P2163 Czujnik położenia przepustnicy/pedału A – maksymalna skuteczność zatrzymania
Zawartość
- P2163 Czujnik położenia przepustnicy/pedału A – maksymalna skuteczność zatrzymania
- Arkusz danych DTC OBD-II
- Co to znaczy?
- Jaka jest waga tego kodu DTC?
- Jakie są objawy kodu?
- Jakie są najczęstsze przyczyny kodu?
- Jakie są kroki, aby rozwiązać problem z P2163?
- Powiązane dyskusje DTC
- Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem P2163?
P2163 Czujnik położenia przepustnicy/pedału A – maksymalna skuteczność zatrzymania
Arkusz danych DTC OBD-II
Czujnik położenia przepustnicy/pedału A Maksymalna reakcja na zatrzymanie
Co to znaczy?
Jest to ogólny diagnostyczny kod usterki układu napędowego (DTC) i jest powszechnie stosowany w pojazdach OBD-II. Może to obejmować między innymi pojazdy marki Ford (takie jak F-150), Chevrolet, Dodge/Ram, Jeep, Chrysler, Kia, Toyota, VW, Ferrari itp. Chociaż ogólne, dokładne kroki naprawy mogą się różnić w zależności od roku. , marka, model i wyposażenie jednostki napędowej.
Zapisany kod P2163 oznacza, że moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykrył awarię czujnika położenia przepustnicy „A” (TPS) lub określonego czujnika położenia pedału (PPS).
Oznaczenie „A” odnosi się do określonego czujnika lub części obwodu/czujnika. Skonsultuj się z wiarygodnym źródłem informacji o pojeździe, aby uzyskać szczegółowe informacje o danym pojeździe. Ten kod jest używany tylko w pojazdach wyposażonych w systemy drive-by-wire (DBW) i jest powiązany z maksymalnym zatrzymaniem lub szeroko otwartą przepustnicą.
PCM steruje systemem DBW za pomocą silnika siłownika przepustnicy, wielu czujników położenia pedału (czasami nazywanych czujnikami położenia pedału przyspieszenia) i wielu czujników położenia przepustnicy. Czujniki są zwykle dostarczane z napięciem odniesienia 5V, masą i co najmniej jednym przewodem sygnałowym.
Najogólniej mówiąc czujniki TPS/PPS są typu potencjometru. Mechaniczne przedłużenie pedału przyspieszenia lub wału przepustnicy uruchamia styki czujnika. Rezystancja czujnika zmienia się, gdy styki przesuwają się po płytce drukowanej czujnika, powodując zmiany rezystancji obwodu i napięcia wejściowego sygnału do modułu PCM.
Jeśli moduł PCM wykryje sygnał napięciowy czujnika maksymalnego zatrzymania/szeroko otwartej przepustnicy (z czujnika oznaczonego A), który nie odzwierciedla zaprogramowanego parametru, kod P2163 zostanie zapisany i może zapalić się lampka kontrolna awarii (MIL). Kiedy ten kod jest zapisany, PCM normalnie wejdzie w tryb awaryjny. W tym trybie przyspieszenie silnika może być poważnie ograniczone (jeśli nie całkowicie wyłączone).
Czujnik położenia przepustnicy (DPZ):
Jaka jest waga tego kodu DTC?
P2163 należy uznać za poważny, ponieważ może uniemożliwić jazdę.
Jakie są objawy kodu?
Objawy kodu usterki P2163 mogą obejmować:
- Brak reakcji przepustnicy
- Ograniczone przyspieszenie lub brak przyspieszenia
- Silnik gaśnie na biegu jałowym
- Oscylacja przy przyspieszeniu
- Tempomat nie działa
Jakie są najczęstsze przyczyny kodu?
Przyczyny tego kodu czujnika położenia przepustnicy/pedału P2163 mogą obejmować:
- Wadliwy TPS lub PPS
- Przerwa lub zwarcie w łańcuchu między TPS, PPS i PCM
- Skorodowane złącza elektryczne
- Uszkodzony silnik napędowy DBW.
Jakie są kroki, aby rozwiązać problem z P2163?
Sprawdź źródło informacji o pojeździe, aby znaleźć biuletyny usług technicznych (TSB), które pasują do marki, modelu i wielkości silnika danego pojazdu. Przechowywane objawy i kody również muszą się zgadzać. Znalezienie odpowiedniego TSB będzie bardzo pomocne w diagnozie.
Moja diagnoza kodu P2163 zwykle zaczyna się od wizualnej kontroli wszystkich przewodów i złącz związanych z systemem. Sprawdziłbym też przepustnicę pod kątem nagaru lub uszkodzeń. Usuń wszelkie osady węglowe z korpusu przepustnicy zgodnie z zaleceniami producenta i w razie potrzeby napraw lub wymień wadliwe okablowanie lub komponenty, a następnie ponownie przetestuj system DBW.
Aby dokładnie zdiagnozować ten kod, potrzebujesz skanera diagnostycznego, cyfrowego woltomierza/omomierza (DVOM) i niezawodnego źródła informacji o pojeździe.
Następnie podłącz skaner do portu diagnostycznego pojazdu i odzyskaj wszystkie zapisane kody DTC. Zapisz je na wypadek, gdybyś potrzebował informacji w dalszej diagnozie. Zapisz również wszelkie powiązane dane z zamrożonych ramek. Te uwagi mogą być pomocne, zwłaszcza jeśli P2163 jest przerywany. Teraz wyczyść kody i przetestuj pojazd, aby upewnić się, że kod został skasowany.
Jeśli kod zostanie natychmiast usunięty, skoki napięcia i niezgodności między TPS, PPS i PCM można wykryć za pomocą strumienia danych skanera. Zawęź strumień danych, aby wyświetlać tylko istotne dane, aby uzyskać szybszą odpowiedź. Jeśli nie zostaną znalezione żadne skoki i/lub niespójności, użyj DVOM, aby uzyskać dane w czasie rzeczywistym na każdym z przewodów sygnałowych czujnika. Aby uzyskać dane w czasie rzeczywistym z DVOM, podłącz dodatni przewód testowy do odpowiedniego przewodu sygnałowego, a przewód testowy masy do obwodu masy, a następnie obserwuj wyświetlacz DVOM podczas pracy DBW. Zwróć uwagę na skoki napięcia podczas powolnego przesuwania przepustnicy z pozycji zamkniętej do całkowicie otwartej. Napięcie zwykle waha się od 5 V zamkniętej przepustnicy do 4.5 V szeroko otwartej przepustnicy, ale sprawdź w źródle informacji o pojeździe dokładne specyfikacje. W przypadku wykrycia przepięć lub innych nieprawidłowości należy podejrzewać, że testowany czujnik jest uszkodzony. Oscyloskop jest również doskonałym narzędziem do weryfikacji działania czujnika.
Jeśli czujnik działa zgodnie z przeznaczeniem, odłącz wszystkie powiązane sterowniki i przetestuj poszczególne obwody za pomocą DVOM. Schematy okablowania systemu i wyprowadzenia złączy mogą pomóc w określeniu, które obwody należy przetestować i gdzie je znaleźć w pojeździe. W razie potrzeby napraw lub wymień obwody systemu.
Wadliwy błąd programowania PCM lub PCM można podejrzewać tylko wtedy, gdy wszystkie czujniki i obwody systemu są sprawdzone.
Niektórzy producenci wymagają wymiany korpusu przepustnicy, silnika siłownika przepustnicy i wszystkich czujników położenia przepustnicy jako całości.
Powiązane dyskusje DTC
- Obecnie na naszych forach nie ma pokrewnych tematów. Opublikuj teraz nowy temat na forum.
Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem P2163?
Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z kodem DTC P2163, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.
NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.