Używany przegląd Holden HDT Commodore: 1980
Kiedy w 1980 roku Peter Brock rozpoczynał produkcję pojazdów specjalnych, nie mógł sobie wyobrazić, że 25 lat później będzie to miało wpływ na lokalny biznes motoryzacyjny. Brock przyznaje, że używał Shelby Mustanga w USA i AMG w Niemczech jako modeli dla swoich pojazdów specjalnych HDT, które z kolei były wzorowane na pojazdach specjalnych Holden i pojazdach Ford Performance, które następnie rozwijały się i prosperowały.
Pierwszą specjalną edycją był VC HDT Commodore wydany w 1980 roku z wielkimi fanfarami. Będąc pierwszym w tym gatunku, jest teraz klasykiem, którego cena rośnie.
model zegarka
Podobnie jak w przypadku operacji, które naśladował, zadanie Brocka było proste. Wziął seryjny VC Commodore i zmodyfikował go, aby poprawić jego osiągi i przyczepność bez poświęcania zgodności z ADR.
Wybrał topową gamę VC Commodore SL/E, która już przyniosła owoce, idealną bazę dla Brocka do zbudowania wyczynowego sportowego sedana w europejskim stylu, który był wygodny, a jednocześnie dobrze się prowadził i wyglądał seksownie.
Był już wyposażony w silnik V308 o pojemności 5.05 cala sześciennego (8 litrów) Holdena, ale Brock i jego zespół zaprojektowali go i zainstalowali większe zawory, które poprawiły osiągi standardowego V8. Zainstalowali również wytrzymały filtr powietrza zaczerpnięty z Chevy i dodali wlot powietrza, aby poprawić jego oddychanie. Został wyposażony w fabryczny podwójny układ wydechowy Holden.
Z modami Brocka na pokładzie Holden V8 wyprodukował 160 kW przy 4500 obr./min i 450 Nm przy 2800 obr./min, co pozwoliło mu rozpędzić się do 100 km/h w 8.4 sekundy i sprint 400 metrów z miejsca zatrzymania w 16.1 sekundy. Brock oferował do wyboru czterobiegową manualną skrzynię Holden lub trzybiegową automatyczną, a mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu był standardem.
Na dole Brock naprawdę działał, instalując mocniejsze i niższe sprężyny oraz amortyzatory gazowe Bilstein, aby uzyskać niższą postawę i znacznie poprawić prowadzenie. Niemieckie 15-calowe felgi aluminiowe Irmscher i opony Uniroyal z serii 60 dopełniły obrazu „przyczepności i ruchu”.
Samochód sportowy potrzebuje sportowego wyglądu, a Brock nadał mu poważny kosmetyczny wygląd w postaci zestawu karoserii z włókna szklanego z rozbłyskami błotników, przednim spojlerem i tylnym spojlerem. Kolory były białe, tylne i czerwone, a opakowanie zostało uzupełnione dzikimi czerwonymi, czarno-białymi wyścigowymi paskami po bokach.
Wewnątrz Brock ulepszył wnętrze SL/E, dodając sygnowaną kierownicę Momo, niestandardową gałkę zmiany biegów i podnóżek kierowcy. Dziś nie brzmi to tak wyjątkowo, ale w 1980 roku nic takiego nie było.
Zbudował 500 Commodorów VC HDT. Prawdopodobnie nie sądził, że to potrwa, ale jego specjalne HDT były sensacją, która trwała do 1987 roku. Dziś HSV buduje specjalnego Holdena, FPV buduje Forda. Jest mało prawdopodobne, by istniały, gdyby Brock nie potrzebował funduszy na swój zespół wyścigowy.
W sklepie
Wybierając VC HDT Commodore, należy pamiętać, że fundament jest ściśle Holden, więc główne elementy mechaniczne są stosunkowo łatwe do znalezienia do wymiany, a także łatwe do naprawy lub serwisu. Sprawdź specjalne komponenty Brock, markową kierownicę, alufelgi Irmscher, wysokowydajny filtr powietrza.
Kiedy Brock zbudował te VC, zestawy karoserii były szorstkie i gotowe. W przeciwieństwie do dzisiejszych zestawów karoserii, które są wykonane z wytrzymałego materiału, aby wytrzymać uderzenia i dobrze siedzieć, stare zestawy karoserii były wykonane z włókna szklanego, nie były dobrze przyjmowane i nie pasowały. Sprawdź elementy zestawu nadwozia, takie jak przedłużenia nadkoli, pod kątem pęknięć wokół punktów mocowania i deformacji między punktami mocowania.
Czas awarii
Nie oczekuj poduszek powietrznych w VC Commodore, nie zostały one zainstalowane. ABS nie wchodził w grę, ale miał XNUMX-kołowe felgi, zębatkowy układ kierowniczy i zawieszenie dostrojone przez Brocka.
KOMANDOR VC HDT BROCK 1980
Dudniący dźwięk wydechu V8
Dostępność specjalnych części Brock
Wysokie zużycie paliwa
Wysoka wydajność
Wygodna jazda
zachęcający apel
Możliwość podwyższenia kosztów
ocena
15/20 Piękny klasyczny sportowy sedan z australijską marką Brock, którego cena może wzrosnąć.
