Przygotowanie samochodu na okres jesienno-zimowy

Przygotowanie samochodu do pracy w sezonie jesienno-zimowym

Przygotowujemy samochód. Jesień to najlepszy czas na dokładne przetestowanie wszystkich układów pojazdu. Zbliża się zima, a to oznacza, że ​​trzeba pomyśleć nie tylko o sezonowej wymianie opon, ale także o przygotowaniu żelaznego przyjaciela na niesprzyjające warunki atmosferyczne. Ujawniamy wszystkie subtelności przygotowania samochodu na zimno. Wraz z nadejściem niskich temperatur wszystkie elementy samochodu podlegają dodatkowym obciążeniom. Jazda w takich warunkach wymaga wzmożonej czujności i obowiązkowego szkolenia kierowców. Aby stawić czoła zimie w pełnej zbroi, wystarczy wykonać kilka prostych kroków. Największy problem z nadejściem zimnej pogody wiąże się z awarią instalacji elektrycznej samochodu. Szczególną uwagę należy zwrócić na akumulator i alternator.

Przygotowanie samochodu i akumulatora

Bateria, która wiernie Ci służyła w poprzednich latach lub miesiącach, może być nieprzyjemną niespodzianką, gdy jest zimno. Obracaj rozrusznik płynnie lub nawet całkowicie rozładuj. Bez wyjątku wszystkie akumulatory kwasowo-ołowiowe podlegają naturalnemu starzeniu i boją się niskich temperatur. Dlatego zalecamy, aby nie czekać na zimę. I wstępnie naładuj baterię za pomocą specjalnego urządzenia. Jeśli to możliwe, sprawdź poziom i gęstość elektrolitu. Dokładnie wyczyść zaciski i naładuj akumulator niskim prądem. Pamiętaj, że w pełni naładowany akumulator musi wytwarzać co najmniej 12,6-12,7 woltów. Jeśli akumulator wytwarza 11,8-12 woltów, akumulator wyczerpuje się i wymaga diagnozy i konserwacji lub wymiany na nowy. Generator jest drugim najważniejszym elementem układu elektrycznego.

Problemy z przygotowaniem maszyny

W przypadku uszkodzenia stracisz główne źródło energii. Akumulator nie ładuje się i szybko ulega uszkodzeniu. Pamiętaj, że w przypadku awarii generatora, nawet przy w pełni działającym akumulatorze, Twój samochód będzie mógł przejechać średnio 50-70 kilometrów. Bez naprawy i konserwacji przeciętny generator pracuje w przedziale 100-120 tysięcy kilometrów. Potem nagle kończy się niepowodzeniem w najbardziej nieodpowiednim momencie. Wynika to z naturalnego zużycia łożysk, szczotek kolektora i uszkodzenia przekaźnika regulatora. Aby uniknąć problemów, zalecamy wstępną diagnozę generatora i wymianę zużytych elementów. Świece zapłonowe, cewki zapłonowe i przewody wysokiego napięcia. Wynika to ze zwiększonej wilgotności i opadów deszczu w komorze silnika. Sprawdź układ chłodzenia silnika.

Wskazówki dotyczące przygotowania samochodu

Jeśli którykolwiek z przewodów wysokiego napięcia spowoduje wyciek elektryczny, wpłynie to na działanie całego układu zapłonowego. Uszkodzone świece zapłonowe dają złą iskrę - trzeba dłużej kręcić rozrusznikiem. Pęknięcia w obudowach cewek zapłonowych to pewny znak upływu prądu. Obciążenie układu chłodzenia silnika jest zmniejszone w zimnych porach roku. Nie oznacza to jednak, że jej stan nie powinien być brany pod uwagę. Prawdopodobnie nie będziesz w stanie przegrzać silnika jesienią lub zimą. Ale możesz łatwo zamarznąć! Pamiętaj, że układ chłodzenia silnika jest główną nagrzewnicą pojazdu. Gorący płyn niezamarzający krąży w chłodnicy pieca, dzieląc ciepło. Jeśli musiałeś dolewać płynu chłodzącego do zbiornika podczas cieplejszych miesięcy, dowiedz się, gdzie podział się płyn niezamarzający.

Kontrola i przygotowanie samochodu

Z dużym prawdopodobieństwem dokładne oględziny ujawnią pęknięte przewody gumowe, nieszczelności w pojeździe, a nawet pękniętą uszczelkę pod głowicą. Słaba praca piekarnika jest możliwa z powodu uszkodzenia termostatu. A także z powodu gromadzenia się powietrza, które powstaje w wyniku nieszczelności w rurach układu chłodzenia. Wycieki w kabinie z rdzenia nagrzewnicy są źródłem nieprzyjemnego zapachu i powodują silne zaparowanie szyb. Cóż, jeśli w zbiorniku znajduje się stary płyn niezamarzający, który jest również wystarczająco rozcieńczony wodą, należy go wcześniej wymienić na nowy. Nie czekaj, aż płyn zamarznie. Sprawdź układ hamulcowy. Nowe klocki pod tarcze to jeszcze nie powód, aby uznać samochód za gotowy na mrozy. Na śliskiej nawierzchni na pierwszy plan wysuwa się równomierność siły hamowania prawego i lewego koła samochodu.

Instrukcje przygotowania samochodu

Przy różnicy wartości maszyna zaczyna ciągnąć w jednym kierunku. Na niestabilnej powierzchni jest to właściwa ścieżka do rowu lub przeciwnej linii. Nie zapomnij o starzeniu się płynu hamulcowego. Poziom powinien znajdować się nieco poniżej znaku maksymalnego zbiornika. Ponadto płyn nie powinien być stary. Jest higroskopijny i ostatecznie rozcieńczony wodą przedostającą się do zbiornika z otaczającego powietrza. To z kolei prowadzi do korozji przewodów hamulcowych i nieefektywnego działania hamulca. Wymień olej silnikowy i filtry. W niskich temperaturach otoczenia smary mają tendencję do gęstnienia. Ponadto lepkość oleju z czasem wzrasta z powodu wnikania produktów zużycia i naturalnego utleniania. Jeśli wymieniłeś olej silnikowy 7-10 tysięcy kilometrów temu lub jest on już za stary, jest to okazja do wczesnej konserwacji.

Gwarancja przygotowania samochodu

Dzięki nowemu olejowi obsługa rozrusznika i akumulatora jest uproszczona, a sam silnik zużywa się znacznie mniej. Do warunków zimowych zaleca się stosowanie olejów silnikowych kategorii 0 W, 5 W lub 10 W. Filtr powietrza silnika i filtr kabiny pasażerskiej można również wymienić przed zimą. Sprawdź pasy bezpieczeństwa. Pasy i osprzęt doświadczają dodatkowego stresu w zimnych porach roku, co oznacza, że ​​mogą się zepsuć. Odtwarzanie i wytwarzanie dźwięków z paska alternatora jest okazją do regulacji napięcia paska alternatora. W przeciwnym razie ryzykujesz pozostawieniem akumulatora rozładowanego. Jeśli zauważysz pęknięcia, szlam lub łzy w swoich pasach, natychmiast udaj się do warsztatu, aby je wymienić. Zerwany pasek rozrządu prawie na pewno pozostawi Cię bez zaworów i będzie wymagał długiej, kosztownej naprawy silnika lub całkowitej wymiany.

Przygotowanie samochodu na zimę

Dokręcenie rolek napinających może prowadzić do tych samych konsekwencji. Przygotowujemy optykę i system czyszczenia szyby. Późna jesień i zima - krótkie godziny dzienne i niesprzyjające warunki pogodowe. Mgła, deszcz i śnieg znacznie pogarszają widoczność na drodze i mogą być przyczyną wypadków. Zwróć szczególną uwagę na technologię oświetlenia swojego samochodu. W razie potrzeby wypoleruj reflektory lub wymień je na nowe. Przeciw mgle, wewnętrzna powierzchnia przeszklenia. Sprawdź działanie układu dmuchawy przedniej szyby i elektrycznego układu ogrzewania. Jeśli przednia szyba jest pęknięta, wyszczerbiona lub wypiaskowana, w miarę możliwości wymień ją na nową. Pamiętaj, że nowoczesne szkło przykleja się do obudowy. Operację tę można wykonać tylko przy dodatniej temperaturze otoczenia.

Przygotowanie samochodu i wymiana zużytych części samochodowych

Woźnych można również zastąpić nowymi. Zajmij się salonem. Zimny ​​sezon kierowców w domu jest ściśle związany z tonami odczynników. Mieszanina śniegu, brudu i chemikaliów gromadzi się w stawach, szwach i kieszeniach ciała, tworząc ogniska korozji. Przed zimną pogodą należy traktować karoserię specjalnymi związkami. Zwróć szczególną uwagę na metro i jego dodatkową ochronę. Terminowe mycie w zimie przyczynia się również do lepszej konserwacji części metalowych. Nie zapomnij przetworzyć istniejących głębokich wiórów na lakierze lub pomaluj odtłuszczaczem i pomaluj je specjalnym ołówkiem.

Obróbka wstępna specjalnymi produktami

Centra korozji traktują konwerter rdzy i malują go. Zwróć szczególną uwagę na gumowe uszczelki drzwi, a także zamki drzwi i zamki bagażnika. Przy silnym mrozie uszczelnienia drzwi twardnieją i zamarzają na metalowe panele nadwozia, zamykając otwór. Aby temu zapobiec, należy je wstępnie pokryć specjalnymi produktami lub smarem silikonowym. Przyda się niewielka ilość hydrofobu w łańcuchach kluczy samochodowych. Pomoże to zapobiec zamarznięciu wszystkich mechanizmów i zamków samochodowych.