Peugeot Speedfight 2

Po czterech latach niezwykle udanej sprzedaży skutera Speedfight (na przykład był to najlepiej sprzedający się skuter w Wielkiej Brytanii w latach 1997, 1998 i 1999), Peugeot pokrył oba segmenty rynku, oferując odświeżony i nadal najbardziej sportowy skuter w ofercie. ... Przyciąga zarówno młodzież, jak i osoby w dojrzałym wieku, które potrzebują szybkiego i niezawodnego transportu w zgiełku miasta.

Osiągnęli swój cel wszechogarniającym sportowym, a jednocześnie eleganckim designem – dla młodszych wzbogacili go jasnymi zestawieniami kolorystycznymi, a dla starszych złagodzili wyrafinowanymi tonami. Sportowy charakter dwukolorowych kombinacji dodatkowo podkreślają czarne detale (przedni wahacz, kierownica i plastikowa osłona chłodnicy w kształcie litery V ze srebrnym lwem Peugeot, felgi i siedzenie).

Pod względem technicznym warto podkreślić przedni pojedynczy wahacz z amortyzatorem hydraulicznym, ponieważ Peugeot jako jeden z pierwszych wprowadził to rozwiązanie w miejsce klasycznych widelców teleskopowych. W ten sposób osiągnęli dokładniejszą i bezpieczniejszą jazdę. Hulajnoga zapewnia doskonały kontakt z drogą, co testowaliśmy również na dość kiepskim torze gruzowym, oraz bezpieczny postój na wszystkich nawierzchniach.

Reflektory są również więcej niż doskonałe. Aha, weź! Speedfight ma przyciemnione i długie światła (oba 35W), dzięki czemu bez problemu mogliśmy wyjechać daleko poza miasto w środku nocy. Bardzo funkcjonalne są też przyrządy i lampki ostrzegawcze na kierownicy, zwłaszcza precyzyjny włącznik kierunkowskazów, który przydaje się w chłodne jesienne dni, kiedy mamy na rękach rękawiczki.

Pod siedzeniem jest wystarczająco dużo miejsca na narzędzia, kask i nie tylko. Niestety hulajnoga testowa oznaczona znakiem LND nie miała wbudowanego zamka z tyłu oraz elektronicznego zabezpieczenia przed kradzieżą z kluczem szyfrującym, dlatego zabezpieczyliśmy ją odważnym klasycznym zamkiem.

Wspomniany „luksus” oferuje model LNDP, od którego trzeba odjąć jeszcze kilka tysięcy. Możesz pozwolić sobie również na dodatkowe wyposażenie: przednią szybę w dwóch rozmiarach (49 i 66 cm), wieszak na portfel, walizkę (29 litrów), kufer, zintegrowany zamek ze stalowym oplotem Boa, stopkę boczną i metalową. „chassis” – zamiast dywaników są to bardzo zadbane pod względem technicznym panele. To niezbędny element! Krótko mówiąc, nie mamy żadnych komentarzy do Speedfight 2. Jazda na nim to przyjemność. Oczywiście trzeba odliczyć spore oszczędności na Speed ​​Warriorze, jak to bywa w hulajnogach wyższej klasy.

Oczywiście znowu nie możemy przegapić bardzo fajnego połączenia silnika i układu napędowego. Technicy Peugeota zapewnili cichą i płynną pracę z bardzo imponującymi osiągami. Hulajnoga ma doskonałe przyspieszenie i dobrze radzi sobie ze stokami, slalomem i innymi podobnymi drabinami, które pokazują prawdziwe oblicze technologii między kołami.

silnik: 1-cylindrowy - 2-suwowy - chłodzony cieczą - średnica i skok 40 × 39 mm - pojemność skokowa 1 cm49 - kompresja

9, 8:1 - kontaktron - gaźnik z automatycznym ssaniem - oddzielna pompa oleju - zapłon elektroniczny - rozrusznik elektryczny i nożny

Moc maksymalna: 3 kW (7 KM) przy 5 obr/min

Maksymalny moment obrotowy: 5 Nm przy 5 obr/min

Transfer energii: automatyczne sprzęgło odśrodkowe - bezstopniowa automatyczna skrzynia biegów (układ otwierania koła pasowego) - pasek klinowy - zespół reduktora na kole

Rama i zawieszenie: pojedyncza - podwójna rura stalowa w kształcie litery U - przedni pojedynczy wahacz z amortyzatorem hydraulicznym - tylna obudowa silnika jako wahacz, centralny amortyzator, regulowana sprężyna

Opony przód 120/70-12, tył 130/70-12

Hamulce: cewka przednia i tylna 1 × F 180

Hurtownia jabłek: długość 1730 mm - szerokość 700 mm - wysokość 1150 mm - wysokość siedziska od podłoża 800 mm - zbiornik paliwa 7 l - zbiornik oleju 2 l - masa (na sucho) 1 kg, dopuszczalne obciążenie całkowite 3 kg

Przedstawiciel: Claas Motor Show, Lublana

kolacja: 1.960 99 euro

Borut Omerzel

FOTO: Aleksandra Bałażycz

• Podstawowe dane

  Cena modelu bazowego: 1.960,99 XNUMX € XNUMX €

• Техническая информация

  silnik: 1-cylindrowy - 2-suwowy - chłodzony cieczą - średnica i skok 40 × 39,1 mm - pojemność skokowa 49,1 cm3 - kompresja

  Moment obrotowy: 5,5 Nm przy 6500 obr/min

  Transfer energii: automatyczne sprzęgło odśrodkowe - bezstopniowa automatyczna skrzynia biegów (układ otwierania koła pasowego) - pasek klinowy - zespół reduktora na kole

  Rama: pojedyncza - podwójna rura stalowa w kształcie litery U - przedni pojedynczy wahacz z amortyzatorem hydraulicznym - tylna obudowa silnika jako wahacz, centralny amortyzator, regulowana sprężyna

  Hamulce: cewka przednia i tylna 1 × F 180

  masa: długość 1730 mm - szerokość 700 mm - wysokość 1150 mm - wysokość siedziska od podłoża 800 mm - zbiornik paliwa 7,2 l - zbiornik oleju 1,3 l - masa (na sucho) 101 kg, dopuszczalne obciążenie całkowite 270 kg