Reflektor się poci, co robić?
Zawartość
Zaparowane reflektory w samochodzie mogą powodować poważne problemy i pytania dla wielu kierowców. Taka wada może wydawać się nieszkodliwa, ale w rzeczywistości może okazać się prawdziwym problemem. Ważne jest, aby móc go kompetentnie i szybko wyeliminować.
Dlaczego reflektor poci się od środka?
Bezpieczeństwo może być poważnie zagrożone, jeśli przyczyna zamglenia nie jest znana. Osoby znajdujące się w pojeździe są również potencjalnie zagrożone. Jeśli samochód jest eksploatowany w ciągu dnia, pilność problemu zostaje utracona, jednak wieczorem, zmierzch, dotkliwość powraca. Jazda nocną drogą bez reflektorów jest co najmniej niebezpieczna. Posiadanie dobrej jakości oświetlenia to prawdziwa konieczność. Tylko dzięki obecności dobrze działających reflektorów możesz oświetlić drogę wysokiej jakości, zobaczyć wszystko, co się tam dzieje.
Jeśli reflektor zaparuje, występują poważne problemy z przechodzeniem światła. Czasami nie jest w stanie przejść przez szkło z powodu załamania podczas kondensacji. Większość z nich osiądzie w środku jako energia cieplna. Wszystko, co pozostanie, przejdzie przez reflektor. W tym przypadku załamanie jest całkowicie błędne, co obniża jakość oświetlenia drogowego. Z tego powodu kierowca może nie zauważyć niektórych obszarów, co może wywołać sytuację awaryjną.
Jeśli na reflektorze osiądzie kurz, mogą pojawić się jeszcze poważniejsze problemy. W takim przypadku lepiej zatrzymać ruch, ponieważ niesie to potencjalne niebezpieczeństwo. Co kilka kilometrów przemierzanej ścieżki konieczne jest zatrzymanie się na czyszczenie opraw oświetleniowych. Nie da się wysuszyć reflektorów wytwarzanym tam ciepłem, dopóki konstrukcja nie zostanie otwarta. Wilgoć nie może nigdzie dotrzeć, jeśli nie jest otwarta. Z tego powodu rozpoczynają się procesy utleniania, które powodują nieprawidłowe działanie metalowych elementów. Same lampy i ich specjalne mocowania również ulegają uszkodzeniu.
Najważniejsze powody, dla których reflektory zaparowują
Istnieje kilka podstawowych przyczyn, które powodują kondensację pary wodnej wewnątrz opraw oświetleniowych. Wewnątrz reflektora nie powinno być płynu. Ale jeśli się tam pojawi, to jasno wskazuje na istnienie problemu. Woda dostaje się z różnych powodów. To mógłby być:
- Nieprawidłowa geometria reflektora. To najczęstszy problem. Z powodu naruszenia geometrii ciała w reflektorze może tworzyć się ciecz. Samochód może być nieprawidłowo zmontowany bezpośrednio w fabryce. Jeśli producent pozostawi zbyt dużą szczelinę między niektórymi elementami reflektora, może przez nią przenikać wilgoć. Ale na dzień dzisiejszy pojazdy nie borykają się z tym problemem. Nawet większość samochodów produkowanych w Chinach osiągnęła już odpowiedni poziom jakości, gdzie nie ma takiej wady produkcyjnej.
- Dekompresja w razie wypadku lub czegoś podobnego jest drugą najpopularniejszą przyczyną. Jeśli samochód brał udział w wypadku, mogą wystąpić problemy z reflektorami. Nawet niewielkie uszkodzenie przedniej części maszyny spowoduje problemy z oświetleniem. Jeśli się nie zepsują, projekt może nadal być uszkodzony.
- Luźne połączenie często powoduje powstawanie płynu wewnątrz konstrukcji. W prawie każdej nowoczesnej czołówce znajdują się specjalne otwory technologiczne, które są niezbędne do wymiany lampy w przypadku awarii. Jeśli światła przeciwmgielne zaczną zaparowywać, coś musiało się stać z obniżeniem ciśnienia. Ciecz przechodzi z jednego stanu do drugiego w określonych warunkach. Na przykład temperatura otoczenia może spaść. Dzięki temu wilgoć, która będzie wewnątrz czołówki, ale w powietrzu, osiądzie w najchłodniejszym miejscu. Zwykle jest to szkło. Dlatego tworzą się tam małe kropelki.
Prawidłowa eliminacja problemu
Jeśli problem jest oczywisty, należy podjąć odpowiednie działania. Wskazane jest jak najszybsze zajęcie się eliminacją problemu. Istnieje pewien algorytm, który składa się z kilku kroków. Obejmują one:
- Otwarcie pokrywy lampy. Musi być wyciągnięty, ale nie do końca.
- Następnie włączają się światła mijania.
- Lampy powinny się trochę nagrzać, po czym należy je ponownie wyłączyć.
- Pożądane jest utrzymanie tej pozycji do rana.
Jeśli wszystko zostanie zrobione w odpowiednim czasie i poprawnie, to rano nie powinno być śladów zamglenia. Jeśli to nie ma znaczenia, mimo wykonanej pracy pojawia się kondensacja, trzeba zastosować dodatkowe metody i urządzenia do ogrzania reflektora. Na przykład możesz użyć do tego suszarki do włosów. Kiedy możliwe jest osiągnięcie pozytywnych zmian, możesz iść dalej.
Szwy łączące muszą być dokładnie sprawdzone. Jeśli są jakieś problematyczne obszary, musisz użyć specjalnego uszczelniacza. Substancja ta może okazać się skutecznym narzędziem w walce z zapewnieniem prawidłowego poziomu uszczelnienia konstrukcji. Reflektor należy sprawdzić pod kątem luźnych połączeń, pęknięć i innych podobnych wad. Jeśli zostaną znalezione, należy je pokryć szczeliwem. Jeśli pojawią się pęknięcia, trudno będzie poradzić sobie z problemem. Niezależnie zazwyczaj możliwe jest jedynie ograniczenie wzrostu pęknięcia. Możesz do tego użyć specjalnego kleju. Ale lepiej zwrócić się do profesjonalistów.
Jeśli problem z reflektorem występuje z tyłu reflektora, zwykle wymagana jest wymiana uszczelki. Ale nie zawsze jest to zapewnione przez projekt. Do wymiany uszczelki należy używać wysokiej jakości materiałów. Jeśli połączenie jest zaizolowane plastikiem, rozwiązanie może nie być takie proste. Z biegiem czasu plastik stopniowo traci swoje podstawowe właściwości i podstawowe cechy. Elastyczny metal może stać się kruchy. W pewnych okolicznościach może zacząć się kruszyć. Najlepszym wyjściem z sytuacji jest wymiana uszkodzonej części. Jeśli plastik przestał być elastyczny, należy go usunąć, wymienić na nowy. Jeśli zostanie to zrobione poprawnie, zamglenie reflektorów powinno być przeszłością.
Barwienie reflektorów, aby pozbyć się pęknięć
Pęknięcia mogą sprawić, że reflektory staną się nieatrakcyjne z estetycznego punktu widzenia. Nie da się ich pozbyć, ale zawsze można poprawnie ukryć wadę. W tym celu najlepszym sposobem są teraz przyciemniane reflektory. Jest to stosunkowo prosta czynność, dzięki której samochód może odzyskać swój dawny wygląd.
Konieczne jest wybranie wysokiej jakości folii barwiącej od zaufanego producenta. Na rynku jest wiele takich produktów o odpowiedniej jakości. Nie możemy zapomnieć o przezroczystości folii barwiącej. Nie należy go za bardzo zaciemniać, ponieważ eksploatacja takiego pojazdu jest po prostu zakazana przez prawo.
Nie powinieneś używać starej sowieckiej metody do rozwiązania problemu, która polega na wlewaniu płynu hamulcowego bezpośrednio do reflektora. Może to powodować poważne problemy, w tym naruszenia przezroczystości szkła. Ważne jest prawidłowe wyeliminowanie wady, zgodnie z zasadami.
Pytania i odpowiedzi:
Dlaczego reflektory się pocą i jak to naprawić? Reflektor w samochodzie nie jest monolityczny, ale kompozytowy. Oprócz tego do wnętrza reflektora włożona jest żarówka. Oczywiście producenci nie wykonali hermetycznego uszczelnienia tego elementu. W czołówce prędzej czy później zacznie się kondensować wilgoć.
Jak wysuszyć latarkę bez zdejmowania jej? Aby to zrobić, możesz użyć suszarki do budynków (najważniejsze jest, aby nie rozbić szkła ani nie stopić plastiku). Nie można go wytrzeć bez usunięcia.
Dlaczego reflektor zaczął się pocić? Do reflektora dostaje się wilgotne powietrze (deszcz lub mgła). Gdy światło jest włączone, powietrze w reflektorze również się nagrzewa i zaczyna parować. Gdy reflektor stygnie, na szybie gromadzi się para wodna.
