołowe nie są skonfigurowane specjalnie pod kątem bezpieczeństwa kierowcy. Dla motocyklisty jego ochrona pochodzi ze sprzętu. Jest ich kilka, każdy o określonej funkcji: kask chroniący przed możliwymi urazami głowy, maski chroniące oczy, kurtki, ochraniacze pleców... Oraz ochraniacze kolan, które całkowicie chronią kolana i golenie w przypadku uderzenia lub jesień. .

Rzeczywiście, podczas jazdy na motocyklu bardzo ważna jest ochrona stawów, a zwłaszcza kolan. Nigdy nie można wykluczyć ryzyka upadku, a konsekwencje złamania mogą być poważne. Aby więc chronić się przed mocnymi uderzeniami i chronić kolana, noszenie nakolanników i suwaków jest niewskazane!

Nakolanniki, nakolanniki do motocykli

Nakolanniki to wyposażenie przeznaczone głównie do ochrony kolan pilotów i motocyklistów przed ewentualnymi uderzeniami w motocykl. Chociaż marki i modele nakolanników na rynku znacznie się różnią, do wyboru są 4 modele nakolanników:

• Zintegrowane obudowy
• Regulowane nakolanniki
• Nieprzegubowe nakolanniki
• Przegubowe nakolanniki

Nakolanniki lub wbudowane nakolanniki

Tego typu nakolanniki Zintegrowane ochraniacze kostek. Jak sama nazwa wskazuje, mają być wbudowane w wewnętrzne kieszenie spodni motocyklowych. Zatwierdzone obudowy są oferowane na dwóch poziomach: poziom 1 ma średnią moc od 35 do 50 kN, a poziom 2 ma średnią moc od 20 kN do 35 kN (kiloniuton).

Ważne jest, aby wybrać muszle wysoka zdolność pochłaniania energii uderzenia. Pancerz, który naprawdę chroni całe kolano z przodu, po bokach i na górze goleni. Mała membrana, która pokrywa tylko rzepkę lub przód kolana, może poruszać się, przemieszczać lub ślizgać po uderzeniu.

Regulowane nakolanniki

Adaptowalne nakolanniki to zewnętrzne nakolanniki ochronne, które można nosić na spodniach motocyklowych lub miejskich. Skorupy są następnie zintegrowane z nakolannikiem zabezpieczonym regulowanymi paskami przymocowanymi za kolanem, aby utrzymać go na nodze.

Te nakolanniki są bardzo praktyczne i można je nosić na dowolnych spodniach, motocyklu lub nie. Można je łatwo założyć i zdjąć w dowolnym momencie. Można go przechowywać w górnej walizce lub plecaku, gdy nie jest już potrzebny.

Świetna alternatywa, jeśli nie masz spodni motocyklowych! Zapewniają dobrą ochronę i maksymalny komfort poza motocyklem.

Nieprzegubowe nakolanniki

Nakolanniki bezprzegubowe to najprostsze tak zwane „podstawowe” nakolanniki. składający się tylko z jednej skorupy. Mocowane są poniżej kolana za pomocą jednego lub dwóch pasków i należy je nosić z wysokimi, sztywnymi butami, które ochronią dolną część goleni oraz spodenkami ochronnymi na uda i uda.

A to wszystko pod elastycznymi i lekkimi spodniami, które będą wywierać nacisk na górę nakolannika. Tego typu nakolanniki przeznaczone są do lekkie użytkowanie enduro. Zapewniana przez nie ochrona i ich mocowania nie nadają się do ślizgania się po asfalcie lub przy zbyt dużych prędkościach.

Przegubowe nakolanniki

Przegubowe nakolanniki to nakolanniki z wiele muszli kwalifikujących się jako ortezy. Składają się z kilku połączonych ze sobą skorup i są przymocowane trzema lub więcej paskami powyżej i poniżej kolana.

Nakolanniki te są praktycznie urządzeniem wspomagającym budowę stawu i stabilizującym część ciała oraz zapewniającym najwyższy poziom ochrony na motocyklu. Nie tylko oni chronią staw przed uderzeniami, ale także podtrzymują go, zapobiegając skręcaniu. Wykonane są przeważnie ze sztywnych materiałów i posiadają wewnątrz wyściółki kłykciowe, które zapobiegają podrażnieniom i zapewniają wygodę.

Przegubowe nakolanniki lub szelki przeznaczone są dla rowerzystów sportowych, miłośników enduro i motocrossu. Ale oczywiście mogą je adoptować także rowerzyści miejscy.

suwaki

Na motocyklu suwak jest sprzęt ochronny zakładany na kolana. Mocowany do spodni lub kombinezonu. Slidery, niezbędny element wyposażenia jazdy po torze, spełniają potrójne zadanie: chronią kolana, poprawiają kontrolę nad linią, umożliwiając kierowcy przyjęcie większego kąta i zapewniają kierowcy dodatkowe wsparcie, gdy musi wstać. ciało lub kolana dotykają ziemi.

Przetłumaczono termin „suwak” i „być” wykonany z twardego materiałuW ten sposób slider pozwala ciału jeźdźca „ślizgać się” po podłożu lub asfalcie w sposób całkowicie bezpieczny, bez niebezpieczeństwa zetknięcia się kolan z podłożem. Dlatego też na torze zazwyczaj w kombinezonach zawodników znajdziemy slidery motocyklowe.

Na rynku znajdziesz kilka dużych marek oferujących slidery: Dainese, Oxford, Bering, Rev'it, Segura, Alpinestars, Rst itp.