Jazda próbna Porsche Cayenne 2015: zdjęcia i oficjalne informacje – Zapowiedź

Porsche Cayenne: „ciężkie” imię StuttgartI to nie tylko ze względu na jego wielkość, jeśli nie przez liczby, które osiągnął od 2002 roku, roku jego urodzenia.

Generacja I: 276.000 303.000 600 XNUMX sprzedanych sztuk; Druga generacja: XNUMX dostaw. Luksusowy sportowy pojazd użytkowy ze Stuttgartu, z prawie XNUMX pojazdami rozmieszczonymi na całym świecie, jest koniem roboczym Domu. Porsche.

Z tego powodu zaprezentowana właśnie nowa zmiana stylizacji pozostaje niezmieniona w niezmienionej linii, dążąc do utrzymania wiodącej pozycji na rynku. Może ustąpi tylko swojej młodszej siostrze, Macanurodzony z zamiarem zostania numerem jeden (przez sprzedaż) w rodzinie.

Istnieją trzy kamienie węgielne, na których stoi nowa generacja Porsche Cayenne 2015: ulepszona konstrukcja, zwiększona wydajność silnika i rozszerzone wyposażenie standardowe.

Kolejna ważna wiadomość dla linii dotyczy pojawienia się nowej hybrydowej wersji Cayenne S E-Hybrid2, trzecia. Wtyczka rodziny z Panamera S E-Hybryda e 918 Spyderów.

Wyrafinowany styl

Formy nowego Porsche Kajenna 2015 zmieniają się, ale niewiele. Staranna i przemyślana aktualizacja stylistyczna, która jednak nadaje dużemu teutońskiemu SUV-owi bardziej wyrafinowany, wyrafinowany i elegancki wygląd.

Przód, nadkola i maska ​​silnika są zupełnie nowe. A także żebra bocznych wlotów powietrza, które znajdują się po prawej i lewej stronie przodu samochodu, sprawnie przenoszą powietrze do intercoolera.

Nadwozie charakteryzuje się następnie głównymi reflektorami biksenonowymi, które są standardem w modelach podstawowych i S, w typowej technice pływania z czterema diodami LED. Z drugiej strony na szczycie gamy Cayenne Turbo znajdziemy główne reflektory LED, które standardowo obejmują System dynamicznego oświetlenia Porsche (PDLS).

Wreszcie, jeśli chodzi o wnętrze, główne innowacje dotyczą przede wszystkim fotela kierowcy z nową, trójramienną, sportową kierownicą, inspirowaną hipersamochodem 918 Spyder. Tylne siedzenia również zostały przeprojektowane, aby były bardziej ergonomiczne.

Porsche Cayenne S E-hybrydowy, trzecia wtyczka domowa

La Porsche Cayenne S E-Hybryda największa nowość nowej generacji. Z akumulatorem 10,8 kWh i silnikiem elektrycznym 95 KM. w trybie elektrycznym może przejechać do 36 km. Maksymalna prędkość jaką można osiągnąć podczas jazdy z zerową emisją to 125 km/h.

Silnik elektryczny współpracuje z trzylitrowym silnikiem V6 o mocy 333 KM, co daje łącznie 416 KM. przy 5.500 obr/min i maksymalnym momencie obrotowym 590 Nm w zakresie od 1.250 do 4.000 obr/min. Przy takim ustawieniu nowa hybryda plug-in Cayenne przyspiesza od 0 do 100 km (hw 5,9 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 243 km/h. Zużycie to niewątpliwie jego mocna strona, deklarowana wartość to 3,4 l/100 km ( przy emisji CO79 2 g/km).

W pozostałych silnikach wyższa moc i moment obrotowy idą w parze ze zmniejszonym zużyciem paliwa.

6-litrowy silnik V3,6 twin-turbo z Porsche Cayenne S rozwija teraz moc 420 KM. przy 6.000 obr./min, czyli 20 KM. więcej niż obecny. Średnie spalanie kształtuje się na poziomie 9,5 l/100 km, czyli prawie o litr mniej niż „stare” V8 Cayenne S. 5,5 sekundy to czas potrzebny do osiągnięcia 100 km/h ze startu zatrzymanego (5,4 sekundy z pakietem Sport Chrono), co skraca czas o 0,4 sekundy. Prędkość maksymalna ostatecznie zatrzymuje się na poziomie 259 km/h.

Potężny 4,8 litra 520 KM jest przeznaczony dla Cayenne Turbo, podczas gdy Cayenne Diesel rozwija 262 KM. przy 4.000 obr./min i Cayenne S Diesel o mocy 385 KM. może pochwalić się śmiertelnym momentem obrotowym 850 Nm.

Ceny nowego Cayenne. We Włoszech od 11 października

Nowe modele Cayenne trafią do sprzedaży od 11 października 2014 roku. olej napędowy Cayenne oferowane we Włoszech 69.784 euro, la Cayenne S. a Euro 84.058, Cayenne S Diesel a Euro 86.010 и Kajenna Turbo a 133.468 euro.

La Cayenne S E-Hybrid na sprzedaż Euro 85.553Cena jest zatem zgodna z ceną Cayenne S Diesel i około 1.000 euro mniej niż obecnego Cayenne S Hybrid.