Peugeot Partner Tepee Allure 1.6 BlueHDi 120 EUR6

Każdemu trudno jest pozwolić sobie na samochód dla duszy, czasami trzeba zachować rozsądek i połączyć kilka czynników. Sportowe coupe jest łatwo przeoczone przez rodzinę (chociaż ojciec prawdopodobnie byłby szczęśliwy, gdyby je miał), a samotny kierowca rodzinnego minivana również nie jest zwycięską kombinacją. Jednak właściwym zestawem dla wielu rodzin jest samochód wielozadaniowy, taki jak Peugeot Partner, zwłaszcza w topowej wersji Tepee. Pod względem użytkowym kształt jest znikomy.

Ale zarówno Citroen Berlingo, jak i Peugeot Partner zadbali o to, aby ich kształt stał się integralną częścią naszego codziennego życia. Na drogach Słowenii jeździ też wiele takich aut. Takie jak testowe wigwamy przeznaczone były do ​​użytku rodzinnego, zwykłe, może nawet bez tylnych szyb, no i oczywiście biznesowe. A potem są trzeci użytkownicy tych maszyn, którzy rano używają takiej maszyny do celów służbowych, a po południu samochód „pracy” zamienia się w porządny transport rodzinny. W obu przypadkach użyteczność wyróżnia się bardziej niż forma.

Do użytku biznesowego duży i łatwo dostępny bagażnik jest wygodny, a do użytku rodzinnego tylne drzwi przesuwne znacznie ułatwiają dostęp do tylnej kanapy. Cóż, samochód testowy w ogóle nie miał tylnej ławki, zamiast tego miał trzy pojedyncze siedzenia, po których następowały dwa dodatkowe siedzenia. Siedmiomiejscowa kombinacja umożliwia przewożenie siedmiu osób, ale z drugiej strony dzięki dodatkowym siedzeniom w środku jest mniej miejsca. Nawet z tyłu można złożyć tylko oparcia, a cała reszta zostanie w bagażniku. A to oznacza, że ​​przez nich jest wyjątkowo mały, w dodatku wielu osobom zabraknie tylnej rolki, której nie zawdzięczają szóstym i siódmym fotelom. Ale brakująca rolka nie psuje rodzinnej przyjemności. Samochód testowy jest wyposażony w szereg systemów bezpieczeństwa i wspomagania za przyzwoitą cenę.

Niektórzy korzystają też z dodatkowego wyposażenia, ale ostatecznie auto wyposażone jest w 120-konny silnik diesla, który zużywa średnio od 4 do 5 litrów na 100 kilometrów, a także między innymi w jeden silnik. urządzenie nawigacyjne, kamera cofania i automatyczne hamowanie awaryjne w cenie nieco ponad 18 2.800 €. A to z siedmioma miejscami. Jeśli jednak kierowca lub rodzina ich nie potrzebują, można je łatwo usunąć zarówno w drugim, jak i drugim rzędzie i uzyskać do XNUMX decymetrów sześciennych użytecznej objętości. Wtedy nadal zastanawiasz się, dlaczego osoby pracujące na własny rachunek tak bardzo go kochają?

Sebastian Plewniak, fot. Sasha Kapetanovich

Peugeot Partner Tepee Allure 1.6 BlueHDi 120 EUR6

Podstawowe dane

Cena modelu bazowego:	22.530 €
Koszt modelu testowego:	25.034 €
Moc:	88 kW (120 KM)

Koszt (do 100.000 XNUMX km lub pięć lat)

Техническая информация

silnik:	4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - turbodiesel - pojemność skokowa 1.560 cm3 - maksymalna moc 88 kW (120 KM) przy 3.500 obr./min - maksymalny moment obrotowy 300 Nm przy 1.750 obr./min.
Transfer energii:	silnik z napędem na przednie koła - 6-biegowa manualna skrzynia biegów - opony 205/65 R 15.
Pojemność:	prędkość maksymalna 180 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h w 11,4 s - zużycie paliwa (ECE) 4,4 l/100 km, emisja CO2 115 g/km.
Masa:	pusty pojazd 1.398 kg - dopuszczalna masa całkowita 2.060 kg.
Wymiary zewnętrzne:	długość 4.384 mm – szerokość 1.810 mm – wysokość 1.801 mm – rozstaw osi 2.728 mm – bagażnik 675–3.000 53 l – zbiornik paliwa XNUMX l.