Dlaczego piec w VAZ 2109 nie nagrzewa się dobrze - wysoki, niski panel
Właściciele samochodów domowych, w tym VAZ-2109, znają taki problem, gdy piec bardzo dobrze nagrzewa się latem, ale zimą z deflektorów wydobywa się zimne powietrze. Jazda w zimnej kabinie jest nie tylko nieprzyjemna, ale i szkodliwa dla organizmu, poza tym piec nie spełnia swojego głównego zadania - strumień ciepłego powietrza nie dmucha na przednią szybę i boczne szyby, przez co ciągle zaparowują w górę.
Istnieje wiele powodów, dla których piec w VAZ 2109 nie nagrzewa się, a aby rozwiązać problem, musisz znać zasadę działania grzejnika, jego urządzenia, a także wszystkie możliwe awarie i przyczyny złego ogrzewania .
Zasada działania nagrzewnicy wnętrza na przykładzie VAZ-2109
Zasadniczo piec nagrzewnicy jest zwykłym wymiennikiem ciepła. Układ ogrzewania jest podłączony do układu chłodzenia silnika przez kurek nagrzewnicy. Po włączeniu pieca kran otwiera się i płyn chłodzący wpływa do chłodnicy pieca.
Temperatura płynu chłodzącego wynosi 70-90 stopni.
Przechodząc przez rurki chłodnicy, ciecz jest schładzana, a procesowi temu towarzyszy wydzielanie ciepła.
Ważnym elementem pieca VAZ-2109 jest wentylator, który może pracować w trzech trybach. Wentylator kieruje ogrzane powietrze do dysz, a kierowca i pasażerowie mogą już regulować kierunek strumienia za pomocą uchwytów w deflektorze. Powietrze jest również dostarczane do przedniej szyby i szyb bocznych.
Gdy kierowca porusza pokrętłami sterowania kuchenką na tablicy rozdzielczej, albo całkowicie zamyka przepustnicę i dopływ ciepłego powietrza zatrzymuje się, albo przesuwa uchwyt do skrajnie prawego położenia i całe ogrzane powietrze dostaje się do kabiny pasażerskiej przez rury. Jeśli wybrana zostanie pozycja środkowa, część strumienia powietrza przechodzi nad chłodnicą i nagrzewa się, a część po prostu przechodzi obok.
Główne przyczyny awarii
Ponieważ piec jest podłączony do układu chłodzenia silnika, o którym pisaliśmy wcześniej na naszym autoportalu Vodi.su, problemy z ogrzewaniem mogą być związane z:
- z niskim poziomem płynu niezamarzającego lub przeciw zamarzaniu;
- z zatkanymi rurkami chłodnicy;
- z pęcherzykami powietrza w SOD - należy odkręcić korek chłodnicy lub zbiornika i pozwolić silnikowi pracować przez chwilę na niskich obrotach.
Wszelkie inne awarie SOD wpływają również na działanie pieca nagrzewnicy wnętrza.
Słabym punktem jest również kran grzejnika, przez który płyn niezamarzający dostaje się do chłodnicy pieca. Bateria może przeciekać, dlatego zaleca się wymianę na nową. Z powodu niskiej jakości płynu niezamarzającego z czasem na gumowych rurkach mogą pojawić się pęknięcia.
Ponadto należy monitorować stan pompy płynu chłodzącego, która odpowiada za obieg płynu niezamarzającego w układzie.
Również przyczyny problemów z ogrzewaniem należy szukać w silniku elektrycznym napędzającym wentylator pieca. Jeśli podczas pracy silnika elektrycznego słychać obce dźwięki, może to wskazywać na problemy. Silnik elektryczny może się przegrzać z powodu przepalonych bezpieczników. Jeśli ciepłe powietrze nie wydostaje się z pieca przy niskich prędkościach, najprawdopodobniej problem dotyczy silnika elektrycznego lub obwodu elektrycznego pieca VAZ-2109.
Bardzo ważne jest monitorowanie stanu rdzenia nagrzewnicy. Z czasem zatyka się również, przez co ciecz nie płynie w całości. Wystarczy po prostu wyjąć chłodnicę i przepłukać, w skrajnych przypadkach można kupić nową - nie jest zbyt droga i jest dostępna w prawie każdym sklepie.
Innym bardzo częstym problemem jest luźna klapa. Z powodu tego problemu zimne powietrze z ulicy może dostać się do kabiny pasażerskiej, ale jednocześnie ciepłe powietrze wieje nad obszarem nóg kierowcy i pasażerów.
Rozwiązanie tego problemu jest dość proste - musisz wyregulować prawidłowe położenie amortyzatora za pomocą dźwigni sterowania amortyzatorem. Dźwignia ta znajduje się obok pedału gazu. Linkę idącą do amortyzatora należy dokręcić szczypcami - wystarczy wykonać dwa obroty wokół łba śruby mocującej linkę do manetki.
Jeśli to nie pomoże, oznacza to, że między połączeniami kawałków gumy piankowej lub tworzywa sztucznego powstały szczeliny i pęknięcia. Możesz je uszczelnić szczeliwem lub zmienić starą izolację na nową.
Wskazówki dotyczące pielęgnacji systemu grzewczego VAZ-2109
Aby uniknąć wyziębienia wnętrza samochodu wraz z nadejściem chłodów, postępuj zgodnie z tymi prostymi wskazówkami.
Najpierw konieczne jest oczyszczenie rdzenia nagrzewnicy z zanieczyszczeń wewnętrznych, które gromadzą się z czasem.
Po drugie, napełnij układ chłodzenia tylko wysokiej jakości płynem niezamarzającym i tylko takim zalecanym przez producenta. Nie zapominaj, że z powodu niskiej jakości płynu niezamarzającego wewnątrz chłodnicy tworzą się narośla.
Po trzecie, sprawdź, czy termostat działa prawidłowo. To urządzenie służy do utrzymywania stałej temperatury w systemie. Jeśli zacznie się klinować, płyn przestanie płynąć do chłodnicy pieca, a sam silnik zacznie się przegrzewać.
Okresowo należy monitorować stan łożyska wentylatora, od czasu do czasu należy go smarować olejem. Jeśli sam nie możesz zdecydować o przyczynach, musisz skontaktować się ze specjalistami w serwisie samochodowym.
Ładowanie ...
