Używane samochody sportowe - BMW M5 E60 - samochody sportowe

Używane samochody sportowe - BMW M5 E60 - samochody sportowe

Od premiery minęło czternaście lat BMW M5 E60, jeden z najbardziej niesamowitych sportowych sedanów, jakie kiedykolwiek wyprodukowano. W tamtych latach pojęcia „downsizing” i „emisje” również były obce. BMW zdecydował się wkraść się wolnossący silnik V10 pod maską zaprojektowanego pięknego sedana Chrisa Bransoletki. E60 reprezentuje czwartą generację BMW M5 a także z największym silnikiem i największą liczbą cylindrów.

Ale przywiózł ze sobą wiele innych nowości: 7-biegowa automatyczna, sekwencyjna skrzynia biegów (można używać zarówno w trybie automatycznym, jak i ręcznym) z 5 różnymi trybami, od najsłodszego do najbardziej sportowego; V Aktywny układ kierowniczy ASC (który zmienia redukcję w zależności od prędkości) oraz system, który „odbiera” moc przy cichej jeździe, ograniczając moc silnika do 400 KM. zamiast 500 KM.

Jest to także jedyne w historii BMW M5 produkowane w wersji. turystyka (kombi), z tym samym silnikiem i napędem na tylne koła.

TECHNOLOGIA F1

W mojej opinii, BMW M5 E60 zestarzał się jak wino. Ołówek Chrisa Bransoletki narysował kilka odważnych linii, ale z biegiem lat okazały się one ponadczasowe. Krótko mówiąc, dobrze się zestarzała. Ale tym, co czyni go bardziej egzotycznym, jest jego 10-cylindrowe serce: V10 E60 to wolnossący silnik o pojemności 5,0 litrów, zdolny do wytwarzania 507 CV i 7.750 ciężarów. To naprawdę szalony silnik. Podstawę i głowice wykonano z aluminium, smarowanie przypisano dwóm pompom olejowym, a sterowaniem elektronicznym zajmują się urządzenia Vanos i Valvetronic.

To bardzo szybki samochód nawet jak na dzisiejsze standardy: dane mówią jedno 0-100 km/h w 4,5 sekundy и Maksymalna prędkość 250 km / h (ograniczone elektroniką).

M-DOŚWIADCZENIE

Kocham super sportowy sedan, są kompletnymi maszynami. Możesz wybrać się na plażę lub na zakupy, ale jeśli zabierzesz je ze sobą na tor, będą czuły się równie komfortowo. To więcej niż inni. Głównym powodem jest jego własny silnik: Działa na pełnych obrotach przy wysokich obrotach, więc potrzeba miejsca, żeby zaśpiewał, a kiedy wciśniesz ogranicznik na trzecim biegu, jedziesz z prędkością ponaddźwiękową.

E poi c'è la napęd tylny, zachłanny składnik toru, który pozwala puścić wodze fantazji i zamienić tylne koła w dym.

Naprawdę samochód zrównoważony i lekki nawet przy wyłączonym sterowaniu, dzięki aluminiowej ramie i doskonałemu rozkładowi ciężaru. Oferuje ekscytujące i ekscytujące wrażenia z jazdy, z wisienką na torcie dzikiej i niemal nie na miejscu ścieżki dźwiękowej dla sedana.

CENA I WYDATKI

GLI próbki zaczynając od 2005 2008 do położony nieco wyżej 20.000 eurooraz te najnowsze (ostatnie ukazały się w 2010 roku). 35.000 euro. To bardzo niska cena biorąc pod uwagę typ samochodu - jest naprawdę nowoczesny i aktualny - problem w tym konsumpcja и koszty zarządzania. Należą do nich wysokie zużycie (bardzo wysokie) i problemy z niezawodnością skrzynia biegów, która zawsze była bardzo delikatna. Z drugiej strony 10-letnie modele lubią Rabat 70% na super markę.