Dokręcamy drążek kierowniczy na Kalinie

Myślę, że wielu właścicieli Kaliny i innych samochodów z napędem na przednie koła VAZ miało do czynienia z takim problemem, gdy podczas jazdy po gruzie, żwirze lub zepsutej drodze gruntowej występuje silne stukanie. A te dźwięki pochodzą z przekładni kierowniczej.

Aby rozwiązać ten problem, wystarczy poświęcić około 15 minut swojego czasu i mieć przy sobie kilka kluczy:

• Klucz na 13
• Głowa na 10 z kołnierzem
• Specjalny klucz do dokręcania drążka kierowniczego

Ponieważ dostanie się do szyny nie jest takie łatwe, musisz najpierw wyjąć baterię:

A następnie całkowicie zdejmij platformę, na której zainstalowana jest bateria:

 

I dopiero potem jest dostęp do drążka kierowniczego, a nawet wtedy robienie tego wszystkiego jest wyjątkowo niewygodne. Ale jest to całkiem realistyczne, wystarczy wczołgać się ręką pod dolną część szyny, wyczuć tam gumową zatyczkę i wyciągnąć ją:

tak to wygląda:

Następnie weź klucz i spróbuj się z nim czołgać i umieść go na wewnętrznej stronie nakrętki, którą należy dokręcić. Znajduje się w okolicy tutaj:

Obróć lekko klucz, przynajmniej na początku o pół obrotu, aby nie przekręcić. Spróbuj pojeździć i posłuchaj czy podczas jazdy słychać pukanie. Jeśli zębatka jest nadmiernie dokręcona, kierownica może ugryźć podczas pokonywania zakrętów, dlatego przetestuj samochód przy niskiej prędkości, aby nie było ugryzień podczas jazdy i gdy kierownica jest całkowicie obrócona przy dużej prędkości.