Pandemia zniszczyła rynek nowych samochodów

Załamanie stało się widoczne po całym miesiącu obostrzeń sprzedażowych, np. w kwietniu

Rynek samochodowy w Europie nadal spadał w kwietniu, zmniejszając się o 76,3% rok do roku z powodu środków kwarantanny mających na celu zwalczanie rozprzestrzeniania się nowego koronawirusa. Poinformował o tym w dzisiejszym raporcie Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (EAAP - ACEA), pisze portal dir.bg.

Kwiecień, pierwszy pełny miesiąc z ograniczeniami, spowodował najsilniejszy miesięczny spadek popytu na samochody od czasu utrzymywania się takich statystyk. Ponieważ większość centrów sprzedaży w UE była zamknięta, liczba sprzedanych nowych samochodów spadła z 1 143 046 w kwietniu 2019 r. do 270 682 w zeszłym miesiącu.

W kwietniu na każdym z 27 rynków UE odnotowano dwucyfrowy spadek, ale Włochy i Hiszpania ucierpiały najbardziej, ponieważ liczba rejestracji nowych samochodów spadła odpowiednio o 97,6% i 96,5%. Na pozostałych głównych rynkach popyt w Niemczech spadł o 61,1%, natomiast we Francji o 88,8%.

Od stycznia do kwietnia 2020 r. popyt na nowe samochody w UE spadł o 38,5% w związku z wpływem wirusa na wyniki z marca i kwietnia. W tym okresie liczba rejestracji spadła o połowę na trzech z czterech kluczowych rynków UE: we Włoszech -50,7%, Hiszpanii -48,9% i Francji -48,0%. W Niemczech popyt spadł o 31,0% w pierwszych czterech miesiącach 2020 roku.

Rejestracje nowych samochodów spadły w marcu o 55,1%.

W Bułgarii w kwietniu tego roku sprzedano 824 nowe samochody w porównaniu do 3008 w kwietniu ubiegłego roku, co oznacza spadek o 72,6%. Dane Europejskiego Stowarzyszenia Motoryzacyjnego pokazują, że między styczniem a kwietniem 2020 r. sprzedano 6751 11 nowych samochodów w porównaniu do 427 2019 w tym samym okresie w 40,9 r. – spadek o XNUMX%.

Jak wygląda sytuacja z markami

Szczególnie mocno ucierpiały francuskie obawy, gdzie spadek w okresie styczeń–kwiecień 2020 r. w porównaniu z tym samym okresem w 2019 r. był bardzo poważny. Dostawy grupy Renault obejmującej marki Dacia, Łada i Alpine spadły o 47%. Tylko w kwietniu (rok do roku) spadek wynosi 79%.

Na PSA marek Peugeot, Citroen, Opel/Vauxhal i DS - czteromiesięczny spadek wyniósł 44,4%, aw kwietniu - 81,2%.

Największa grupa motoryzacyjna w Europie, Grupa VW z tą samą marką, ze Skodą, Audi, Seatem, Porsche i innymi markami, takimi jak Bentley, Bugatti, Lamborghini, spadła o prawie 33% (spadek o 72,7% w kwietniu).

Spadek Daimlera z markami Mercedes i Smart wynosi 37,2% (78,8% w kwietniu). Grupa BMWBMW - 27,3% (w kwietniu - 65,3%).

Jakie prognozy

Międzynarodowa agencja ratingowa Moody's zrewidowała swoją prognozę dla światowego rynku motoryzacyjnego i obecnie spodziewa się rocznego spadku o 30% w Europie i 25% w Stanach Zjednoczonych. Rynek chiński skurczy się „tylko” o 10%.

Aby zwiększyć sprzedaż, producenci samochodów i podwykonawcy próbują uzyskać nowe dotacje rządowe, takie jak