Paris RER V: jak będzie wyglądać autostrada rowerowa przyszłości?

Zespół Vélo le-de-France właśnie zaprezentował pierwsze pięć osi przyszłej regionalnej sieci ścieżek rowerowych, które umożliwią bezpieczną jazdę na rowerze między głównymi ośrodkami działalności w regionie Ile-de-France.

Od propozycji konfetti do prawdziwej sieci transportowej.

Jeśli w okolicy Paryża są już dobre miejsca dla rowerów, pozostaną one rozrzucone po mapie. Ambicją zespołu Vélo le-de-France jest oferowanie rowerzystom tej samej kompletnej sieci torów, co metro lub RER. Po roku pracy stowarzyszeń zachowano dziewięć głównych linii. Szerokie, nieprzerwane, wygodne i bezpieczne, ciągną się przez region 650 km. Pięć linii promienistych zostało już sfinalizowanych, a te, które powstaną w pierwszej fazie prac, zostały upublicznione pod koniec listopada. Linia A w pewnym stopniu powtarza linię RER o tej samej nazwie z zachodu na wschód, łącząc Cergy-Pontoise i Marne-la-Vallee. Linia B3 będzie kursować z Velizy i Saclay do Plaisir. Linia D1 połączy Paryż z Saint-Denis i Le Mesnil-Aubry, natomiast linia D2 połączy Choisy-le-Roi i Corbeil-Esson. Wszystkie te linie będą oczywiście przechodzić przez stolicę, aby skutecznie połączyć mieszkańców Ile-de-France z centrum Paryża.

Ciągłość ścieżek rowerowych w kilku formach

W zależności od lokalizacji wzdłuż tych osi zostanie zbudowana inna infrastruktura. Pas dla rowerów może być jednokierunkowy lub dwukierunkowy, może również składać się z „zielonego pasa” wspólnego dla pieszych, ale wyłączonego z ruchu pojazdów silnikowych, a nawet „pasa rowerowego”. Są to małe uliczki, na których ruch samochodowy jest ograniczony, a rowerzyści mogą jeździć bezpiecznie.

Tak więc, jeśli oczywiście ten projekt nam całkowicie odpowiada, każdemu pozostaje jedno pytanie: „Kiedy to jest?” “