Po wymianie oleju z rury wydechowej wydobywał się dym: powody, co robić
Musisz skontaktować się z automatem, jeśli wymieniłeś olej w silniku i dym wydostał się z rury wydechowej, gdzie specjaliści zdiagnozują. Jeśli nie ma doświadczenia w naprawie silnika i układu paliwowego, lepiej nie próbować naprawiać awarii w domu - istnieje ryzyko pogorszenia sytuacji.
Po wymianie oleju widać dość gęsty dym o różnych kolorach: od jasnego do bardzo ciemnego. Znika, gdy silnik jest wystarczająco ciepły, ale problemu nie można zignorować. Jeśli właściciel samochodu zmienił olej w silniku i z rury wydechowej wydobywał się dym, jest to oznaka awarii.
Źródło problemu
Dym jest dowodem zakłócenia ruchu. Dostępny w kolorze jasnym, niebieskim lub czarnym.
Gdy silnik spalinowy się nagrzewa, problem zwykle znika, ale nie oznacza to, że można zapomnieć o awarii - silnik wyraźnie nie jest w porządku. Po kolorze wydechu kierowca będzie wiedział, jak poważna jest awaria.
Główne problemy
Silnik w aucie pali po wymianie oleju z kilku powodów:
- Silnik w zimnym samochodzie uruchamia się z wysiłkiem.
- Silnik pracuje, ale jest niestabilny. Jest to zauważalne zarówno na biegu jałowym, jak i podczas jazdy.
- Obroty transportu zmieniają się niezwykle gwałtownie, czasem spazmatycznie.
- Za duży przepływ w układzie paliwowym.
- Przepełniony olejem podczas wymiany.
- Elektrownia jest uszkodzona, nie uzyskuje wymaganej mocy.
Następnie musisz dowiedzieć się, jak poważny był problem.
Niebieski dym z rury wydechowej
Definicja błędu wydechu:
- Niebieski - podczas wymiany wylano olej, substancja się pali i dlatego dymi.
- Czarny to znak, że w układzie jest niespalona benzyna, w której brakuje tlenu. Należy zwrócić uwagę na odżywianie samochodu.
- Biały to nie dym, ale para. Prawdopodobną przyczyną jest kondensacja.
Jeśli kierowca zmienił olej w silniku i z rury wydechowej wydobywał się dym, może to wskazywać zarówno na jedną oznakę awarii, jak i szereg trudności, które należy rozwiązać jak najszybciej. Należy zwracać uwagę na transport, dopóki problem nie stanie się poważniejszy, a samochód nie będzie zepsuty.
Co robić
Musisz skontaktować się z automatem, jeśli wymieniłeś olej w silniku i dym wydostał się z rury wydechowej, gdzie specjaliści zdiagnozują. Jeśli nie ma doświadczenia w naprawie silnika i układu paliwowego, lepiej nie próbować naprawiać awarii w domu - istnieje ryzyko pogorszenia sytuacji.
Produkowane przez różnych producentów, ale działa mniej więcej tak samo:
- Tworzy warstwę ochronną na częściach trących silnika. Mechanizmy są mniej podatne na zużycie.
- Czyści z różnych osadów i zabrudzeń nagromadzonych podczas eksploatacji auta.
- Wypełnia pęknięcia i ubytki w metalu. Tak więc rozmiar nominalny dochodzi do swojego pierwotnego stanu.
Dodatki nie eliminują wadliwego działania silnika, a jedynie pomagają utrzymać silnik w pozycji roboczej do czasu gruntownej naprawy.
Dlaczego nie możesz zignorować problemu
Kiedy po wymianie oleju zaczął dokuczać dym z rury wydechowej, przyszedł czas na poważną diagnozę. Jeśli zostanie zignorowane, wiele części będzie podlegać nadmiernemu zużyciu z powodu zwiększonych obciążeń. Dotyczy to zwłaszcza głównych uszczelnień olejowych, a w zimnych porach roku, kiedy olej jest gęstszy niż zwykle, obciążenie części będzie podwójne.
Niebieski dym wskazuje na przelewanie się oleju do silnika, co prowadzi do wyciśnięcia uszczelek olejowych znajdujących się w wale korbowym. Wkrótce nadmiar zacznie się wylewać ze wszystkich uszczelek, nawet spod pokrywy zaworów.
Dym z tłumika
Jeśli po wymianie oleju z tłumika pojawi się dym, maszyna zacznie aktywnie wchłaniać smar. W rezultacie silnik może pracować bez wymaganej substancji, co skutkuje kosztownym remontem.
Świece zapłonowe również cierpią. Część ulegnie awarii, gdy po wymianie oleju z rury wydechowej wydobywa się dym - na powierzchni pojawia się czarna powłoka. Obroty silnika również spadną, bieg jałowy stanie się niestabilny.
Pierwsze znaki ostrzegawcze to sygnał, że napraw nie należy odkładać. Gdy rura wydechowa dymi po wymianie oleju, a kierowca jest nieaktywny, będziesz musiał zapłacić co najmniej 20 tysięcy rubli. w serwisie samochodowym.
