Dlaczego nie należy przechowywać opon w plastikowych torbach

Większość właścicieli samochodów, „konserwując” gumę po sezonowych przeróbkach swojego „żelaznego konia”, woli zapakować ją w plastikowe torby. Jednak, jak dowiedział się portal AvtoVzglyad, producenci opon kategorycznie tego nie zalecają. I własnie dlatego.

Z pewnością pasjonaci motoryzacji, którym zależy na swojej ukochanej „jaskółce”, powiedzą teraz: „Jak to jest, bo nawet w warsztatach oponiarskich zaleca się przechowywanie opon w workach”? Odpowiedź jest prosta: specjaliści od montażu opon zarabiają w ten sposób na sprzedaży tych toreb i innych uszczelnionych pokrowców. A nawet jeśli ich nie sprzedają, to oddając je za darmo, zwiększają lojalność klientów do swojego punktu sprzedaży.

W rzeczywistości, jak powiedzieli portalowi AvtoVzglyad eksperci firmy Pirelli, wyłącznego dostawcy opon F1, właściwe przechowywanie opon ma fundamentalny wpływ na ich późniejszą eksploatację. Dlatego do tego procesu nie należy podchodzić beztrosko. Jednak podobnie jak w przypadku pakietów, i przesadzaj.

Po pierwsze, zanim ukryjesz „gumę” na balkonie lub w garażu, należy ją odpowiednio odtłuścić, oczyścić z brudu, pozostałości smoły, bitumu i oleju, a także zabezpieczyć specjalną mieszanką, która zabezpiecza powierzchnię opony przed wysychaniem i pękanie. Na szczęście w dzisiejszych sklepach jest ogromna ilość odpowiedniej chemii samochodowej - od szamponów o działaniu odtłuszczającym po oryginalne spraye do opon - "konserwanty".

Opony zapakowane w osławione plastikowe torby, najprościej mówiąc, nie oddychają. Polietylen prawie nie przepuszcza powietrza, co oznacza, że ​​\u1b\uXNUMXbkondensat zacznie gromadzić się pod jego skorupą, powoli, ale nieuchronnie niszcząc warstwę gumy. Najlepszym sposobem na uratowanie opon jest owinięcie ich oryginalnymi pokrowcami z włókniny. Nie bez powodu podobną metodę konserwacji opon stosują specjaliści techniczni stajni Formuły XNUMX.

Po drugie, musisz przechowywać opony w ciemnym pomieszczeniu, które nie przepuszcza bezpośredniego światła słonecznego, co ma bardzo negatywny wpływ na mieszankę gumową. Optymalna temperatura do konserwacji opon to „plus 21 C” przy wilgotności na poziomie 50-60%. Wreszcie, muszą być umieszczone ściśle w pozycji pionowej, co jest jedynym prawidłowym sposobem.

Po trzecie, należy wykluczyć kontakt opon z wyrobami malarskimi i lakierniczymi, olejami i kwasami, które również niekorzystnie wpływają na właściwości opon. Wygląda na to, że właściciele samochodów, którzy przechowują swoje koła w garażu obok innych chemikaliów, będą musieli pomyśleć o przestawieniu.

We wszystkich innych przypadkach istnieje duże prawdopodobieństwo, że „guma” straci swoje właściwości w takim czy innym stopniu. Mówiąc najprościej, mogą pojawić się na nim pęknięcia, złamania, a nawet pierwotne zaczątki przepukliny. W rezultacie dochodzi do zniszczenia struktury wewnętrznej i deformacji, co pociąga za sobą spadek elastyczności i innych właściwości „napędowych”. Innymi słowy, w pewnym momencie takie opony mogą okazać się po prostu niebezpieczne.