P3405 Cylinder 1 Obwód sterowania zaworu wydechowego / otwarty

P3405 Cylinder 1 Obwód sterowania zaworu wydechowego / otwarty

Arkusz danych DTC OBD-II

Obwód sterujący zaworu wydechowego cylinder 1 / otwarty

Co to znaczy?

Jest to ogólny kod usterki diagnostycznej układu napędowego (DTC) mający zastosowanie do wielu pojazdów OBD-II (1996 i nowszych). Może to obejmować między innymi pojazdy marki Dodge, Peugeot, Jeep, Chevrolet, Chrysler itp. Pomimo ogólnego charakteru, dokładne etapy naprawy mogą się różnić w zależności od roku modelowego, marki, modelu i konfiguracji silnika.

OBD-II DTC P3405 i powiązane kody P3406, P3407 i P3408 są powiązane z obwodem sterującym zaworu wydechowego cylindra 1.

Zadaniem obwodu sterującego zaworu wydechowego cylindra 1 jest dezaktywacja zaworu wydechowego w celu dostosowania się do funkcji dezaktywacji cylindra (na przykład tryb V4 silnika V8) w celu zmniejszenia zużycia paliwa podczas pracy na biegu jałowym z małym obciążeniem lub na autostradzie. Moduł sterujący silnika (ECM) steruje trybami silnika 4- lub 8-cylindrowego poprzez dezaktywację czterech cylindrów silnika. Proces ten osiąga się poprzez włączenie elektrozaworów zmiennych faz rozrządu, które w razie potrzeby włączają i wyłączają zawory wydechowe. Ten kod odnosi się do cylindra numer 1, a pozostałe trzy cylindry w tym procesie są określone przez konfigurację silnika i kolejność zapłonu cylindra. ECM ograniczy wyłączenie cylindra do 10 minut w trybie V4, a następnie powróci do trybu V8 na 1 minutę. Zawór zmiennych faz rozrządu cylindra nr 1 jest zainstalowany na lub w pobliżu kolektora wydechowego w bezpośrednim sąsiedztwie tego cylindra, w zależności od konkretnej konfiguracji i pojazdu.

Gdy ECM wykryje nieprawidłowe napięcie lub rezystancję w obwodzie sterującym zaworu wydechowego cylindra 1, zostanie ustawiony kod DTC P3405 i może zapalić się kontrolka check engine, kontrolka serwisowa silnika lub obie. W niektórych przypadkach moduł ECM może wyłączyć wtryskiwacz cylindra 1, dopóki problem nie zostanie rozwiązany, a kod wyczyszczony, co spowoduje zauważalną przerwę w zapłonie silnika.

Elektromagnesy wyłączające cylindry:

Jaka jest waga tego kodu DTC?

Powaga tego kodu może się znacznie różnić od umiarkowanej do poważnej, w zależności od konkretnych objawów problemu. Przerwy w zapłonie wymagają natychmiastowej uwagi, ponieważ mogą spowodować trwałe uszkodzenie wewnętrznych elementów silnika.

Jakie są objawy kodu?

Objawy kodu usterki P3405 mogą obejmować:

• Zwiększone zużycie paliwa
• Słaba wydajność silnika
• Przerwa w zapłonie silnika
• Wkrótce zaświeci się lampka serwisowa silnika
• Sprawdź, czy lampka silnika świeci

Jakie są najczęstsze przyczyny kodu?

Przyczyny tego kodu P3405 mogą obejmować:

• Uszkodzony elektrozawór układu zmiennych faz rozrządu.
• Niski poziom lub ciśnienie oleju silnikowego
• Ograniczony przepływ oleju
• Wadliwe lub uszkodzone okablowanie
• Skorodowane, uszkodzone lub luźne złącze
• Wadliwy ECM

Jakie są kroki, aby rozwiązać problem z P3405?

Pierwszym krokiem w rozwiązywaniu każdego problemu jest przejrzenie biuletynów serwisu technicznego (TSB) dotyczących konkretnego pojazdu według roku, modelu i silnika. Może to zaoszczędzić czas i pieniądze, ponieważ w rzeczywistości jest to znane rozwiązanie znanego problemu.

Drugim krokiem jest sprawdzenie stanu oleju silnikowego i upewnienie się, że jest on utrzymywany na odpowiednim poziomie. Następnie zlokalizuj wszystkie elementy związane z obwodem sterującym zaworu wydechowego cylindra 1 i poszukaj widocznych uszkodzeń fizycznych. W zależności od konkretnego pojazdu obwód ten może obejmować kilka elementów, w tym elektromagnes o zmiennym rozrządzie, przełączniki, wskaźniki awarii i jednostkę sterującą silnika. Przeprowadź dokładną kontrolę wzrokową, aby sprawdzić okablowanie pod kątem oczywistych wad, takich jak zadrapania, przetarcia, odsłonięte przewody lub ślady przepaleń. Następnie sprawdź złącza i połączenia pod kątem bezpieczeństwa, korozji i uszkodzeń styków. Zapoznać się z arkuszem danych konkretnego pojazdu, aby zweryfikować konfigurację i zidentyfikować każdy element zawarty w obwodzie sterującym zaworu wydechowego cylindra 1.

Zaawansowane kroki

Dodatkowe kroki stają się bardzo specyficzne dla pojazdu i wymagają odpowiedniego zaawansowanego sprzętu, aby były wykonane dokładnie. Procedury te wymagają multimetru cyfrowego i dokumentacji technicznej dotyczącej konkretnego pojazdu. W tej sytuacji manometr oleju może również ułatwić proces rozwiązywania problemów, aby potwierdzić ograniczenie przepływu oleju.

Test napięcia

Napięcie odniesienia i dopuszczalne zakresy mogą się różnić w zależności od konkretnego pojazdu i konfiguracji obwodu. Konkretne dane techniczne obejmują tabele rozwiązywania problemów i odpowiednią kolejność czynności, które pomogą Ci postawić dokładną diagnozę.

Jeśli ten proces wykryje, że brakuje źródła zasilania lub uziemienia, może być wymagany test ciągłości w celu sprawdzenia integralności okablowania, złączy i innych komponentów. Testy ciągłości powinny być zawsze wykonywane przy zasilaniu odłączonym od obwodu, a normalne odczyty okablowania i połączenia powinny mieć rezystancję 0 omów. Rezystancja lub brak ciągłości wskazuje na uszkodzenie okablowania, które jest otwarte, zwarte lub skorodowane i wymaga naprawy lub wymiany.

Jakie są standardowe sposoby naprawy tego kodu?

• Wymiana elektrozaworu rozrządu
• Czyszczenie złączy z korozji
• Napraw lub wymień wadliwe okablowanie
• Czyszczenie zablokowanych kanałów olejowych
• Flashowanie lub wymiana ECM

Błąd ogólny

• Wymiana elektromagnesu zmiennego rozrządu zaworów z niewystarczającym ciśnieniem oleju lub wadliwym okablowaniem spowoduje, że ECM ustawi ten kod.

Mamy nadzieję, że informacje zawarte w tym artykule pomogły we właściwym kierunku rozwiązania problemu z kodem DTC obwodu sterującego zaworu wydechowego. Ten artykuł służy wyłącznie celom informacyjnym, a konkretne dane techniczne i biuletyny serwisowe dotyczące Twojego pojazdu powinny zawsze mieć pierwszeństwo.

Powiązane dyskusje DTC

• Obecnie na naszych forach nie ma pokrewnych tematów. Opublikuj teraz nowy temat na forum.

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem P3405?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z kodem DTC P3405, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.