Używane samochody sportowe - Lotus Evora - samochody sportowe
Bądź Mai jeden Porsche Cayman nie powinien być dla Ciebie ekskluzywny i „czysty”, Lotos Evora może dla Ciebie. Tam komora 2 + 2 (dostępny również w konfiguracji 2 + 0) House of Hethel narodził się z zamiarem zdenerwowania swojego niemieckiego konkurenta, nawet jeśli nie pod względem sprzedaży, ale pod względem obsługi i przyjemności z jazdy. Kto zna większą przyjemność z jazdy niż inżynierowie Lotusa?
Chociaż nie tak łatwe jakEliza, Lotos Evora nie zatrzymuje szlamu DNA: środkowy silnik, napęd na tylne koła, manualna skrzynia biegów (później dostępna stała się automatyczna) i egzotyczny zasięg. TEN 1350 kg Jednak na dodatek sprawiają, że jest to bardziej „normalny” samochód niż jego siostry wyścigowe, nawet jeśli z pewnością nie jest to ciężki samochód.
W 2009 roku, kiedy zadebiutowała, Evora kosztowała około 90.000 30.000 € 40.000 XNUMX i nadal znajduje się na liście, zaczynając od tej liczby. Jednak reklamy samochodów używanych pokazują ciekawe oferty pojazdów o przebiegu poniżej XNUMX km w cenie poniżej XNUMX XNUMX euro.
WIELE EVORY
La Lotos Evora wierzchowce 3,5-litrowy silnik V6 odziedziczone po Toyocie: pierwsza wersja zapewnia 280 KM przy 6.400 obr/min i 340 Nm momentu obrotowego, podczas gdy wersja S, która jest na rynku od 2010 roku, produkuje 350 Cv e 400 Nm dzięki sprężarce wyporowej.
Evora jest również pierwszym Lotusem wyposażonym w elektryczne wspomaganie kierownicy, co wywołało pewne zamieszanie wśród purystów kochających angielską markę. Jednak w momencie premiery prasa specjalistyczna tak wysoko oceniła pracę wykonaną przy sterowaniu i wyważaniu samochodu, że nawet najbardziej sceptyczni ludzie zmienili zdanie.
La Evora chce jednak nie być autem ekstremalnym, ale codziennym coupe, które jednocześnie nie chce stracić poczucia samochodu wyścigowego. W rzeczywistości wnętrze jest całkiem schludne: jest ekran dotykowy, skórzana tapicerka, (dość) wyściełane siedzenia i wszystkie te „normalne” udogodnienia samochodowe, takie jak tempomat, Bluetooth i zdalne sterowanie parkowaniem. Ale to nie powstrzymało inżynierów przed budową ramka z wytłaczanego aluminium o podwójnej sztywności skrętnej w porównaniu do Elise.
Układ hamulcowy z tarczami 350 mm z przodu i 332 mm z tyłu jest również bardzo agresywny, a Evora przyspiesza od 0 do 100 km/hw 5,1 sekundy (4,8 w wersji S) i osiąga odpowiednio 217 i 229 km/h prędkość maksymalną.
Dzisiaj są przykłady z bardzo małym przebiegiem w cenie jednego Volkswagen Golf R, nawiasem mówiąc, wszystko jest całkiem nowe. Jakość wykonania różni się od Porsche Cayman, ale jeśli chodzi o przyjemność z jazdy i ekskluzywność, Anglia znacznie przewyższa Niemcy.
