Dlaczego hatchback to najmądrzejszy samochód, jaki możesz kupić

Europa od dawna jest miejscem, w którym króluje szyberdach wielkości VW Golfa.

Był czas, kiedy Australijczycy odwiedzający Europę byli autentycznie zszokowani i zaniepokojeni wielkością rzeczy. Nie tylko liczby na znakach ograniczenia prędkości, a nawet liczby ludności, ale malutki, niespokojny charakter ich samochodów.

Europa od dawna jest miejscem, w którym króluje właz wielkości VW Golfa i gdzie prawdziwi pełnowymiarowi ludzie naprawdę uważają samochód Smart za sprytną opcję.

Może to oznaczać, że stajemy się bardziej zurbanizowani, a przynajmniej bardziej zurbanizowani, ale Australia rzeczywiście poszła w jej ślady, a włazy zastępują teraz sedany w rozmiarze Falcodere jako segment z wyboru.

Dlaczego hatchback to najmądrzejszy samochód, jaki możesz kupić? Kiedyś hatchbacki reprezentowały to, co najlepsze, co można było zrobić za najmniejszą kwotę.

Jak powie każdy mieszkaniec miasta, mieszkanie w Sydney, Melbourne, Brisbane, a nawet w stosunkowo dużej i przestronnej Canberze oznacza robienie więcej za mniej.

Być może bardziej wymowne jest to, że ci z nas, którzy są wystarczająco dorośli, by pamiętać czasy, kiedy na znakach stacji benzynowych nie było miejsca na dolara do centa, wiedzą, że oszczędność paliwa staje się bardzo realną częścią naszej gospodarki domowej.

Dlatego hatchbacki są teraz tak ważne. Zbudowane do podwójnego, potrójnego i poczwórnego załadunku, włazy to miejskie konie robocze, gotowe zmieścić tyle, ile człowiek może, na najmniejszej dostępnej przestrzeni.

To najłatwiejszy sposób poruszania się - zatrzymywania się i parkowania - w miastach, dopóki ktoś nie wymyśli niezawodnej metody teleportacji. Większość nowoczesnych hatchbacków może również jeździć na długich dystansach, umacniając swoją pozycję jako odpowiedni pretendent do miejsca w garażu, jeśli akurat posiadasz taki samochód.

Co jest takiego interesującego w włazach?

Kiedyś hatchbacki reprezentowały to, co najlepsze, z czym można było sobie poradzić za najmniejszą sumę pieniędzy (o ile twoja duma mogła wytrzymać szyderstwa właścicieli Commodore i Territory). Nadal tak robią, i to za absurdalnie małe kwoty, w przypadku pojazdów takich jak Suzuki Celerio.

Drugą stroną nowo wybitej monety jest nowa fala wydajności urządzeń przenośnych, która eksplodowała od początku nowego tysiąclecia i nie wykazuje oznak spowolnienia.

Dziesięć lat temu Alfa Romeo 184 GTA o mocy 147 KM.

Większość hatchbacków służy jako łatwy i ekonomiczny sposób na maksymalne wykorzystanie małego.

Dzisiaj samochody takie jak oszałamiający Mercedes-Benz A45 mają ogromną moc – 280 kW – mogą pomieścić pięć osób (przynajmniej jeśli są chude) i zawstydzić każdego po tej stronie wyrzutni rakiet za stosunkowo okazyjne ceny.

Większość hatchbacków służy jednak jako łatwy i ekonomiczny sposób na maksymalne wykorzystanie małego.

Krótkie zwisy ułatwiają parkowanie, a strome tylne końce oznaczają, że stylowe skoki nie ograniczają nadmiernie przestrzeni nad głową i bagażem.

Ponieważ wnętrze hatchbacka jest zwykle mniejsze niż w sedanach, kombi i SUV-ach, producenci dokładają wszelkich starań, aby zmaksymalizować dostępną przestrzeń. Tylne siedzenia składają się i pochylają do przodu, aby zwiększyć przestrzeń bagażową na duże przedmioty lub całkowicie się wysuwają.

Włazy nie muszą być małe

Dzięki stosunkowo niewielkim rozmiarom małe i średnie włazy mogą poradzić sobie w wyjątkowych sytuacjach, które miasta rzucają miejskiemu wojownikowi, takich jak ciasne uliczki, małe miejsca parkingowe i ciasne zakręty. Będą też tańsze w eksploatacji i utrzymaniu ze względu na mniejsze i prostsze komponenty. Wystarczy porównać koszt kompletu nowych opon do Suzuki Swift z czymś takim jak Toyota RAV4.

Włazy również nie powinny być małe. Niektóre duże samochody, takie jak lewa Tesla, a także kilka niszowych Audi i dziwnie wyglądające BMW, używają długiego, pochyłego hatchbacka, aby zwiększyć przestrzeń ładunkową. W przypadku Tesli i Audi estetyka nie ucierpi, ale jeśli z tęsknotą patrzysz na 3 Series GT, czas na nową kurtkę, która podjeżdża z tyłu. Z drugiej strony, seria 4 Gran Coupe to jeden z najpiękniejszych samochodów Beemera, jakie produkują.

Co jest nie tak ze skrótem?

Istnieje kilka powodów, aby ominąć włazy, a większość z nich jest albo wręcz wybredna, albo staromodna. Najbardziej przekonujący argument ma oczywiście związek z rozmiarem, zwłaszcza w świecie, w którym ludzie stają się coraz więksi.

Chociaż szyberdachy maksymalnie wykorzystują swoją przestrzeń, nigdy nie zapewniają wspaniałości kombi, SUV-ów lub ludzi przewożących ludzi.

Dlaczego hatchback to najmądrzejszy samochód, jaki możesz kupić? Większość hatchbacków służy jako łatwy i ekonomiczny sposób na maksymalne wykorzystanie małego.

Jeśli ty i twój nie możecie wcisnąć się w szyberdachy, takie jak Golf, Focus, 3 i Corolla, istnieje kilka większych podszywających się pod sedany, takie jak Skoda Octavia, które wymagają uwagi.

Jeśli ci to nie przeszkadza, czas wsiąść do furgonetki, ale ponieważ jesteś osobą mieszkającą w Australii, zamiast tego kupisz SUV-a.

Na otwartej drodze mniejsze i tańsze szyberdachy mogą zacząć wykazywać kilka wad, które wymykają się radarowi w środowisku miejskim.

Mniejsze silniki o niższej mocy są najbardziej oczywistą wadą, ale rozwiązania o niskiej technologii, takie jak tylne osie z napędem i tylne hamulce bębnowe, są nadal powszechne w dolnym segmencie rynku.

Z drugiej strony, hatchbacki z wyższej półki mają zazwyczaj bardziej sportowy charakter z odpowiednio sztywniejszym zawieszeniem. Może to sprawić, że długie dystanse będą uciążliwe, zwłaszcza na słabych nawierzchniach.

Dlaczego hatchback to najmądrzejszy samochód, jaki możesz kupić? Są również tańsze w eksploatacji i konserwacji ze względu na mniejsze i prostsze komponenty.

Jeśli chodzi o czystą przyjemność z jazdy, wycofany z rynku Golf GTI/RenaultSport Megane ma wiele do zaoferowania, podczas gdy przyjemność z jazdy na tylną oś jest dostępna tylko w BMW serii 1, które ma swoje własne pakiety (małe samochody i skrzynia biegów). tunele nie mieszają się).

Wykluwać się czy nie wykluwać?

Hatchbacki lepiej niż inne pasują do miejskiego ducha, o czym Europejczycy od dawna wiedzą: pasują jak najwięcej, mieszczą się tak wygodnie, jak to możliwe, na najmniejszej możliwej przestrzeni.

W tym celu powstały najwcześniejsze egzemplarze tej rasy, takie jak Renault 4 i Volkswagen Golf. Oryginalne Mini i Fiat 500, choć technicznie bez luków, kierowały się tymi samymi zasadami. Nowoczesne wersje obu modeli oferują teraz funkcjonalność hatchbacka ze stylem.

Miasta ani nie stają się ani mniej zatłoczone, ani mniejsze, a prawdopodobnie zauważyłeś, że miejsca parkingowe wydają się być coraz mniejsze, w przeciwieństwie do cen paliw, które mają tendencję tylko w jednym kierunku.

Szyberdachy mają sens, nawet jeśli mogą być równie ekscytujące jak pralki, ale przynajmniej te nowoczesne oferują poziom wydajności, praktyczności i rozpieszczania, który przeczy ich skromnemu pochodzeniu.