Asystent parkowania

Jest to system samoparkowania sprzedawany pod tą nazwą przez markę Volkswagen. System wykorzystuje łącznie sześć czujników ultradźwiękowych. O wolnym miejscu i aktualnej czynności kierowca jest informowany na wyświetlaczu wielofunkcyjnym.

Automatyczne parkowanie uruchamiane jest przyciskiem znajdującym się obok dźwigni zmiany biegów. Czujniki mierzą ilość wolnej przestrzeni i oceniają, czy samochód się tam zmieści. Kierowca jest wskazywany na wielofunkcyjnym wyświetlaczu na desce rozdzielczej, aby znaleźć odpowiednie miejsce. Po włączeniu biegu wstecznego system przejmuje kontrolę. Kierowca używa tylko pedałów hamulca i sprzęgła. Podczas manewru kierowca sprawdza otoczenie, pomagają mu też sygnały dźwiękowe czujników parkowania. Podczas parkowania kierowca spokojnie opiera ręce na kolanach – samochód współpracuje z kierownicą. Na koniec trzeba włączyć pierwszy bieg i ustawić auto względem krawężnika. Małą wadą jest to, że system zapamiętuje pierwsze wolne miejsce na pasie, które jest jeszcze dziesięć, piętnaście metrów za nim, a jeśli kierowca z jakiegoś powodu chce zaparkować w innym miejscu, nie uda mu się z samochodem. Wykrywanie wolnego miejsca nie działa, nawet jeśli samochód znajduje się zbyt blisko zaparkowanych samochodów. Jednak oprócz wspomnianej już celności, główną zaletą jest szybkość. Od rozpoznania wolnego miejsca do zaparkowania mija dosłownie dwadzieścia sekund, nawet przy bardzo starannej pracy ze sprzęgłem i hamulcem. System można dezaktywować w dowolnym momencie poprzez przejęcie kontroli, dezaktywacja następuje również przy prędkościach cofania powyżej 7 km/h. Automatyczne systemy parkowania są zwykle dostarczane producentom samochodów przez firmy specjalizujące się w nowoczesnej technice motoryzacyjnej. W przypadku Volkswagena jest to amerykańska firma Valeo.