Zwiększone zużycie oleju w silniku
Często kierowcy borykają się z problemem zwiększonego zużycia oleju w silniku.
Powody mogą być bardzo różne. Aby poradzić sobie z tym problemem, najpierw określamy, jakie zużycie jest uważane za normalne i dlaczego silnik ogólnie potrzebuje oleju.
Podczas pracy silnika niektóre jego części doświadczają znacznego tarcia, co prowadzi do znacznego wzrostu temperatury. W takich warunkach części bardzo szybko psują się. Ze względu na rozszerzalność cieplną po prostu zacinałyby się. W tym celu wpadli na pomysł wykorzystania obiegu oleju, który zmniejsza opory tarcia.
Aby uzyskać optymalną wydajność, olej musi być w takim stanie, aby tworzył niezbędną warstwę między częściami, ale nie tracił płynności. Zdolność tę mierzy się współczynnikiem lepkości. Od tego wskaźnika zależy wiele, w tym zużycie oleju.
Podczas pracy silnika część oleju osadza się na ściankach komory spalania i spala się wraz z paliwem. Ten proces nazywa się zanikaniem. Jest okej. Pytanie tylko, ile oleju należy przeznaczyć na odpady? Tutaj wszystko jest indywidualne i zależy od mocy i trybu pracy auta (im wyższa prędkość, tym więcej oleju będzie spalać).
Przyczyny
Prawdziwa przyczyna zwiększonego zużycia oleju jest trudna do zdiagnozowania. Spójrzmy na niektóre z najpopularniejszych powodów:
Wyciek oleju. Konieczna jest wymiana wszystkich elementów uszczelniających - uszczelek i uszczelnień. Jest kilka charakterystycznych miejsc, w których ten problem występuje najczęściej:
- Jeśli zauważysz wyciek oleju na obudowie silnika - przyczyną jest luźne pasowanie pokrywy zaworów, należy wymienić uszczelkę.
- Jeśli pianka jest widoczna na wewnętrznej powierzchni osłony szyjki, przyczyną jest rozszczelnienie uszczelki między układem chłodzenia a cylindrami roboczymi. Dostanie się chłodziwa do oleju może spowodować poważne uszkodzenia.
- Olej na zewnątrz silnika może również pojawić się w wyniku uszkodzenia uszczelki głowicy (bloku głównego). W nowoczesnych silnikach są dwa z nich, jak głowica cylindra.
- Wnętrze skrzyni korbowej z plamami oleju i kałużą pod silnikiem sygnalizują problem z uszczelkami wałka rozrządu i wału korbowego.
- Po zdjęciu zabezpieczenia skrzyni korbowej na podnośniku można czasem znaleźć plamy oleju. Wtedy warto wymienić uszczelkę miski.
- Wycieki oleju z dolnej części silnika, w pobliżu skrzyni biegów, wskazują na problem z tylną uszczelką olejową wału korbowego. Skrzynia biegów musi zostać wymontowana i wymieniona.
- Przyczyną wycieku może być filtr oleju, a raczej jego uszczelka. Łatwiej jest całkowicie wymienić filtr.
Czarna krawędź na końcu rury wydechowej i niebieski dym ze spalin wskazują na powstawanie nadmiernych osadów węgla w cylindrach silnika.. Portal vodi.su zwraca uwagę na to, że dokładną przyczynę można zdiagnozować jedynie otwierając blok.
Istnieje kilka sekretów, które pomogą uniknąć przedwczesnego otwarcia silnika:
- Lepkość oleju jest niewłaściwie dobrana - to pierwszy powód zwiększonego zużycia. Zarówno zbyt wysoka, jak i zbyt niska lepkość prowadzi do nadmiernych wydatków. Rozwiązaniem jest przestrzeganie zaleceń producenta. Spróbuj użyć oleju o wyższej lepkości lub zmień olej na półsyntetyczny tego samego producenta.
- Wahania temperatury i niekompatybilność z niektórymi rodzajami oleju silnikowego są przyczyną zużycia uszczelnienia trzonka zaworu. Zmieniając kompresję silnika można określić stopień takiego zużycia, a następnie bardzo pośrednio. Musimy działać empirycznie, zastępując tę część.
- Zużyte pierścienie tłokowe mogą również powodować wzrost oparów. Najlepszym wyjściem jest wymiana. Jako środek tymczasowy mogą pomóc wyższe prędkości obrotowe silnika. Trzymaj obrotomierz w pobliżu czerwonej strefy 2-3 km.
Awaria turbiny może również powodować zwiększone zużycie z powodu przedostawania się oleju do cylindrów silnika przez układ wtrysku paliwa.
Zużycie cylindrów silnika to ostatni czynnik. W takim przypadku przepływ wzrasta stopniowo. Pomoże w tym przegląd i dalsze przestrzeganie wszystkich zaleceń operacyjnych. Jednak tutaj opinie ekspertów są różne.
Wielu nie radzi zarabiać, wystarczy wymienić zawory i monitorować natężenie przepływu, dodając olej w razie potrzeby. Ten środek jest tymczasowy, ale gruntowny remont nie jest faktem, który pomoże. Najlepszym rozwiązaniem jest wymiana silnika lub samochodu.
Ładowanie ...
