P2282 Wyciek powietrza między korpusem przepustnicy a zaworami wlotowymi

P2282 Wyciek powietrza między korpusem przepustnicy a zaworami wlotowymi

Arkusz danych DTC OBD-II

Wyciek powietrza między korpusem przepustnicy a zaworami wlotowymi

Co to znaczy?

Ten diagnostyczny kod usterki (DTC) jest ogólnym kodem skrzyni biegów i dotyczy wielu pojazdów OBD-II (1996 i nowszych). Chociaż mają charakter ogólny, poszczególne etapy naprawy mogą się różnić w zależności od marki/modelu. Może to obejmować między innymi Vauxhalla, Chevroleta, Suzuki, Saturn, Chevy, Corsę, Forda itp. Pomimo ogólnego charakteru, dokładne etapy naprawy mogą się różnić w zależności od roku modelowego, marki, modelu i konfiguracji skrzyni biegów. ...

Jeśli Twój pojazd ma zapisany kod P2282, oznacza to, że moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykrył natężenie przepływu powietrza w korpusie przepustnicy, które nie znajduje się w komorze spalania.

Aby nowoczesne silniki działały z maksymalną wydajnością, powietrze i paliwo muszą być precyzyjnie kontrolowane. Pompa paliwowa i wtryskiwacze paliwa zapewniają wystarczające zasilanie paliwem, a korpus przepustnicy (lub korpusy przepustnicy) umożliwia dopływ odmierzonego powietrza do portu wlotowego. Delikatny stosunek powietrza do paliwa musi być dokładnie monitorowany i regulowany; stale. Odbywa się to za pomocą PCM z danymi wejściowymi z czujników silnika, takich jak MAF, czujnik ciśnienia powietrza w kolektorze (MAP) i podgrzewane czujniki tlenu (HO2S).

Po porównaniu ilości powietrza otaczającego zassanego do czujnika MAF i powietrza zassanego do kolektora dolotowego silnika, jeśli PCM wykryje, że te dwie wartości są powyżej maksymalnego dopuszczalnego progu zmiany, kod P2282 i wskaźnik awarii można przechowywane. (MIL) jest włączony. Może to zająć kilka cykli jazdy bez zapalenia się lampki MIL.

Typowy czujnik MAF:

Jaka jest waga tego kodu DTC?

Przechowywanemu kodowi P2282 mogą towarzyszyć poważne objawy obchodzenia się. Warunki, które przyczyniły się do zachowania kodu, należy jak najszybciej poprawić.

Jakie są objawy kodu?

Objawy kodu usterki P2282 mogą obejmować:

• Poważnie zmniejszona moc silnika
• Silnik może się wyłączyć podczas przyspieszania
• Ogień może również wystąpić podczas przyspieszania.
• Kody przerw zapłonu mogą towarzyszyć P2282

Jakie są najczęstsze przyczyny kodu?

Przyczyny tego kodu mogą obejmować:

• Duży wyciek podciśnienia w kolektorze dolotowym lub w jego pobliżu
• Wadliwy czujnik MAP lub MAF
• Zła uszczelka kolektora dolotowego
• PCM lub błąd programowania

Jakie są kroki, aby rozwiązać problem z P2282?

Zdiagnozowanie kodu P2282 będzie wymagało skanera diagnostycznego, cyfrowego woltomierza/omomierza (DVOM) oraz źródła informacji diagnostycznych specyficznych dla pojazdu.

Jeśli możesz skorzystać ze źródła informacji o pojeździe, aby znaleźć Biuletyn Serwisu Technicznego (TSB), który pasuje do roku produkcji, marki i modelu pojazdu; a także pojemność silnika, zapisany kod/kody i wykryte objawy, może dostarczyć przydatnych informacji diagnostycznych.

Silnik musi być sprawny i zapewniać wystarczającą próżnię.

Rozpocznij od dokładnego sprawdzenia obszaru kolektora dolotowego pod kątem oznak wycieku podciśnienia (pracujący silnik). Każdy wyciek podciśnienia, który jest wystarczająco duży, aby spowodować utrzymywanie się kodu P2282 będzie najprawdopodobniej bardzo widoczny przy pracującym silniku (pamiętaj o zaworze EGR i zaworze PCV).

Jeśli kody MAF są dostarczane z P2282, dokładnie sprawdź przewód pod napięciem czujnika MAF pod kątem niepożądanych zanieczyszczeń. Jeśli na gorącym przewodzie znajdują się zanieczyszczenia, postępuj zgodnie z zaleceniami producenta dotyczącymi czyszczenia czujnika MAF. Nigdy nie używaj środków chemicznych ani metod czyszczenia nie zalecanych przez producenta.

Użyj skanera (podłączonego do gniazda diagnostycznego pojazdu), aby pobrać wszystkie zapisane kody i odpowiednie dane z zamrożonych ramek. Zaleca się zapisanie tych informacji przed skasowaniem kodów, a następnie jazdę próbną pojazdem, aż PCM wejdzie w tryb gotowości lub kod zostanie skasowany.

Jeśli PCM przejdzie w tym czasie w tryb gotowości, kod jest przerywany i może być znacznie trudniejszy do zdiagnozowania. W takim przypadku warunki, które przyczyniły się do zachowania kodu, mogą wymagać pogorszenia, zanim będzie można postawić dokładną diagnozę.

Jeśli jednak kod zostanie natychmiast zresetowany, następny krok diagnostyczny będzie wymagał przeszukania źródła informacji o pojeździe pod kątem diagnostycznych schematów blokowych, pinoutów, ramek złączy oraz procedur/specyfikacji testów komponentów.

Przy nienaruszonym przewodzie wlotu powietrza i sprawnym silniku postępuj zgodnie z instrukcjami producenta dotyczącymi testowania czujników MAF i MAP za pomocą DVOM. Jeśli oba te czujniki działają, użyj metody spadku napięcia, aby przetestować obwód systemu.

• Zapisany kod P2282 jest zwykle usuwany przez naprawę uszkodzonego kolektora dolotowego lub uszczelki korpusu przepustnicy.

Powiązane dyskusje DTC

• P2282 Widok SaturnaNa moim 2005-cylindrowym Saturn Vue z 2282 roku. W Kalifornii wymieniłem wszystkie węże, ponieważ jechałem na Florydę z polecenia mechaników. Kiedy zwróciłem samochód, otrzymałem kontrolkę check engine PXNUMX i mechanik w Kalifornii nie mógł znaleźć problemu do naprawienia. Pojechałem na Florydę i ... 
• P2282 Wyciek między korpusem przepustnicy a zaworami wlotowymiSłyszę duży wyciek podciśnienia ze strony kierowcy Forda Fiesty ST 2017, Ford nie mógł znaleźć problemu i trwało to zbyt długo, więc pojechałem do domu. Obecnie próbuję samodzielnie rozwiązywać problemy. Dobra, sprawdziłem wszystkie węże podciśnienia i wlot. Podobnie ? wszystkie linie parownika. Jakieś pomysły ... 

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem P2282?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z kodem DTC P2282, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.