Gęstość baterii

Gęstość elektrolitu w akumulatorze jest bardzo ważnym parametrem dla wszystkich akumulatorów kwasowych i każdy miłośnik motoryzacji powinien wiedzieć: jaka powinna być gęstość, jak to sprawdzić, a co najważniejsze, jak prawidłowo podnieść gęstość akumulatora (specyficzne ciężar kwasu) w każdej z puszek z płytkami ołowianymi wypełnionymi roztworem H2SO4.

Sprawdzenie gęstości to jeden z punktów procesu konserwacji akumulatorów, który obejmuje również sprawdzenie poziomu elektrolitu i pomiar napięcia akumulatora. w akumulatorach ołowiowych gęstość jest mierzona w g/cm3. jest proporcjonalna do stężenia roztworuI odwrotnie zależny od temperatury ciecze (im wyższa temperatura, tym mniejsza gęstość).

Na podstawie gęstości elektrolitu można określić stan akumulatora. Aby jeśli bateria nie utrzymuje ładunkunastępnie należy sprawdzić stan płynu w każdym banku.

Gęstość elektrolitu wpływa na pojemność akumulatora i jego żywotność.  

Jest sprawdzany gęstościomierzem (hydrometrem) w temperaturze +25°С. Jeżeli temperatura różni się od wymaganej, odczyty są korygowane zgodnie z tabelą.

Więc zorientowaliśmy się trochę, co to jest i co należy regularnie sprawdzać. A na jakich liczbach się skupić, ile jest dobre, a ile złe, jaka powinna być gęstość elektrolitu w akumulatorze?

Jaka gęstość powinna być w akumulatorze

Utrzymanie optymalnej gęstości elektrolitu jest bardzo ważne dla akumulatora i warto wiedzieć, że wymagane wartości są zależne od strefy klimatycznej. Dlatego gęstość baterii należy ustawić na podstawie kombinacji wymagań i warunków pracy. Na przykład, w klimacie umiarkowanym gęstość elektrolitu powinien być na poziomie 1,25-1,27 g / cm3 ±0,01 g/cm3. W strefie zimnej, z zimami do -30 stopni, 0,01 g/cm3 więcej, a w gorącej strefie podzwrotnikowej – o 0,01 g/cm3 mniej. W tych regionach gdzie zima jest szczególnie sroga (do -50°C), aby bateria nie zamarzła należy zwiększyć gęstość z 1,27 do 1,29 g/cm3.

Wielu właścicieli samochodów zastanawia się: „Jaka powinna być gęstość elektrolitu w akumulatorze zimą, a jaka powinna być latem, czy też nie ma różnicy i czy wskaźniki powinny być utrzymywane na tym samym poziomie przez cały rok?” Dlatego zajmiemy się tą kwestią bardziej szczegółowo i pomożemy ją wyprodukować, tabela gęstości elektrolitu akumulatora podzielone na strefy klimatyczne.

Wskaż, aby być świadomym - im niższa gęstość elektrolitu w pełni naładowanej baterii, potrwa dłużej.

należy również pamiętać, że zwykle bateria, będąc samochodem, opłata nie więcej niż 80-90% jego pojemność nominalna, więc gęstość elektrolitu będzie nieco niższa niż przy pełnym naładowaniu. Tak więc wymagana wartość jest nieco wyższa niż wskazana w tabeli gęstości, aby gdy temperatura powietrza spadła do maksymalnego poziomu, akumulator ma gwarancję, że będzie działał i nie zamarznie w zimie. Ale jeśli chodzi o sezon letni, zwiększona gęstość może grozić wrzeniem.

Wysoka gęstość elektrolitu prowadzi do skrócenia żywotności baterii. Niska gęstość elektrolitu w akumulatorze prowadzi do spadku napięcia, co utrudnia uruchomienie silnika spalinowego.

Tabela gęstości elektrolitu w akumulatorze

Tablica gęstości jest opracowywana w odniesieniu do średniej miesięcznej temperatury w miesiącu styczniu, dzięki czemu strefy klimatyczne z zimnym powietrzem do -30 °C i umiarkowane o temperaturze nie niższej niż -15 nie wymagają zmniejszania ani zwiększania stężenia kwasu . Cały rok (zima i lato) nie należy zmieniać gęstości elektrolitu w akumulatorze, ale tylko sprawdź i upewnij się, że nie odbiega od wartości nominalnej, ale w bardzo zimnych miejscach, gdzie termometr często ma temperaturę poniżej -30 stopni (w ciele do -50), dozwolona jest regulacja.

Gęstość elektrolitu w akumulatorze zimą

Gęstość elektrolitu w akumulatorze zimą powinna wynosić 1,27 (dla regionów o zimowych temperaturach poniżej -35 nie mniej niż 1.28 g/cm3). Niższa wartość prowadzi do zmniejszenia siły elektromotorycznej i utrudnionego rozruchu silnika spalinowego w niskich temperaturach, aż do zamarznięcia elektrolitu.

Zmniejszenie gęstości do 1,09 g/cm3 prowadzi do zamarzania akumulatora już w temperaturze -7°C.

Gdy gęstość w akumulatorze spada zimą, nie należy od razu biegać po rozwiązanie korekcyjne w celu jego podniesienia, znacznie lepiej zadbać o coś innego – wysokiej jakości ładowanie akumulatora za pomocą ładowarki.

Półgodzinne podróże z domu do pracy iz powrotem nie pozwalają na rozgrzanie się elektrolitu, a co za tym idzie, będzie on dobrze naładowany, ponieważ akumulator ładuje się dopiero po rozgrzaniu. Tak więc rozrzedzenie wzrasta z dnia na dzień, w wyniku czego zmniejsza się również gęstość.

Wysoce niepożądane jest przeprowadzanie niezależnych manipulacji elektrolitem, dozwolona jest tylko regulacja poziomu wodą destylowaną (dla samochodów - 1,5 cm nad płytami, a dla samochodów ciężarowych do 3 cm).

W przypadku nowego i sprawnego akumulatora normalny przedział zmiany gęstości elektrolitu (pełne rozładowanie - pełne naładowanie) wynosi 0,15-0,16 g / cm³.

Pamiętaj, że praca rozładowanego akumulatora w ujemnych temperaturach prowadzi do zamarzania elektrolitu i zniszczenia płytek ołowianych!

Zgodnie z tabelą zależności punktu zamarzania elektrolitu od jego gęstości, można znaleźć próg ujemny kolumny termometru, przy którym w akumulatorze tworzy się lód.

g/cm³	1,10	1,11	1,12	1,13	1,14	1,15	1,16	1,17	1,18	1,19	1,20	1,21	1,22	1,23	1,24	1,25	1,28
° C	-8	-9	-10	-12	-14	-16	-18	-20	-22	-25	-28	-34	-40	-45	-50	-54	-74

Jak widać, po naładowaniu do 100% bateria zamarza w temperaturze -70 °C. Przy naładowaniu 40% zamarza już w temperaturze -25°C. 10% nie tylko uniemożliwi uruchomienie silnika spalinowego w mroźny dzień, ale całkowicie zamarznie w 10 stopniowym mrozie.

Gdy gęstość elektrolitu nie jest znana, stopień rozładowania akumulatora sprawdza się za pomocą wtyczki ładującej. Różnica napięć w ogniwach jednej baterii nie powinna przekraczać 0,2V.

Odczyty woltomierza wtyczki obciążenia, B	Stopień rozładowania baterii, %
1,8-1,7	0
1,7-1,6	25
1,6-1,5	50
1,5-1,4	75
1,4-1,3	100

Jeżeli akumulator jest rozładowany o ponad 50% zimą i ponad 25% latem, należy go ponownie naładować.

Gęstość elektrolitu w akumulatorze latem

W lecie bateria ulega odwodnieniu., dlatego biorąc pod uwagę, że zwiększona gęstość ma zły wpływ na płyty ołowiane, lepiej, jeśli tak jest 0,02 g/cm³ poniżej wymaganej wartości (szczególnie w regionach południowych).

Latem temperatura pod maską, gdzie często znajduje się akumulator, znacznie wzrasta. Takie warunki przyczyniają się do parowania wody z kwasu i aktywności procesów elektrochemicznych w akumulatorze, zapewniając wysoką wydajność prądową nawet przy minimalnej dopuszczalnej gęstości elektrolitu (1,22 g/cm3 dla strefy klimatu ciepłego wilgotnego). Aby, gdy poziom elektrolitu stopniowo spadanastępnie jego gęstość wzrasta, który przyspiesza procesy korozyjnego niszczenia elektrod. Dlatego tak ważne jest kontrolowanie poziomu cieczy w akumulatorze, a gdy spada, dolewać wodę destylowaną, a jeśli tego nie zrobimy, grozi przeładowaniem i zasiarczeniem.

Stabilnie zawyżona gęstość elektrolitu prowadzi do skrócenia żywotności baterii.

Jeżeli akumulator jest rozładowany z powodu nieuwagi kierowcy lub z innych powodów, należy spróbować przywrócić go do sprawności za pomocą ładowarki. Ale przed naładowaniem akumulatora sprawdzają poziom i w razie potrzeby uzupełniają wodą destylowaną, która może wyparować podczas pracy.

Po pewnym czasie gęstość elektrolitu w akumulatorze, ze względu na jego stałe rozcieńczanie destylatem, spada i spada poniżej wymaganej wartości. Wtedy praca akumulatora staje się niemożliwa, dlatego konieczne staje się zwiększenie gęstości elektrolitu w akumulatorze. Ale aby dowiedzieć się, o ile zwiększyć, musisz wiedzieć, jak sprawdzić tę gęstość.

Jak sprawdzić gęstość baterii

Aby zapewnić prawidłowe działanie baterii, gęstość elektrolitu musi być sprawdzaj co 15-20 tys km biegać. Pomiar gęstości w baterii odbywa się za pomocą urządzenia takiego jak densymetr. Urządzenie tego urządzenia składa się ze szklanej rurki, wewnątrz której znajduje się areometr, a na końcach z jednej strony znajduje się gumowa końcówka, a z drugiej gruszka. w celu sprawdzenia należy: otworzyć korek puszki akumulatora, zanurzyć go w roztworze i zassać niewielką ilość elektrolitu gruszką. Pływający areometr z podziałką pokaże wszystkie niezbędne informacje. Zastanowimy się bardziej szczegółowo, jak poprawnie sprawdzić gęstość baterii nieco niższą, ponieważ istnieje również taki rodzaj baterii, jak bezobsługowy, a procedura jest w nich nieco inna - nie będziesz potrzebować absolutnie żadnych urządzeń.

Rozładowanie akumulatora zależy od gęstości elektrolitu - im niższa gęstość, tym bardziej rozładowany akumulator.

Wskaźnik gęstości na akumulatorze bezobsługowym

Gęstość bezobsługowego akumulatora jest sygnalizowana kolorowym wskaźnikiem w specjalnym okienku. Zielony wskaźnik świadczy, że Wszystko jest w porządku (stopień naładowania w granicach 65 - 100%), jeśli gęstość spadła i wymagane ładowanie, wtedy wskaźnik będzie czarny. Gdy pojawi się okno biała lub czerwona żarówka, to potrzebujesz pilne uzupełnienie wody destylowanej. Nawiasem mówiąc, dokładna informacja o znaczeniu konkretnego koloru w oknie znajduje się na naklejce baterii.

Teraz nadal rozumiemy, jak sprawdzić gęstość elektrolitu konwencjonalnego akumulatora kwasowego w domu.

Sprawdzanie gęstości elektrolitu w celu określenia potrzeby jego regulacji odbywa się tylko przy w pełni naładowanym akumulatorze.

Sprawdzanie gęstości elektrolitu w akumulatorze

Aby więc móc poprawnie sprawdzić gęstość elektrolitu w akumulatorze, przede wszystkim sprawdzamy poziom i, jeśli to konieczne, korygujemy. Następnie ładujemy baterię i dopiero wtedy przystępujemy do testu, ale nie od razu, ale po kilku godzinach odpoczynku, ponieważ natychmiast po naładowaniu lub dodaniu wody będą niedokładne dane.

Należy pamiętać, że gęstość bezpośrednio zależy od temperatury powietrza, dlatego należy zapoznać się z omówioną powyżej tabelą korekt. Po pobraniu płynu z puszki akumulatora trzymaj urządzenie na wysokości oczu - areometr musi być w stanie spoczynku, pływać w płynie, nie dotykając ścian. Pomiar jest wykonywany w każdej komorze, a wszystkie wskaźniki są rejestrowane.

Tabela do określania ładunku akumulatora według gęstości elektrolitu.

temperatura	Ładowanie
	na 100%	na 70%	Rozładowany
powyżej +25	1,21 - 1,23	1,17 - 1,19	1,05 - 1,07
poniżej +25	1,27 - 1,29	1,23 - 1,25	1,11 - 1,13

Gęstość elektrolitu musi być taka sama we wszystkich ogniwach.

Gęstość a napięcie w zależności od ładunku

Silnie zmniejszona gęstość w jednej z komórek wskazuje na obecność w niej defektów (mianowicie zwarcia między płytkami). Ale jeśli jest niski we wszystkich komórkach, oznacza to głębokie rozładowanie, zasiarczenie lub po prostu starzenie się. Sprawdzenie gęstości, połączone z pomiarem napięcia pod obciążeniem i bez, określi dokładną przyczynę przebicia.

Jeśli jest dla ciebie bardzo wysoki, nie powinieneś się cieszyć, że bateria jest w porządku, mogła się zagotować, a podczas elektrolizy, gdy elektrolit się gotuje, gęstość baterii staje się wyższa.

Kiedy musisz sprawdzić gęstość elektrolitu w celu określenia stopnia naładowania akumulatora, możesz to zrobić bez wyjmowania akumulatora spod maski samochodu; będziesz potrzebować samego urządzenia, multimetru (do pomiaru napięcia) i tabeli stosunku danych pomiarowych.

Procent opłaty	Gęstość elektrolitu g/cm3 (**)	Napięcie akumulatora V (***)
100%	1,28	12,7
80%	1,245	12,5
60%	1,21	12,3
40%	1,175	12,1
20%	1,14	11,9
0%	1,10	11,7

**Różnica komórek nie powinna być wyższa niż 0,02–0,03 g/cm³. ***Wartość napięcia obowiązuje dla akumulatorów, które były w stanie spoczynku przez co najmniej 8 godzin.

W razie potrzeby dokonywane są korekty gęstości. Konieczne będzie wybranie określonej objętości elektrolitu z akumulatora i dodanie wody korekcyjnej (1,4 g / cm3) lub wody destylowanej, a następnie 30 minut ładowania prądem znamionowym i kilkugodzinnej ekspozycji w celu wyrównania gęstości we wszystkich komorach. Dlatego porozmawiamy dalej o tym, jak prawidłowo zwiększyć gęstość baterii.

Nie zapominaj, że podczas obchodzenia się z elektrolitem wymagana jest wyjątkowa ostrożność, ponieważ zawiera on kwas siarkowy.

Jak zwiększyć gęstość w baterii

Konieczne jest zwiększenie gęstości, gdy konieczne było wielokrotne regulowanie poziomu destylatem lub nie wystarcza do zimowej pracy akumulatora, a także po wielokrotnym długotrwałym ładowaniu. Objawem potrzeby takiego zabiegu będzie skrócenie interwału ładowania/rozładowania. Oprócz prawidłowego i pełnego naładowania akumulatora istnieje kilka sposobów na zwiększenie gęstości:

• dodać bardziej stężony elektrolit (tzw. korekcyjny);
• dodać kwas.

Jak poprawnie sprawdzić i zwiększyć gęstość w akumulatorze.

Aby zwiększyć i dostosować gęstość elektrolitu w akumulatorze, będziesz potrzebować:

1) areometr;

2) miarka;

3) pojemnik do rozcieńczenia nowego elektrolitu;

4) lewatywa gruszkowa;

5) korekcyjny elektrolit lub kwas;

6) woda destylowana.

Istota procedury jest następująca:

1. Z baterii akumulatorów pobierana jest niewielka ilość elektrolitu.
2. Zamiast tej samej ilości dodajemy elektrolit korekcyjny, jeśli konieczne jest zwiększenie gęstości, lub wodę destylowaną (o gęstości 1,00 g / cm3), jeśli przeciwnie, wymagane jest jej zmniejszenie;
3. następnie należy ponownie naładować akumulator, aby ładować go prądem znamionowym przez pół godziny - pozwoli to na wymieszanie cieczy;
4. Po odłączeniu akumulatora od urządzenia trzeba będzie też odczekać przynajmniej godzinę/dwie, aby gęstość we wszystkich bankach się wyrównała, temperatura spadła i wypłynęły wszystkie bąbelki gazu w celu wyeliminowania błędu w sterowaniu pomiar;
5. Ponownie sprawdzić gęstość elektrolitu i w razie potrzeby powtórzyć procedurę wyboru i dodawania wymaganej cieczy (również zwiększać lub zmniejszać), zmniejszając krok rozcieńczania, a następnie ponownie zmierzyć.

Różnica gęstości elektrolitów między bankami nie powinna przekraczać 0,01 g/cm³. Jeśli takiego wyniku nie udało się osiągnąć, konieczne jest wykonanie dodatkowego ładowania wyrównawczego (prąd jest 2-3 razy mniejszy od nominalnego).

aby zrozumieć, jak zwiększyć gęstość baterii, a może odwrotnie - potrzebujesz zmniejszenia specjalnie zmierzonej komory baterii, pożądane jest, aby wiedzieć, jaka jest w nim nominalna objętość w centymetrach sześciennych. Na przykład objętość elektrolitu w jednym banku akumulatora maszyny dla 55 Ah, 6ST-55 to 633 cm3, a 6ST-45 to 500 cm3. Proporcja składu elektrolitu jest w przybliżeniu następująca: kwas siarkowy (40%); woda destylowana (60%). Poniższa tabela pomoże Ci osiągnąć wymaganą gęstość elektrolitu w akumulatorze:

formuła gęstości elektrolitu

Należy pamiętać, że ta tabela przewiduje zastosowanie elektrolitu korekcyjnego o gęstości zaledwie 1,40 g / cm³, a jeśli ciecz ma inną gęstość, należy zastosować dodatkowy wzór.

Dla tych, dla których takie obliczenia są bardzo skomplikowane, wszystko można zrobić nieco łatwiej, stosując metodę złotego przekroju:

Wypompowujemy większość płynu z puszki akumulatora i wlewamy go do miarki w celu określenia objętości, następnie dodajemy połowę tej ilości elektrolitu, wstrząsamy, aby wymieszać. Jeśli jesteś również daleko od wymaganej wartości, dodaj również jedną czwartą wcześniej wypompowanej objętości z elektrolitem. Należy więc ją doładowywać, za każdym razem zmniejszając o połowę, aż do osiągnięcia celu.

Zdecydowanie zalecamy podjęcie wszelkich środków ostrożności. Kwaśne środowisko jest szkodliwe nie tylko w kontakcie ze skórą, ale także w drogach oddechowych. Zabieg z elektrolitem powinien być wykonywany wyłącznie w dobrze wentylowanych pomieszczeniach z najwyższą starannością.

Jak podnieść gęstość w akumulatorze jeśli spadła poniżej 1.18

Gdy gęstość elektrolitu jest mniejsza niż 1,18 g/cm3, nie możemy sobie poradzić z jednym elektrolitem, będziemy musieli dodać kwas (1,8 g/cm3). Proces odbywa się według tego samego schematu, co w przypadku dodawania elektrolitu, tylko robimy mały krok rozcieńczania, ponieważ gęstość jest bardzo wysoka i można pominąć żądany znak już od pierwszego rozcieńczenia.

Przygotowując wszystkie roztwory, wlej kwas do wody, a nie odwrotnie.

Jeśli elektrolit nabierze brązowego (brązowego) koloru, nie przetrwa już mrozów, ponieważ jest to sygnał do stopniowej awarii akumulatora. Ciemny odcień przechodzący w czarny zwykle wskazuje, że masa aktywna biorąca udział w reakcji elektrochemicznej spadła z płytek i dostała się do roztworu. W związku z tym zmniejszyła się powierzchnia płytek - nie można przywrócić początkowej gęstości elektrolitu podczas procesu ładowania. Baterię można łatwo wymienić.

Średnia żywotność nowoczesnych akumulatorów, z zastrzeżeniem zasad działania (aby zapobiec głębokim rozładowaniom i przeładowaniu, w tym z winy regulatora napięcia), wynosi 4-5 lat. Więc nie ma sensu wykonywać manipulacji, takich jak: wiercenie obudowy, obracanie jej, aby spuścić cały płyn i całkowicie go wymienić - to kompletna "gra" - jeśli płytki spadły, nic nie można zrobić. Miej oko na ładunek, sprawdzaj gęstość na czas, właściwie konserwuj akumulator samochodowy, a otrzymasz maksymalne linie jego pracy.