Dlaczego na desce rozdzielczej znajduje się wykrzyknik?
Zawartość
Wskazanie na desce rozdzielczej odbywa się zwykle w postaci podświetlanych ikon, gdzie zarówno sam obraz, jak i kodowanie kolorami mają sens. Czasami używany jest migający wskaźnik.
Wykrzyknik nie pokazuje nic konkretnego z punktu widzenia technologii, jednak sam fakt jego pojawienia się ma na celu zwrócenie szczególnej uwagi zarówno na kolor, jak i znaczenie tej ikony na desce rozdzielczej. W większości przypadków wynika to w ten czy inny sposób z problemów z układem hamulcowym.
Co oznacza wykrzyknik?
Producenci samochodów nie mają wspólnego podejścia do stosowania takiego piktogramu. Dlatego w pierwszej kolejności należy zapoznać się z dokumentacją eksploatacyjno-naprawczą konkretnego modelu samochodu.
Tylko to, co jest używane w większości przypadków, może być powszechne, a ponieważ zwyczajowo oznacza się awarie hamulców wykrzyknikiem, można to zauważyć jako wezwanie do natychmiastowego zatrzymania się. Dodatkowe informacje zostaną podane przez kolor ikony.
Żółty
Zwyczajowo zaznacza się na żółto błędy sprzętowe lub programowe, które nie stanowią bezpośrednio zagrożenia dla bezpieczeństwa.
Jednak nawet informacyjny charakter takich ostrzeżeń, jeśli chodzi o układ hamulcowy, powinien ostrzegać.
Jest mało prawdopodobne, że problem sam zniknie, najprawdopodobniej zakończy się groźniejszym czerwonym wskaźnikiem.
Ale sam ruch z taką awarią jest niebezpieczny. Na przykład wykrzyknik może być otoczony przez wyciętą oponę. Oznacza to, że został uruchomiony system monitorowania ciśnienia w oponach TPMS. Niewiele osób musi wyjaśnić, czym jest jazda z przebitym kołem.
Dość często żółty wykrzyknik w trójkącie oznacza, że trzeba zwrócić uwagę na inne wskaźniki. Na przykład o niezapiętym pasie bezpieczeństwa lub błędach ABS.
Czerwony
Czerwony wskaźnik z wykrzyknikiem wyraźnie nakazuje przerwanie podróży lub jej nierozpoczęcie. Powinna zapalić się po włączeniu zapłonu sygnalizując, że kontrolka działa, a następnie zgasnąć.
Jeśli nie gaśnie lub zapala się podczas jazdy, oznacza to krytyczną awarię, konieczna będzie głębsza diagnoza samochodu.
Powody, dla których ikona pojawia się na desce rozdzielczej
Najczęstszym jest spadek poziomu płynu hamulcowego, zaznaczony odpowiednim czujnikiem w zbiorniku nad pompą hamulcową. Niekoniecznie oznacza to, że jest problem.
Podczas pracy klocki hamulcowe zużywają się, zmniejsza się grubość okładziny, tłoki zmuszane są do coraz większego wysuwania się z pracujących cylindrów. Objętość przewodów zwiększa się, a ponieważ są wypełnione cieczą, jej poziom w zbiorniku powoli, ale systematycznie spada.
Wystarczy tylko dodać płyn z dopuszczalną tolerancją do znaku maksymalnego.
Ale nie zawsze da się obejść bez diagnostyki i naprawy. Kilka przykładów samochodów różnych producentów:
- AvtoVAZ – Czerwony trójkąt z wykrzyknikiem może oznaczać awarię układu hamulcowego lub wspomagania kierownicy;
- FIAT - trójkąt z wykrzyknikiem zapala się nawet w przypadku awarii różnych małych czujników, żarówek, ale także po ustaleniu niskiego ciśnienia w układzie smarowania silnika;
- Volvo - w ten sam sposób kierowca jest informowany o obniżeniu poziomu oleju, płynu niezamarzającego lub płynu hamulcowego;
- Opel - powielanie wskazań bardziej szczegółowych wskaźników naruszeń w różnych systemach, które w opinii twórców są krytyczne;
- Lexus - nawet niewielki poziom płynu do spryskiwaczy znajduje się w tej samej serii zagrożeń, co smarowanie silnika lub awaria hamulców;
- BMW - niski poziom napięcia w sieci pokładowej, przegrzewanie się jednostek, ciśnienie w oponach.
Trudno tu mówić o jakiejkolwiek systematyzacji, raczej z czasem wszystko sprowadzi się do jednej żarówki i skanera jako środka odszyfrowania.
Diagnostyka i rozwiązywanie problemów
Czasami możliwe jest odszyfrowanie komunikatu sygnalizacyjnego przez komputer pokładowy, który wydaje kody błędów w magistrali informacyjnej pojazdu. W innych przypadkach potrzebny będzie skaner i kompetentny diagnosta, który wie w jakiej kolejności sprawdzać systemy samochodu.
Podczas samodzielnego przymierzania należy przede wszystkim udostępnić kontrolę hamulców:
- poziom cieczy w zbiorniku i stan styków czujnika;
- uderzenie dźwigni hamulca ręcznego w przycisk wyłącznika krańcowego;
- ocenić skuteczność hamowania służbowego i charakter reakcji na pedał;
- jeśli dostępna jest śliska powierzchnia, możesz upewnić się, że ABS działa;
- po zdjęciu kół oceń stan klocków hamulcowych;
- spróbuj odczytać kody błędów na jeden z wielu sposobów, teraz nie jest to trudne, adaptery i programy do skanowania są łatwo dostępne.
Ale najlepszym wyjściem jest skontaktowanie się z profesjonalnym diagnostą, aby uniknąć niewłaściwej ścieżki prób i błędów.
Co zrobić, jeśli świecą się dwie ikony - „wykrzyknik” i „ABS”
Jest to sytuacja dość typowa, co oznacza jedynie, że usterkę zauważyły jednocześnie dwa algorytmy sterujące. Jest mało prawdopodobne, że awaria układu hamulcowego nie zostanie zauważona przez moduł ABS, po czym nastąpi przejście do trybu awaryjnego i wyświetlenie kontrolki awarii.
Podobnie jak sytuacja odwrotna, kiedy samochód pozwoli Ci ruszyć w przypadku krytycznych awarii układu przeciwblokującego i nie da sygnału w postaci czerwonego wykrzyknika.
Trzeba od razu przystąpić do rozwiązywania problemów i nie ryzykować podróży z problematycznymi hamulcami, chociaż istnieją dość prozaiczne powody - podczas jazdy na półprzebitej oponie system zauważy, że jeden kręci się szybciej niż inne i pomyli to z Problem z ABS.
