Dlaczego lakier na samochodzie pęka?

Lakier do ciała ma nie tylko funkcję dekoracyjną, ale także użytkową: chroni metal przed korozją i innymi uszkodzeniami. Dlatego technologia jego stosowania musi być ściśle przestrzegana. W przeciwnym razie mogą pojawić się wady koloru, w szczególności pęknięcia.

Pęknięcia pojawiające się na lakierze można podzielić na dwie kategorie:

• powstające podczas eksploatacji;
• pojawiają się zaraz po malowaniu (nazywane są też włosami).

Pękanie podczas pracy

Farba akrylowa jest powszechnie stosowana do pokrywania karoserii samochodu. Wyróżnia się wytrzymałością i trwałością. Jednak taka niezawodna farba czasami pęka. Czasami wynika to z przyczyn obiektywnych, na przykład mechanicznego uszkodzenia ciała w wyniku wypadku. Ponadto wady mogą wystąpić w wyniku stosowania w myjni samochodowej niecertyfikowanych chemikaliów. Czasami farba akrylowa pęka pod wpływem zmian temperatury lub w wyniku długotrwałego wystawienia samochodu na bezpośrednie działanie promieni słonecznych. Negatywny wpływ na lakier mogą mieć również odczynniki stosowane do konserwacji dróg zimą.

Farby akrylowe do malowania samochodów

Jednak farba akrylowa nakładana zgodnie z wymaganiami technologii zwykle radzi sobie z takimi problemami. W większości przypadków defekty występują przy złej jakości malowaniu. Ponadto naruszenia mogą być popełniane zarówno w fabryce, jak iw prywatnych warsztatach.

włoskowate pęknięcia

Nazwę tę tłumaczy kształt i grubość: wyglądają jak długie włosy. Pojawiają się na świeżo pomalowanej powierzchni i są wyraźnie widoczne dopiero po wyschnięciu farby. Są prawie niemożliwe do wykrycia od razu (stąd dlatego są uważane za szczególnie kłopotliwe). Będąc mikroskopijnymi na wczesnym etapie, z czasem mogą urosnąć do wspaniałej sieci.

Naruszenia w procesie przygotowania bazy

Główne przyczyny pojawienia się dużych i małych pęknięć są w przybliżeniu takie same. Jednym z najczęstszych jest niewłaściwe przygotowanie powierzchni przed malowaniem (np. jeśli stara, wadliwa warstwa farby nie została całkowicie usunięta).

Innym powodem pękania farby po malowaniu mogą być niewystarczające kwalifikacje malarza. W szczególności wady mogą powstać w wyniku nieprzestrzegania proporcji przy przygotowywaniu farby dwuskładnikowej, a także użycia materiału złej jakości.

Czasami problem leży w podkładze lub procesie aplikacji. Ważne jest również ścisłe przestrzeganie proporcji składników oraz zasad pracy z materiałem. Producenci zazwyczaj dołączają do produktu szczegółowe instrukcje, z którymi należy się dokładnie zapoznać. I tak np. gleba akrylowa w słoikach musi być regularnie potrząsana, ponieważ w wyniku osadzania się ciężkich składników na dnie traci się właściwości materiału.

Farba akrylowa często pęka w miejscach, gdzie szpachlówka jest nakładana zbyt grubo. Specjaliści nie zawsze spełniają standardy swojej aplikacji. Na przykład duże wgniecenia są czasami usuwane nie za pomocą prostowania, ale za pomocą szpachli. Nacisk wywierany przez schnące powłoki na powierzchnię jest obliczany na metal. Szpachlówka nie stawia oporu, kurczy się i pęka. Prowadzi to do powstawania pęknięć po wyschnięciu.

Przygotowując wieloskładnikową szpachlę, artyści często dokonują również naruszeń związanych ze stosunkiem proporcji. Na przykład, aby przyspieszyć proces suszenia, dodaj za dużo utwardzacza. Podczas nakładania szpachli cienką warstwą negatywne konsekwencje zwykle się nie zdarzają. Ale jeśli jest go za dużo, to po wyschnięciu pęka.

Inne możliwe przyczyny

Oprócz złego przygotowania powierzchni, pękanie może być spowodowane przez:

• farba jest nakładana zbyt grubo;
• przyspieszyć proces schnięcia podkładu (np. dzięki wymuszonemu przepływowi powietrza);
• użycie niewłaściwego rozpuszczalnika;
• niewystarczające wymieszanie powłok.

Jak zapobiegać pękaniu

Aby farba akrylowa nie pękała, konieczne jest odpowiednie przygotowanie powierzchni do malowania. Korpus należy oczyścić do metalu, a następnie dokładnie odtłuścić. Przy usuwaniu wgnieceń należy w miarę możliwości stosować wygładzanie, aby warstwa szpachli była jak najcieńsza. Przygotowując powierzchnię, należy zwrócić odpowiednią uwagę na każdy wadliwy obszar. Wszelkie wady mogą powodować pękanie farby jakiś czas po malowaniu.

Konieczne jest ścisłe przestrzeganie instrukcji producentów, dokładne przestudiowanie składu użytych materiałów (farba akrylowa, podkład, szpachlówka, lakier). Do odmierzania proporcji zaleca się użycie miarki, która z reguły dołączana jest do opakowania. Jeśli wszystkie wymagania zostaną spełnione, w przypadku pojawienia się pęknięć na lakierze, właściciel samochodu będzie mógł ustalić, dlaczego pojawiły się pęknięcia i do kogo kierować roszczenia.

Jak naprawić pęknięcia

Pękanie lakieru to poważny problem. Rozwiązanie go będzie wymagało wiele wysiłku. Jeśli samochód jest na gwarancji, jak tylko pojawią się pierwsze oznaki pęknięć, zaleca się kontakt z dealerem. W przypadku braku takiej możliwości problem będzie musiał zostać rozwiązany we własnym zakresie (lub na Twój koszt). Bez względu na to, dlaczego farba pęka, uszkodzony obszar należy przeszlifować. Aby to zrobić, użyj szlifierki lub papieru ściernego o stopniowym zwiększaniu wielkości ziarna (od około 100 do 320 jednostek). Konieczne jest usunięcie wszystkich uszkodzonych warstw (pożądane jest usunięcie ich do metalu).

Po wytrawieniu nakłada się kit akrylowy i podkład. LKP nakłada się na wierzch (pożądane jest, aby farba była również akrylowa). W zależności od obszaru uszkodzenia zabiegowi podlegają:

• oddzielna strefa;
• kompletny element (np. maska ​​lub błotnik);
• Całe ciało

Aby uzyskać wysokiej jakości aplikację farby, w pomieszczeniu należy stworzyć odpowiednie warunki (temperatura, oświetlenie, wilgotność itp.). Dlatego wielu właścicieli samochodów woli malować w wyspecjalizowanych organizacjach. Jednak tę operację można przeprowadzić niezależnie. Ale jednocześnie wszystkie wymagania technologiczne muszą być ściśle przestrzegane.