Używany Datsun 2000 Przegląd sportowy: 1967-1970

Datsun 2000 Sports pojawił się tutaj w 1967 roku, by zebrać entuzjastyczne recenzje, ale musiał stawić czoła trudnej walce o zdobycie brytyjskich fanów samochodów sportowych, którzy zdominowali ten segment rynku. Antyjapońskie nastroje wciąż były obecne w społeczności australijskiej i często wyrażały się jako opór wobec kupowania towarów wyprodukowanych w kraju, z którym walczyliśmy jeszcze kilka lat temu.

Kiedy się pojawił, Datsun 2000 Sports musiał pokonać tę przeszkodę, a także zniszczyć wieloletnią lojalność mieszkańców wobec tradycyjnych brytyjskich marek samochodów sportowych, takich jak MG, Austin-Healey i Triumph.

MODEL ZEGARA

Datsun 2000 Sports był ostatnim w linii i zdecydowanie najlepszym z tradycyjnych otwartych samochodów sportowych, które rozpoczęły się od 1962 Fairlady z 1500 roku. Został on zastąpiony w 1970 roku przez bardzo popularny 240Z, pierwszy z samochodów Z, który jest kontynuowany do dziś w 370Z.

Kiedy Fairlady wszedł na lokalną scenę na początku lat 1960., Brytyjczycy zdominowali rynek, a samochody takie jak MGB, Austin-Healey 3000 i Triumph TR4 sprzedawały się dobrze. W szczególności MGB był bestsellerem, a także bardzo popularnym i niedrogim samochodem sportowym dla lokalnych entuzjastów samochodów z otwartym dachem.

Być może nie jest zaskoczeniem, że Datsun Fairlady wyglądał bardzo podobnie do samochodów, które próbował prześcignąć, z długimi, smukłymi liniami i sportowymi proporcjami, które były znane brytyjskim samochodom.

Ale dziwnie nazwany Fairlady 1500 nie był wielkim sukcesem. W większości unikali tego nabywcy samochodów sportowych, ponieważ był japoński. Japońskie samochody musiały jeszcze w pełni zająć swoje miejsce na rynku i nie miały okazji zademonstrować swoich cech niezawodności i trwałości. Ale zanim Sport 2000 pojawił się w 1967 roku, MGB był na rynku od pięciu lat iw porównaniu wyglądał na dość zmęczonego.

Stabilny, ale nie oszałamiający producent, MGB został z łatwością zdeklasowany przez 2000 Sports, które osiągało prędkość maksymalną ponad 200 km/h, podczas gdy brytyjski samochód ledwo przekraczał 160 km/h. Źródłem tych osiągów był 2.0-litrowy, czterocylindrowy silnik z pojedynczym górnym wałkiem rozrządu, który dostarczał 112 kW przy 6000 obr./min i 184 Nm przy 4800 obr./min. Towarzyszyła mu pięciobiegowa, w pełni zsynchronizowana manualna skrzynia biegów.

Na dole miał niezależne przednie zawieszenie na sprężynach śrubowych z półeliptycznymi resorami piórowymi i drążkiem reakcyjnym z tyłu. Hamowanie było tarczowe z przodu i bębnowe z tyłu, a układ kierowniczy nie był wspomagany.

W SKLEPIE

Ważne jest, aby zrozumieć, że Datsun 2000 Sports jest teraz starym samochodem i dlatego większość z nich jest zmęczona wiekiem. Chociaż są teraz bardziej cenione, kiedyś uważano je za brzydkie kaczątka, w wyniku czego wiele z nich zostało zaniedbanych.

Zaniedbania, słaba konserwacja i lata intensywnej eksploatacji to główne przyczyny problemów w trwałym samochodzie. Poszukaj rdzy na progach drzwi, w przestrzeni na nogi i wokół zawiasów bagażnika oraz sprawdź szczeliny w drzwiach, ponieważ mogą wskazywać na uszkodzenia spowodowane poprzednim wypadkiem.

W 2000 roku pojawił się silnik U20, który był generalnie niezawodną i trwałą jednostką. Poszukaj wycieków oleju z tyłu głowicy cylindrów i pompy paliwa. Ważne jest, aby używać dobrego płynu chłodzącego, który jest regularnie wymieniany, aby zapobiec elektrolizie z aluminiową głowicą cylindrów i żeliwnym blokiem.

Sprawdź, czy nie ma zużytej synchronizacji w skrzyni biegów i upewnij się, że nie wyskakuje z biegu, szczególnie na piątym miejscu podczas ruszania po mocnym przyspieszaniu. Pukanie lub zacinanie się podczas kierowania jest oznaką zużycia. Podwozie jest dość solidne i sprawia niewiele problemów, ale uważaj na zwisające tylne sprężyny.

Ogólnie rzecz biorąc, wnętrze dobrze się trzyma, ale większość części można kupić w razie potrzeby.

W WYPADKU

Nie szukaj poduszek powietrznych w Datsun 2000 Sports, pojazd pochodzi z czasów, zanim pojawiły się poduszki powietrzne i opierał się na zwinnym podwoziu, czułym układzie kierowniczym i mocnych hamulcach, aby uniknąć wypadku.

PRZY POMPY

Podobnie jak w przypadku wszystkich samochodów sportowych, zużycie paliwa w 2000 roku w dużej mierze zależy od przyczepności kierowcy do prędkości, ale podczas normalnej jazdy jest to dość ekonomiczne. Testerzy drogowi w momencie premiery 2000 Sport wykazali zużycie paliwa na poziomie 12.2 l/100 km.

Dziś bardziej interesujące jest paliwo, które można wykorzystać. Nowy Datsun został dostrojony do używania benzyny superołowiowej, a teraz najlepiej jest używać paliwa o tej samej liczbie oktanowej. W rzeczywistości oznacza to 98-oktanową benzynę bezołowiową z dodatkiem do zaworów i gniazd zaworów.

SZUKAJ