P2A01 Obwód czujnika O2 poza zakresem / działanie, czujnik banku 1 2

P2A01 Obwód czujnika O2 poza zakresem / działanie, czujnik banku 1 2

Strona główna »Kody P2800-P2C99» P2A01

Arkusz danych DTC OBD-II

Obwód czujnika O2 poza zakresem / działanie, bank 1, czujnik 2

Co to znaczy?

Ten diagnostyczny kod usterki (DTC) jest ogólnym kodem skrzyni biegów, co oznacza, że ​​dotyczy wszystkich pojazdów z 1996 roku (Dodge, Ford, Chevy, Kia, Ram, Honda, Pontiac itp.). Chociaż ogólne, konkretne czynności naprawcze mogą się różnić w zależności od marki/modelu.

Z mojego doświadczenia wynika, że ​​gdy pojazd wyposażony w OBD-II zapisał kod P2A01, oznacza to, że moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykrył awarię w dolnym (lub za katalizatorem) czujniku tlenu (O2) lub obwodzie. Bank 1 wskazuje grupę silników, która zawiera cylinder numer jeden, a czujnik 2 wskazuje, że usterka dotyczy dolnego czujnika.

Czujniki O2 składają się z czujnika z tlenku cyrkonu chronionego wentylowaną obudową stalową. Element pomiarowy jest przymocowany do przewodów w wiązce przewodów czujnika O2 za pomocą platynowych elektrod. Sieć kontrolera (CAN) łączy PCM z wiązką czujnika O2. Czujnik O2 dostarcza PCM informacji o procentowej zawartości tlenu w spalinach silnika w porównaniu z tlenem w otaczającym powietrzu.

Gazy spalinowe wychodzą z silnika do rury wydechowej i przez katalizator; następnie minąć czujnik O2. Gdy gazy spalinowe przechodzą przez otwory wentylacyjne w stalowej obudowie i przez czujnik, powietrze z otoczenia jest wciągane przez wnęki przewodów do małej komory w środku czujnika. W komorze powietrze z otoczenia jest ogrzewane przez spaliny, powodując, że jony tlenu wytwarzają napięcie (energetyczne). Zmiany między liczbą cząsteczek tlenu w otaczającym powietrzu (zassanym przez czujnik O2) a stężeniem jonów tlenu w spalinach powodują zmianę poziomów napięcia.

Typowy czujnik tlenu O2:

Zmiany te powodują, że jony tlenu wewnątrz czujnika O2 bardzo szybko i z przerwami odbijają się między warstwami platyny. Zmiany napięcia następują, gdy rozpędzone jony tlenu odbijają się między warstwami platyny. PCM rozpoznaje te zmiany napięcia jako zmiany stężenia tlenu w spalinach. Zmiany te wskazują, czy silnik pracuje ubogi (zbyt mało paliwa) czy bogaty (zbyt dużo paliwa). Sygnał napięciowy z czujnika O2 jest niższy, gdy w spalinach jest więcej tlenu (stan ubogi) i wyższy, gdy w spalinach jest mniej tlenu (stan bogaty). Dane te są wykorzystywane przez PCM do obliczania strategii dostarczania paliwa i czasu zapłonu. Przedni czujnik O2 zwykle reaguje dużymi wahaniami, podczas gdy czujnik dolny powinien być bardziej stabilny, jeśli wszystko działa prawidłowo.

Jeśli dolny obwód czujnika O2 nie zareaguje prawidłowo przez określony czas iw pewnych zaprogramowanych okolicznościach, kod P2A01 zostanie zapisany, a lampka kontrolna awarii może się zaświecić.

Nasilenie i objawy

Ponieważ kod P2A01 oznacza, że ​​dolny czujnik O2 nie był w stanie wprowadzić akceptowalnego sygnału do PCM, należy to uznać za poważne.

Objawy kodu P2A01 mogą obejmować:

• Zmniejszona wydajność paliwowa
• Brak ogólnej wydajności silnika
• Inne powiązane kody DTC mogą być również zapisane.
• Wkrótce zapali się lampka serwisowa silnika

Przyczyny

Możliwe przyczyny tego kodu silnika to:

• Wadliwy czujnik O2
• Spalone, uszkodzone lub odłączone przewody i/lub złącza
• Przerwa w zapłonie silnika
• Wycieki próżni
• Zły przepływomierz masowy powietrza lub ciśnienie bezwzględne w kolektorze
• Wycieki spalin z silnika

Procedury diagnostyczne i naprawcze

Dobrym punktem wyjścia jest zawsze sprawdzenie biuletynów serwisu technicznego (TSB) dla konkretnego pojazdu. Twój problem może być znanym problemem ze znaną poprawką wydaną przez producenta i może zaoszczędzić czas i pieniądze podczas diagnostyki.

Do zdiagnozowania kodu P2A01 potrzebowałbym skanera diagnostycznego, woltomierza cyfrowego (DVOM) i wiarygodnego źródła informacji o pojeździe.

Kody przerw zapłonu, kody czujnika położenia przepustnicy, kod ciśnienia powietrza w kolektorze i kody czujnika MAF muszą zostać zdiagnozowane i naprawione przed zdiagnozowaniem kodu P2A01. Aby diagnoza była skuteczna, silnik musi pracować wydajnie.

Profesjonalni technicy zwykle zaczynają od wizualnej kontroli wiązek przewodów i złączy systemu. Skup się na paskach, które są prowadzone w pobliżu gorących rur wydechowych i kolektorów, a także tych, które są prowadzone w pobliżu ostrych krawędzi, takich jak te znajdujące się na osłonach wydechowych.

Odzyskaj wszystkie zapisane kody DTC i dane z zamrożonych ramek, podłączając skaner do portu diagnostycznego pojazdu. Ta informacja może być pomocna, jeśli P2A01 jest przerywany, więc zapisz to. Usuń kody i przetestuj pojazd, aby sprawdzić, czy P2A01 natychmiast się zresetuje.

Jeśli P2A01 zostanie zresetowany, uruchom silnik i pozwól mu osiągnąć normalną temperaturę roboczą, a następnie pozostaw go na biegu jałowym (ze skrzynią biegów w pozycji neutralnej lub postojowej). Wywołaj strumień danych skanera i obserwuj wejście czujnika O2. Zawęź wyświetlanie przepływu danych, aby uwzględnić tylko istotne dane, aby uzyskać szybszą odpowiedź. Jeśli silnik pracuje wydajnie, dane z dolnego czujnika O2 powinny zmieniać się powoli i minimalnie. P2A01 zostanie zapisany, jeśli sygnał będzie poza oczekiwanymi parametrami.

Podłącz przewody pomiarowe DVOM do uziemienia czujnika i przewody sygnałowe, aby monitorować bieżące dane z czujnika O2. Za pomocą DVOM można również sprawdzić rezystancję danego czujnika O2, a także sygnały napięcia i masy. Przed przystąpieniem do testowania rezystancji obwodu systemu za pomocą DVOM należy odłączyć wszystkie powiązane kontrolery.

Dodatkowe uwagi diagnostyczne:

• Katalizatory niskiej jakości są podatne na powtarzające się awarie i należy ich unikać.

Powiązane dyskusje DTC

• '06 Silverado v6 p0101 p0128 p2A01 p0300 ciężkie niewypałyCEL będzie się losowo włączał i wyłączał przez kilka lat bez zauważalnego problemu z silnikiem. Ostatnio zauważyłem migający CEL, gdy przyspieszałem do 1800 obr/min lub gdy przekraczałem 35 mil na godzinę. Nie mam pojęcia o naprawie silnika, ale wymieniłem świece zapłonowe (nie przewody). tylko oglądam… 
• 2007 chev Silverado 1500 classic P0101 P0172 P0175 P2A01Kody 62000 XNUMX mil pojawiają się tylko przy dużych prędkościach. Sprawdzono pod kątem pęknięć i/lub nieszczelności węży podciśnieniowych, wyczyściłem szalony czujnik. Posiada filtr K&N. Wygląda na to, że nie pracuje ciężko ani żaden inny zauważalny problem ... 
• 2006 kody HHR P2A01, P0134, P0137co oznaczają te kody i jak mogę rozwiązać problem bez wydawania dużych pieniędzy? Samochód pracuje normalnie i zapala się kontrolka silnika. z tego powodu auta nie da się skontrolować... 

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem p2a01?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z DTC P2A01, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.