Awarie samochodów w czasie upałów. Jak sobie radzić?
W tym roku upały są wyjątkowo dokuczliwe i choć synoptycy podkreślają, że na naszych szerokościach geograficznych temperatury powyżej 30°C to norma, to rzadko kiedy trwają tak długo. „Wysokie temperatury mogą spowodować uszkodzenie hamulców, silnika i akumulatora. Warto być przygotowanym i wiedzieć, jak zareagować – mówi Marek Stempen, dyrektor Biura Ekspertów PZM, ekspert SOS PZMOT.
Przegrzanie silnika
W czasie upałów, szczególnie w mieście, kiedy często jeździmy z dużą prędkością lub stoimy w korku, łatwo o przegrzanie silnika. Temperatura płynu chłodzącego może osiągnąć 100°C, powyżej tej wartości sytuacja staje się niebezpieczna. W starszych modelach samochodów wskaźnik temperatury jest zwykle wykonany w postaci strzałki, a po jego przekroczeniu pokazuje się, że wskaźnik wchodzi w czerwone pole), w nowszych modelach wartości są wyświetlane na kabina lub komputer pokładowy informuje nas dopiero wtedy, gdy nastąpiło już przegrzanie.
Części silnika, które mogą zostać uszkodzone przez nadmierne ciepło, to pierścienie, tłoki i głowica cylindrów. Co zrobić, jeśli silnik się przegrzeje? Zatrzymaj pojazd tak szybko, jak to możliwe, ale nie wyłączaj silnika. Ostrożnie otwórz maskę, może być bardzo gorąco (uważaj też na parę), włącz ogrzewanie z maksymalną wentylacją i poczekaj, aż temperatura spadnie. Możemy wtedy wyłączyć silnik i schłodzić go przy otwartej masce.
Przyczyn przegrzania może być kilka, w tym wyciek płynu chłodzącego, wadliwe działanie wentylatora lub termostatu. „Nie żartuj sobie z przegrzanego silnika. Nawet jeśli uda Ci się ustalić, że awaria była spowodowana np. wyciekiem płynu z chłodnicy, nie masz pewności, czy niektóre elementy silnika nie są uszkodzone – podkreśla ekspert. W takich przypadkach lepiej nie ryzykować i wezwać pomoc. Jeśli mamy ubezpieczenie assistance, nie mamy żadnych problemów, jeśli nie, zawsze możesz wezwać pomoc przez bezpłatną aplikację Asystent Kierowcy PZM.
Rozładowanie baterii
Podczas upałów, a także w chłodne dni, akumulatory rozładowują się częściej. Należy o tym pamiętać, zwłaszcza jeśli samochód nie był używany przez długi czas latem, na przykład na wakacjach. Niewielka ilość energii elektrycznej jest stale pobierana z akumulatora, im większe nagrzewanie, tym bardziej te wartości rosną. Ponadto bateria ulega zniszczeniu znacznie szybciej. Elektrolity po prostu odparowują, w wyniku czego wzrasta stężenie agresywnych substancji, a akumulatory ulegają degradacji. Jeśli używamy akumulatora dłużej niż dwa lata i wiemy, że samochód będzie długo nieużywany, rozważmy jego wymianę, aby uniknąć przykrych niespodzianek.
Awaria opony
Nawet opony letnie nie są przystosowane do temperatury asfaltu 60°C. Guma mięknie, łatwo się odkształca i oczywiście szybciej się zużywa. Miękki asfalt i opony to niestety również wydłużenie drogi hamowania. Warto o tym pamiętać, ponieważ większość kierowców przy dobrej pogodzie błędnie pozwala sobie na mniej czasu na manewrowanie na drodze, interpretując warunki drogowe jako bardzo sprzyjające.
Zaleca się częstsze sprawdzanie stanu bieżnika i ciśnienia w oponach - powinno ono odpowiadać zaleceniom producenta, wartości te mogą być różne dla każdego samochodu. Zbyt niskie ciśnienie powoduje nierówną pracę opon, co oznacza większe zużycie i znacznie szybsze nagrzewanie. W skrajnych przypadkach będzie to oznaczać pękniętą oponę. Miejmy więc na uwadze nie tylko stan opon, na których jeździmy, ale również koło zapasowe.
– W czasie upałów i nagłych zmian frontów atmosferycznych słabnie kondycja i koncentracja kierowców i pieszych – wspomina ekspert SOS PZMOT Marek Stepen. W niektórych krajach, takich jak Niemcy i Austria, szczególną uwagę zwraca się na rosnące temperatury, policja i kierowcy otrzymują specjalne ostrzeżenia.
Stężenie kierowcy w bardzo nagrzanym samochodzie porównuje się ze stanem przy obecności 0,5 ppm alkoholu we krwi. W czasie upałów daj sobie więcej czasu w trasie, a na dłuższej trasie nie zapomnij o odpoczynku i piciu dużej ilości wody.
