Porsche 911 GT2 RS, Ultimate 911 – samochody sportowe
Porsche 911 GT2 RS, The Ultimate 911 – samochody sportowe
Na Salonie Samochodowym we Frankfurcie widzieliśmy z bliska najbardziej potworne 911-tki, przyjrzyjmy się bliżej.
Przepraszam za biturbo. Jeśli Porsche 911 GT3 RSDzięki wolnossącemu, sześciocylindrowemu silnikowi typu bokser i tuningowi samochodu wyścigowego jest to najczystszy i najbardziej sportowy z 911-tek. jaką rolę odgrywa w takim razie 911 GT2 RS?? Tylko czego potwór. We Frankfurcie mogłem go podziwiać z bliska i muszę przyznać, że nie pamiętam bardziej przerażającego samochodu. Krótkie, szerokie, muskularne. Skrzydło ma wielkość skrzydła Airbusa, a przednie wloty powietrza wyglądają jak dwie klapy.
Ale być może strach, który mnie inspiruje, wynika również z jego rewelacyjnych liczb. Z 700 KM i 750 Nm momentu obrotowegoW rzeczywistości GT2 RS to najmocniejsze Porsche 911 w historii.
TECHNIKA
silnik Porsche RS 911 GT2 to ten sam bokser 3,8 litra, w którym znajdziemy Turbo S. Nie, dziękuję turbosprężarki więcej i przy żmudnej pracy chłodzenia moc wzrasta o 120 KM. W szczególności: GT2 RS jest wyposażony w dodatkowy układ chłodzenia, który rozpyla mgłę wodną do intercoolerów, obniżając temperaturę gazów nawet przy bardzo wysokich temperaturach.
Ma Na tym nie kończą się różnice w stosunku do 911 Turbo S. W Porsche 911 GT2 moc przekazywana jest wyłącznie na tylne koła; oznacza to, że wymagane są atrybuty, aby przesunąć go do granic możliwości. Silnik cantilever i bardzo szerokie opony (z tyłu znajdziemy opony 325/30 ZR 21) zapewniają mu ogromną przyczepność, ale gdy przejmuje moc, trzeba być kimś więcej niż tylko kierowcą, aby poradzić sobie z nadsterownością.
Jednak w odróżnieniu od poprzedniej generacji GT2 RS, w nowej znajdziemy siedmiobiegowa sekwencyjna skrzynia biegów PDK (zamiast sześciobiegowej manualnej); przyjemny asystent, dzięki któremu nigdy nie odrywasz rąk od kierownicy.
W standardzie znajdziemy także układ hamulcowy. Hamulce Porsche Ceramic Composite (PCCB), tylne koła skrętne i pałąk.
PRACOWNICY
Wykonanie też jest okropne. Nowy Porsche RS 911 GT2 spryskuje to 0 do 100 km/h w 2,8 sekundy i sięga maksymalna prędkość 340 km/h, numery hipersamochodów.
Mimo to GT2 RS również utrzymuje przyzwoity poziom komfortu: tak naprawdę w standardzie znajdziemy system informacyjno-rozrywkowy Porsche Communication Management (PCM), który obejmuje także sterowanie systemami audio, nawigacją i komunikacją. Moduł również jest standardem Connect Plus i aplikacja Porsche Track Precision.
Il cena trochę wyżej ode mnie 290.000 XNUMX euro: są o prawie 100.000 911 euro wyższe niż Porsche Turbo S; ale szczerze mówiąc, nie byłoby wątpliwości.
