Zakup baterii za granty

Postanowiłem napisać artykuł na tę stronę o wyborze baterii do mojej Łady Grants.

Było to jakiś miesiąc temu, akurat w okresie silnych mrozów, więc już wtedy udało nam się trochę przetestować akumulator pod kątem zimnego i zimowego rozruchu silnika.

Oczywiście wielu pomyśli, że wymiana akumulatora jest przedwczesna, ponieważ niedawno zaczęto produkować samochody, ale szczerze mówiąc, rodzimy AKOM już ostatnio zaczął się dość słabo obracać, było to szczególnie prawdziwe podczas silnych mrozów.

Tak, a moc prądu rozruchowego nie wystarczy, ale chciałem czegoś bardziej interesującego.

Wybór producenta

Generalnie nie jestem fanem tanich części i akcesoriów, mimo że jeżdżę tanim, krajowym autem. Dlatego nie brałem pod uwagę prostych opcji do 2 rubli. Z importowanych akumulatorów, którym sympatyzowałem, na szybach były takie okazy jak:

• Bosch
• Varta
• Mutlu

Jeśli chodzi o dwóch czołowych producentów, to wielu z nich zapewne słyszało wiele pozytywnych opinii na forach i w różnych recenzjach. Jeśli chodzi o trzecią firmę, to jest to firma turecka, o ile mi wiadomo, a akumulatory tej firmy mogą pracować do 5 lat, co zweryfikowałem z własnego doświadczenia w obsłudze jej w innych samochodach.

Ale tym razem chciałem coś droższego i bardziej znanego, a wybierając spośród dwóch Niemców, nadal wybrałem Boscha. Oczywiście nie będę polemizował z tym, że Varta jest w tym przypadku praktycznie standardem. Myślę jednak, że między obiema firmami specjalnych różnic nie będzie, a Bosch wychodzi trochę taniej niż Varta.

Wybór według pojemności i mocy prądu rozruchowego

Ponieważ natywna bateria w Grant jest zainstalowana o pojemności 55 Ah, nie należy naruszać tych wymagań. Nie ma nic lepszego niż to z dwóch powodów:

• Po pierwsze, akumulator nie zostanie w pełni naładowany, co może wpłynąć na żywotność.
• Po drugie, generator będzie pracował stale na maksymalnych obrotach, próbując naładować akumulator, w wyniku czego jego części się przegrzeją, a nawet niektóre ulegną awarii.

Z własnego doświadczenia w użytkowaniu akumulatora o pojemności 65 Ah mogę powiedzieć, że w pół roku musiałem wymienić 3 mostki diodowe. Ale gdy tylko zmieniłem baterię na 55., nie było już takich problemów.

Tak więc spośród rozważanych o pojemności 55 Amp * h podobał mi się Bocsh Silver, którego cena wynosiła 3450 rubli. Klasa Silver to akumulatory, które mogą śmiało uruchomić silnik nawet w najniższych możliwych temperaturach. Jeśli więc zimy w twoim regionie są bardzo surowe, polecam przyjrzeć się bliżej właśnie takim modelom.

Jeśli chodzi o prąd rozruchowy, mogę powiedzieć, co następuje: w moim rodzimym AKOM ta wartość wynosiła tylko 425 amperów, co wyraźnie nie wystarczało przy silnych mrozach. Ale w Boschu, którego wybrałem, prąd rozruchowy wynosił 530 amperów. Zgadzam się, że różnica jest po prostu ogromna. Próbowałem uruchomić po zakupie przy -30 stopniach i nie może być śladu „zamrożenia elektrolitu”.

Generalnie byłem zadowolony z wyboru i mam nadzieję, że na moim Grantzie bateria sprawdzi się na swoje 5 lat. W końcu taki okres dla niemieckiego producenta jest daleki od limitu!