Dlaczego supersamochody płoną: Ferrari wycofuje wszystkie 499 hybrydowych LaFerrari ze względu na ryzyko pożaru

Zagrożenie pożarowe jest jedną z najczęstszych usterek najpotężniejszych maszyn. Portal „AvtoVzglyad” przypomniał przyczyny wszystkich „gorących” kampanii serwisowych ostatnich lat.

Niestety, nawet sami producenci supersamochodów nie mogą poradzić sobie z nadmiernie gorącą naturą swoich samochodów. Potężne szybkie samochody palą się jak zapałki - często zapalają się po wypadku. Ale często wybuchowość i zamiłowanie do ognia są nieodłączną częścią natury supersamochodów.

Według statystyk odwołalnych działań ryzyko pożaru jest głównym czynnikiem przymusowej bezpłatnej naprawy supersamochodów.

Przyczyna pożaru nie zawsze jest tak romantyczna, jak opony zapalone od zawrotnej prędkości czy wyścigi na torze. Najczęściej „iskra” w najbardziej zaawansowanych technologicznie i potężnych maszynach pochodzi z innych okoliczności.

FERRARI

2015: W marcu wyszło na jaw, że wszystkie 499 egzemplarzy LaFerrari musiało trafić do serwisów, choć firma Maranello oficjalnie twierdzi, że jest to przegląd planowy. Według doniesień mediów, z powodu możliwej usterki układu paliwowego hybrydowy supersamochód może się zapalić. Latem 2014 roku LaFerrari uczestniczące w wyścigu górskim Trento-Bondone przegrzało się, a widzowie zobaczyli dym i błyski w komorze silnika. W ramach darmowej naprawy zbiorników paliwa zostanie pokryta nowa, nieprzewodząca prąd elektryczny powłoka izolacyjna. Konserwacja może potrwać kilka tygodni.

2010: Ferrari ogłosiło wycofanie wszystkich partii 458 supersamochodów Italia, które wyprodukowano w ilości 1248 sztuk, również ze względu na ryzyko samozapłonu. Zagrożeniem okazał się klej użyty do montażu nadkoli, który mógł się przegrzewać podczas jazdy w nagrzanych częściach układu wydechowego. Odnotowano wówczas kilka przypadków samozapłonów, właściciele spalonych aut otrzymywali gratis nowe. 

Włoska firma Ferrari, w której imieniu wydaje się być osadzony ryk silnika, często dochodzi do akcji przypominających. 

2009: 2356 supersamochodów Ferrari 355 i 355 F1, które były produkowane w latach 1995-1999, trafiło do centrów serwisowych włoskiej marki. Ze względu na nieprawidłowo zamontowane opaski mocujące przewód paliwowy i przewód płynu chłodzącego istniało ryzyko pęknięcia przewodu benzynowego, w wyniku czego paliwo mogłoby się zapalić. I nie oczekuj od tego niczego dobrego.

Lato 2009 roku obfitowało w wypadki z udziałem supersamochodów w Moskwie. Jednym z incydentów był pożar, który ogarnął Ferrari 612 Scaglietti na Rublowce. Samozapłon nastąpił kilka godzin po zakupie luksusowego włoskiego samochodu od dealera używanych supersamochodów. Przyczyną pożaru było zwarcie - jak komentował zdarzenie dealer samochodowy, supersamochód zmienił już trzech właścicieli, a przez ten czas mogło mu się stać wszystko, np. szczury pogryzły przewody.

PORSCHE

2015: Tylko w zeszłym miesiącu niemiecka firma Porsche musiała pilnie wezwać serwis wszystkich sprzedanych supersamochodów 911 GT3 najnowszej generacji - 785 samochodów. Powodem wycofania było kilka przypadków samozapłonu. W ramach przymusowej naprawy technicy we wszystkich autach wymienią silniki - z powodu wady mocowania korbowodów. Specjaliści wciąż pracują nad nową częścią, więc data rozpoczęcia akcji serwisowej nie jest jeszcze znana. Marka radziła właścicielom, aby jeszcze nie jeździli swoimi samochodami.

 

DODGE

2013: Zwarcie elektryczne w sportowym coupe Dodge Challenger V6 może zapalić się i spalić. W Stanach Zjednoczonych zarejestrowano już wówczas kilka takich przypadków. Dlatego koncern Chrysler nie zaleca właścicielom korzystania z samochodów i pozostawiania ich w pobliżu budynków oraz przygotowuje akcję serwisową. Wycofanie objęło samochody wyprodukowane od listopada 2012 r. do stycznia 2013 r., łącznie ponad 4000 sztuk.

FISKER

2011: wycofanie amerykańskich pojazdów hybrydowych Fisker Karma ze względu na ryzyko pożaru. W sumie firma musi przyjąć do naprawy 239 samochodów, z czego 50 jest już u klientów. Usterka, w związku z którą podjęto akcję serwisową, została stwierdzona w układzie chłodzenia akumulatora. Luźne zaciski na przewodach płynu chłodzącego mogą spowodować wyciek płynu chłodzącego i przedostanie się do akumulatorów, co z kolei doprowadzi do zwarcia i pożaru.

Pożar w samochodzie sportowym może być spowodowany zwarciem, wadliwymi mocowaniami, a nawet rdzą.

BENTLEY

2008: Nie wszyscy uznają sportowe coupe Continental za supersamochody, niemniej jednak właściciele tych mocnych i szybkich samochodów mogą liczyć na ich niezawodność w każdych warunkach. W 2008 roku firma jest zmuszona do wycofania 13 420 modeli Continental GT, Continental GT Speed, Continental Flying Spur i Continental GTC coupe z lat 2004-2008 z powodu usterki układu paliwowego. Zewnętrzna strona obudowy filtra paliwa zardzewieje pod wpływem soli drogowej, co może spowodować wyciek paliwa. A paliwo, jak wiadomo, pali się.

PONTIAC

2007: W 2007 roku amerykańska firma Pontiac (koncern General Motors) zauważyła i ogłosiła wycofanie samochodów sportowych Grand Prix GTP produkowanych w latach 1999-2002. Samochody z 6-litrowym silnikiem V3,4 o mocy 240 KM, wyposażone w mechaniczne doładowanie, zapalały się 15 minut po wyłączeniu silnika. W Stanach Zjednoczonych zarejestrowano 21 takich przypadków, a prawie 72 000 pojazdów potencjalnie podlega wycofaniu. Przyczyną pożarów jest podwyższona temperatura w komorze silnika.

 

LOTUS

2011: Usterka chłodnicy oleju w samochodzie sportowym Lotus Elise z lat 2005-2006 spowodowała dochodzenie NHTSA. Organizacja otrzymała 17 skarg od właścicieli, którzy zgłosili, że olej z chłodnicy dostaje się na koła, co staje się niebezpieczne przy dużej prędkości. Doszło również do jednego przypadku pożaru w związku z przedostaniem się oleju do komory silnika. Około 4400 samochodów podlega potencjalnej usterce.

 

ROLLS ROYCE'A

2011: 589 Rolls-Royce Ghost wyprodukowanych między wrześniem 2009 a wrześniem 2010 jest wycofywane przez NHTSA. Przegrzanie płytki elektronicznej w samochodach z turbodoładowanymi silnikami V8 i M12, która odpowiada za układ chłodzenia, może doprowadzić do pożaru w komorze silnika.

Samochodem Rolls-Royce raczej nie wjedzie na tor ani nie ściga się przez serpentyny austriackich Alp, ale mają wystarczającą rezerwę mocy, aby ruszyć przyczepę z jachtem Abramowicza. A te luksusowe samochody są wycofywane z rynku ze względu na zagrożenie pożarowe. 

2013: Kilka lat później Rolls-Royce jest zmuszony wysyłać limuzyny Phantom od 2 listopada 2012 do 18 stycznia 2013 do serwisu. Producent obawia się, że nie wszystkie sedany są wyposażone w specjalne urządzenie w układzie paliwowym, które zapobiega przelaniu paliwa na stacji benzynowej i monitoruje gromadzenie się ładunków elektrostatycznych. Jeśli urządzenie nie jest obecne, wyładowanie może spowodować pożar.