2021 Mercedes-Maybach GLS600 Szczegółowe ceny i specyfikacje: czy jest to najbardziej luksusowy SUV, jaki można kupić za pieniądze?

Mercedes-Maybach GLS600 przenosi luksus SUV-a na wyższy poziom.

Mercedes-Maybach Australia opublikował ceny i specyfikacje najbardziej luksusowego SUV-a na rynku, GLS600.

Dostawy rozpoczną się w sierpniu. Cena GLS600 zaczyna się od 358,300 334,700 USD plus koszty drogowe i konkuruje z Bentleyem Bentayga (od 659,000 XNUMX USD) i Rolls-Royce Cullinan (od XNUMX XNUMX USD) w segmencie dużych SUV-ów.

Tak więc GLS600 kosztuje 102,600 63 USD więcej niż pokrewny Mercedes-AMG GLSXNUMX, chociaż przenosi luksus na zupełnie inny poziom, nie będąc zbyt daleko w tyle pod względem wydajności.

Napędzany silnikiem benzynowym V410 z podwójnym turbodoładowaniem 730 kW/4.0 Nm 8 l, GLS600 jest zaledwie 40 kW/120 Nm za GLS63, przy czym oba współpracują z 4-biegową automatyczną skrzynią biegów z przemiennikiem momentu obrotowego i napędem XNUMXWD Matic marki Mercedes. system.

System łagodnej hybrydy 48 V, nazwany EQ Boost, jest również dostępny ze zintegrowanym rozrusznikiem-alternatorem zapewniającym chwilowe doładowanie elektryczne 16 kW/250 Nm. Zapewnia również wybieg i zaawansowane funkcje zatrzymania biegu jałowego.

GLS600 jest standardowo wyposażony w cztery siedzenia, chociaż piąte jest opcjonalne, podobnie jak pakiet Executive Rear.

Jednak GLS600 jest naprawdę skoncentrowany na luksusie i od razu robi mocne wrażenie dzięki pionowym listwom grilla i pionowej gwieździe Mercedesa na masce. A po bokach znajdują się wieloramienne felgi aluminiowe i podświetlane podnóżki.

Wewnątrz GLS600 jest standardowo wyposażony w cztery siedzenia, chociaż piąte może być opcjonalne, podobnie jak pakiet Executive Rear, który obejmuje dwa elektrycznie rozkładane tylne siedzenia. Można również zainstalować stałą konsolę środkową ze składanymi stolikami i chłodziarką do butelek szampana.

Jest też skórzana tapicerka Nappa, mnóstwo ekranów dotykowych i funkcji podgrzewania, chłodzenia i masażu foteli oraz panoramiczny szyberdach.

Jednak luksus odczuwa się nie tylko w środku, ponieważ zawieszenie pneumatyczne jest standardem, chociaż wyrafinowany system E-Active Body Control Mercedesa może być opcjonalny. Tak czy inaczej, unikalny tryb jazdy Maybacha może zoptymalizować poziomy NVH dla pasażerów drugiego rzędu.