P2565 Obwód czujnika położenia turbosprężarki - wysoki sygnał

P2565 Obwód czujnika położenia turbosprężarki - wysoki sygnał

Strona główna »Kody P2500-P2599» P2565

Arkusz danych DTC OBD-II

Obwód czujnika położenia turbosprężarki - wysoki sygnał

Co to znaczy?

Ten diagnostyczny kod usterki (DTC) jest ogólnym kodem skrzyni biegów, co oznacza, że ​​dotyczy pojazdów wyposażonych w układ OBD-II z turbosprężarką (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota itp.). Chociaż mają charakter ogólny, poszczególne etapy naprawy mogą się różnić w zależności od marki/modelu.

Ten kod DTC zwykle dotyczy wszystkich silników z turbodoładowaniem wyposażonych w OBDII, ale jest bardziej powszechny w niektórych pojazdach Hyundai i Kia. Czujnik położenia sterowania turbosprężarką (TBCPS) przetwarza ciśnienie turbosprężarki na sygnał elektryczny przesyłany do modułu sterującego układu napędowego (PCM).

Czujnik położenia sterowania turbosprężarką (TBCPS) dostarcza dodatkowe informacje o ciśnieniu doładowania turbosprężarki do modułu sterującego skrzyni biegów lub modułu PCM. Informacje te są powszechnie wykorzystywane do precyzyjnego dostrajania mocy doładowania dostarczanej przez turbosprężarkę do silnika.

Czujnik ciśnienia doładowania dostarcza PCM resztę informacji potrzebnych do obliczenia ciśnienia doładowania. Gdy napięcie na przewodzie sygnałowym czujnika TBCPS przekroczy ustawiony poziom (zwykle ponad 4.8 V), PCM ustawia kod P2565. Ten kod jest uważany tylko za awarię obwodu.

Czynności rozwiązywania problemów mogą się różnić w zależności od producenta, typu czujnika i kolorów przewodów do czujnika.

objawy

Objawy kodu P2565 mogą obejmować:

• Świeci się lampka kontrolna usterki
• Niska wydajność
• Oscylacje podczas przyspieszania
• Zmniejszona oszczędność paliwa

Przyczyny

Możliwe przyczyny ustawienia tego kodu:

• Zwarcie do zasilania w obwodzie sygnału TBCPS - Możliwe
• Przerwa w obwodzie uziemienia w TBCPS — możliwe
• Uszkodzony czujnik TBCPS - prawdopodobnie
• Awaria PCM – mało prawdopodobne

Procedury diagnostyczne i naprawcze

Dobrym punktem wyjścia jest zawsze sprawdzenie biuletynów serwisu technicznego (TSB) dla konkretnego pojazdu. Twój problem może być znanym problemem ze znaną poprawką wydaną przez producenta i może zaoszczędzić czas i pieniądze podczas diagnostyki.

Następnie znajdź czujnik TBCPS w swoim konkretnym pojeździe. Czujnik ten jest zwykle przykręcany lub przykręcany bezpośrednio do obudowy turbosprężarki. Po znalezieniu sprawdź wizualnie złącze i okablowanie. Poszukaj zadrapań, zarysowań, odsłoniętych przewodów, śladów przypaleń lub stopionego plastiku. Odłącz złącze i dokładnie sprawdź zaciski (części metalowe) wewnątrz złącza. Sprawdź, czy wyglądają na spalone lub mają zielony odcień wskazujący na korozję. Jeśli musisz wyczyścić styki, użyj środka do czyszczenia styków elektrycznych i plastikowej szczotki z włosia. Pozostaw do wyschnięcia i nałóż smar elektryczny w miejscu styku zacisków.

Jeśli masz skaner, wyczyść kody DTC z pamięci i sprawdź, czy P2565 powraca. Jeśli tak nie jest, najprawdopodobniej wystąpił problem z połączeniem.

Jeśli kod P2565 powróci, będziemy musieli przetestować czujnik TBCPS i powiązane obwody. Przy kluczyku WYŁĄCZONYM, odłączyć złącze elektryczne na czujniku TBCPS. Podłącz czarny przewód z DVM do zacisku masy na złączu wiązki TBCPS. Podłącz czerwony przewód z DVM do zacisku zasilania na złączu wiązki czujnika TBCPS. Włącz silnik, wyłącz go. Sprawdź specyfikacje producenta; woltomierz powinien wskazywać 12 woltów lub 5 woltów. Jeśli nie, napraw przerwę w okablowaniu zasilającym lub przewodzie uziemiającym lub wymień PCM.

Jeśli poprzedni test przejdzie pomyślnie, będziemy musieli sprawdzić przewód sygnałowy. Nie zdejmując złącza, przesuń czerwony przewód woltomierza z zacisku przewodu zasilającego do zacisku przewodu sygnałowego. Woltomierz powinien teraz wskazywać 5 woltów. Jeśli nie, napraw przerwę w przewodzie sygnałowym lub wymień PCM.

Jeśli wszystkie poprzednie testy zakończą się pomyślnie i nadal będziesz otrzymywać P2565, najprawdopodobniej będzie to oznaczać wadliwy czujnik TBCPS, chociaż nie można wykluczyć uszkodzonego PCM, dopóki czujnik TBCPS nie zostanie wymieniony. Jeśli nie masz pewności, zwróć się o pomoc do wykwalifikowanego diagnosty samochodowego. Aby zainstalować poprawnie, PCM musi być zaprogramowany lub skalibrowany dla pojazdu.

Powiązane dyskusje DTC

• Obecnie na naszych forach nie ma pokrewnych tematów. Opublikuj teraz nowy temat na forum.

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem p2565?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z kodem DTC P2565, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.