awaria turbiny. Jak rozwiązywać problemy?
Zawartość
turbosprężarka maszynowa, mimo trwałości (10 lat) i odporności na zużycie obiecanej przez producenta, nadal psuje się, wali i psuje się. Dlatego konieczne jest od czasu do czasu eliminowanie awarii turbin zarówno w silnikach spalinowych Diesla, jak i benzynowych. Aby na czas wykryć oznaki awarii, należy zawsze zwracać uwagę na niestandardowe zachowanie samochodu.
Turbina nie działa:
- jest uczucie, że żadnych zachcianek (zmniejszona moc);
- podczas przyspieszania samochodu z rury wydechowej palić niebieski, czarny, biały;
- przy pracującym silniku słychać gwizdanie, шум, szlifowanie;
- nagle zwiększone zużycie lub jest wyciek oleju;
- często spadek ciśnienia powietrze i olej.
Jeśli pojawią się takie objawy, to w takich przypadkach konieczna jest dokładna kontrola turbiny w silniku Diesla.
Oznaki i awarie turbosprężarki
- niebieski dym wydechowy - ślad spalania oleju w cylindrach silnika, który dostał się tam z turbosprężarki lub silnika spalinowego. Czarny kolor wskazuje na wyciek powietrza, a biały kolor spalin wskazuje na zatkany spust oleju turbosprężarki.
- Powód gwizdać to przeciek powietrza na styku wylotu sprężarki i silnika, a grzechotka wskazuje na elementy trące całego układu turbodoładowania.
- Warto też sprawdzić wszystkie elementy turbiny na silniku spalinowym, jeśli tak wyłącza lub w ogóle zakończył pracę.
Podstawą wszystkich awarie turbosprężarki - trzy powody
Niedobór i niskie ciśnienie oleju
pojawia się z powodu nieszczelności lub zakleszczenia węży olejowych, a także z powodu ich nieprawidłowego montażu do turbiny. Prowadzi to do zwiększonego zużycia pierścieni, szyjki wału, niedostatecznego smarowania i przegrzewania się łożysk promieniowych turbiny. Będą musiały zostać zmienione.
Zanieczyszczenie olejem
Dzieje się tak z powodu przedwczesnej wymiany starego oleju lub filtra, wnikania wody lub paliwa do smaru, stosowania oleju niskiej jakości. Prowadzi do zużycia łożysk, zatykania kanałów olejowych, uszkodzenia osi. Wadliwe części należy wymienić na nowe. Gęsty olej szkodzi również łożyskom, ponieważ osadza się i zmniejsza szczelność turbiny.
Ciało obce dostające się do turbosprężarki
Prowadzi do uszkodzenia łopatek koła sprężarki (stąd spadek ciśnienia powietrza); łopatki do turbin; wirnik. Po stronie sprężarki należy wymienić filtr i sprawdzić szczelność przewodu dolotowego. Po stronie turbiny warto wymienić wałek i sprawdzić kolektor ssący.
Urządzenie turbiny silnika spalinowego samochodu: 1. koło sprężarki; 2. łożysko; 3. siłownik; 4. złączka dopływu oleju; 5. wirnik; 6. wkład; 7. gorący ślimak; 8. zimny ślimak.
Czy jest możliwość samodzielnej naprawy turbiny?
Urządzenie turbosprężarki wydaje się proste i proste. A do naprawy turbiny wystarczy znać model turbiny, numer silnika, a także producenta i mieć pod ręką części zamienne lub fabryczny zestaw naprawczy do turbin.
Możesz samodzielnie przeprowadzić diagnostykę wizualną turbosprężarki, zdemontować ją, zdemontować i wymienić wadliwe elementy turbiny oraz zamontować na miejscu. Sprawdź układy powietrza, paliwa, chłodzenia i oleju, z którymi turbina ściśle współpracuje, sprawdź ich działanie.
Zapobieganie awariom turbin
Aby przedłużyć żywotność turbosprężarki, przestrzegaj tych prostych zasad:
- Regularnie wymieniaj filtry powietrza.
- Napełnij oryginalny olej i wysokiej jakości paliwo.
- Całkowicie Zmień olej w układzie turbodoładowania po co 7 tys. km przebieg
- Obserwuj ciśnienie doładowania.
- Pamiętaj, aby rozgrzać samochód silnikiem wysokoprężnym i turbosprężarką.
- Po długiej jeździe pozwól gorącemu silnikowi ostygnąć na biegu jałowym przez co najmniej 3 minuty przed jego wyłączeniem. Nie będzie osadów węgla, które uszkadzają łożyska.
- Regularnie przeprowadzaj diagnostykę i dbaj o profesjonalną konserwację.
