Szczegółowe specyfikacje dla Iveco Daily 2021: Nowy silnik, większe bezpieczeństwo dla konkurenta Mercedes-Benz Sprinter, Forda Transit
Iveco Daily jest dostępny w konfiguracji podwozia furgonetki lub kabiny.
Na rok modelowy 6 firma Iveco zaktualizowała swoją gamę samochodów dostawczych Daily i podwozie kabiny o nowe silniki Euro 2021, a także ulepszoną technologię bezpieczeństwa i standardowe wyposażenie.
Począwszy od gamy vanów, dostępne są trzy poziomy wyposażenia – 35S, 50C i 70C – z sześcioma różnymi pojemnościami skokowymi, napędem na tył lub na wszystkie koła oraz czterema opcjami masy całkowitej (GVM), w tym dwie opcje dla posiadaczy prawa jazdy na samochód osobowy.
W międzyczasie gama podwozi kabinowych jest oferowana w wersjach 50C i 70C, z wieloma opcjami rozstawu osi i czterema opcjami GVM.
Ci, którzy przebudowują samochód kempingowy, mogą zdecydować się na „przystawkę odbioru mocy” i moduł rozszerzający, aby ułatwić montaż różnych nadwozi, mówi Iveco.
Dostępne są trzy silniki, począwszy od 100-litrowego turbodiesla o mocy 350 kW/2.3 Nm, dostępnego wyłącznie w furgonetce 35S.
132-litrowy silnik 430 kW/3.0 Nm jest również dostępny dla większości modeli vanów i podwozi z kabiną, a wersja 155 kW/470 Nm jest również dostępna w całej gamie.
Aby spełnić normę Euro 6, nowe silniki wykorzystują technologię selektywnej redukcji katalitycznej (SCR), która wtryskuje AdBlue do gorących spalin w celu usunięcia tlenków azotu.
Z każdym silnikiem współpracuje sześciobiegowa manualna skrzynia biegów lub ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów, z których ta ostatnia ma również tryby Eco i Power.
Bezpieczeństwo jest również znacznie większe dzięki dostępności autonomicznego hamowania awaryjnego (AEB), adaptacyjnego tempomatu, asystenta bocznego wiatru, zaktualizowanych elektronicznych systemów kontroli stabilności, ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu i kontroli zjazdu ze wzniesienia, a także o zmianie pasa ruchu.
Standardowe wyposażenie obejmuje elektrycznie sterowane lusterka, podgrzewane i elektronicznie regulowane lusterka boczne, dostęp bezkluczykowy, elektroniczny hamulec postojowy, reflektory LED, podgrzewany fotel kierowcy, klimatyzację i kolorowy wyświetlacz TFT dla kierowcy, a kierownica została przeprojektowana pod kątem lepszej ergonomii.
Pomiędzy kierowcą a pasażerem z przodu znajduje się system multimedialny Hi-Connect z nawigacją satelitarną, łącznością Bluetooth i obsługą Apple CarPlay/Android Auto.
Opcjonalnie dostępna jest funkcja „lock on the go”, która umożliwia kierowcom opuszczenie pojazdu w celu dostarczenia lub wysadzenia i automatyczne zablokowanie pojazdu podczas pracy silnika, podczas gdy inne dodatki obejmują bezprzewodową ładowarkę do smartfona i podgrzewany fotel pasażera . .
Dla każdego pojazdu dostępne są cztery pakiety modernizacyjne – „Pakiet Hi-Business”, „Pakiet Hi-Comfort”, „Pakiet Hi-Technology” dla pojazdów z automatyczną i ręczną skrzynią biegów – aby „wybrać pakiet specyfikacji, który najlepiej pasuje do zastosowania, zyskując większą wartość dzięki grupowaniu opcji”, mówi Iveco.
Ceny dla całej gamy nie zostały jeszcze ogłoszone, ale istnieje specjalny wariant wykonany w technologii Tradie-Made z wyjątkową, wytrzymałą aluminiową miską olejową (dostępna w dwóch rozmiarach), 132-litrowym silnikiem 430 kW/3.0 Nm i trzyletnim przebiegiem Zasięg 150,000 58,700 km/59,700 XNUMX km. bezpłatna planowa konserwacja jest dostępna za XNUMX XNUMX USD z wyłączeniem podróży i XNUMX XNUMX USD odpowiednio dla wersji z krótką i długą półką.
